近日，聯邦快遞位于北京市順義區林吉產業園區的地面操作站正式啟用光伏發電。園區屋頂所安裝的太陽能光伏發電系統面積達2000平方米，預計年發電量將達到36萬度。這些綠色電力將用于聯邦快遞操作設施的日常運營用電需求，如辦公室和倉庫照明、貨物分揀系統的運行等，同時其產生的部分電量將饋入國家電網。

有關數據顯示，目前我國物流交通能耗已占全社會總能耗的20%以上。其中，物流園區能源消費量在2021年就已達到了786.8億千瓦時，碳排放量為4731.6萬噸。由此可見，物流運輸行業已成為能源消耗大戶和碳排放大戶。如果想要實現碳達峰、碳中和，物流運輸行業向“綠色化”發展至關重要。

近年來，不只是聯邦快遞，阿里菜鳥、京東、順豐、唯品會等頭部物流企業都已紛紛布局分布式光伏，利用光伏綠電實現節能減排早已不是新鮮事！

2022年，中國郵政在廈門完成其首個光伏建設項目試點，利用廈門郵件處理中心2.38萬平方米的閑置屋頂，布設了2872塊光伏板組件，年均發電量約171萬千瓦時。如今，郵件處理中心內小到一盞電燈，大到整個智能分揀設備，用的幾乎都是光伏發電所產生的電能。不僅綠色低碳，也為企業節省了一大筆電費支出！

京東則已經完成了第一批12 座智能產業園的光伏發電系統安裝，其上海嘉定“亞洲一號”智能產業園光伏發電機組一年發電量達 311 萬度，這些綠色電力白天供給園區的辦公照明使用，夜間可以通過“汽車+ 車棚 + 充電樁 + 光伏”的項目試點，為電動新能源車充電。目前，京東遍布全國各地的物流園上基本都能看到光伏的身影。

阿里集團在新能源應用方面也毫不遜色。據盒子了解，目前阿里菜鳥旗下安裝光伏的物流園區有7個。其中，國內6個、海外1個，光伏覆蓋面積共計30萬㎡。2021年全年發電量2573萬度，節省燃煤量9263噸，減少碳排放16437噸，相當于植樹造林45公頃。

▲菜鳥廣州增城園區屋頂光伏電站

蘇寧投資了7000多萬元，在浙江紹興的物流園屋頂安裝17.8MW的光伏系統，面積超過10萬㎡，建成后預計每年發電1591.7萬千瓦時。

2022年3月，順豐在其鳳安橋轉運中心新建投入了6MW分布式光伏設備，項目采用“自發自用，余電上網”的方式運行，建成后，年發電量約600萬千瓦，每年可減少電費成本約400萬元。此外，在順豐控股等聯合打造的國際航空貨運物流樞紐——湖北花湖機場，安裝了共計約34.4MW的屋面光伏和幕墻光伏，每年預計可減少標煤量8千噸，減少二氧化碳排放量2萬噸！

（機場航站樓光伏板 圖源：新華網）

快遞物流園布局光伏應用，除了能夠加速推進行業綠色低碳化，還有多種好處：

1、疫情反復，互聯網零售及快遞業務的重要性愈發凸顯，需求的增長及相關利好政策的釋放使投資人對倉儲物流項目的投資熱度逐漸升溫。據觀察，當前投資人重點關注大灣區、長三角及京津地區。

2、除清潔能源本身對環保的重要意義外，光伏發電還有很強的隔熱性，安裝光伏系統后，夏季物流園室內溫度至少下降4-5度。

3、物流園閑置屋頂面積大且平坦，安裝光伏電站簡單易操作；園區附近的環境空曠無遮擋，光照資源豐富，光伏系統的發電效率更高。

4、物流園內屬于工商業用電，電費高且用電量大，安裝分布式光伏發電，自發自用能節省了高額工業用電費，高峰用電不緊張，還可享受部分地區的光伏發電補貼，降低了入駐商家的運營成本。

盒子注意到，2023年以來，大批物流園區光伏發電項目招標文件頻出，累計規模超60MW。物流園區綠色轉型腳步越來越快！

盒子找了年初以來物流園區光伏項目的EPC中標價，供大家參考。