自研WMS，就是自己組建研發團隊或者采用技術外包的形式去研發WMS，系統是歸屬自己的。但是自己要為這些系統的功能開發、運維、升級等工作安排相應的資源，付出對應的成本。
我是從2017年10月份左右開始接觸海外倉的，當時入職了一家專門做3C類、高價值類產品的海外倉公司，為一些出海品牌提供全流程化的履約服務，當時最主要和是最知名的的客戶就是“一加手機”。
“電商渠道已成為未來主戰場，電商倉儲物流越來越重要，如何解決電商錯漏件、問題件的追溯難的問題呢？有沒有什么有效的解決方案？”
由于海外倉備貨時間較長，賣家對庫存的周轉率看得比較重，再加上海外倉普遍的管理水平混亂，所以常常會遇到揀貨時發現倉庫實際庫存不夠的情況。我們把此類現象稱之為「揀貨缺貨的異常場景」，也可以簡稱為「揀貨缺貨」。
在學習OMS的入庫功能設計之前，我們需要先了解一下海外倉頭程與尾程相關的知識。因為對于國內倉庫來說，調撥入庫單是最常見、最頻繁的一種方式，而對于海外倉來說，頭程備貨入庫才是最常見的一種方式。
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倉庫的庫存模型應反映出庫過程貨品全流程作業庫存的變化及庫存的管理，并提供ERP系統庫內貨品庫存的變化情況及可銷售、不可銷售的庫存數據。
隨著電商的發展，倉儲的管理也越來越復雜，涉及的系統有WMS、WCS、QMS、TMS等，很多倉儲服務商推出的“倉配一體化、倉儲智能化、智慧管理、云倉管理”等具有特色的服務都是基于大數據和云計算所做出的改變。
近日，聯邦快遞位于北京市順義區林吉產業園區的地面操作站正式啟用光伏發電。園區屋頂所安裝的太陽能光伏發電系統面積達2000平方米，預計年發電量將達到36萬度。
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