運價艙位趨勢圖
需求
數據來源: WorldACD
空運出口整體市場需求仍低于艙位供給
8月上旬需求低迷，預期月底隨著電子產品上新季的到來，需求將有所回升
全球范圍內，亞洲出口量穩定，中東和南亞的出口量持續強勁增長，增長率為+11%
運力
數據來源: Seabury
過去兩周，主要由于客機腹艙運力增幅停滯不前，全球總體運力走勢持平
全球運力的發展趨勢，可見客機腹艙運力基本追趕上貨機運力，已接近于同等水平
空運價格持續穩定在低位，但仍高于疫情前價格水平
燃油費率仍處于高位，但有下降趨勢
國航此前取消的美線航班逐步恢復，美線短期價格會平穩甚至略為下降
國泰航空已恢復每周從澳大利亞昆士蘭Toowoomba Wellcamp機場到香港的波音747貨運服務
歐洲倫敦、阿姆斯特丹和法蘭克福等機場要求航司減少航班，人員短缺是主要原因
由于港口擁堵持續，中歐鐵路貨運量激增，中亞公路貨運連接需求也在增加
近期國際客運航班因政策利好逐步恢復：
民航局：客機熔斷門檻及周期自8月7日起放寬
中英恢復直航客機
國際航班機組隔離從14+7改為7+3
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粵公網安備 44030402005698號
[羅戈導讀]空運出口整體市場需求仍低于艙位供給。
