浙江九九路物流發(fā)展有限公司

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浙江九九路物流發(fā)展有限公司成立于2019年4月，是由寧波九九路創(chuàng)始人梁三博發(fā)起，聯(lián)合寧波地區(qū)七十多家物流企業(yè)共同投資參與成立的一集卡互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。目前平臺(tái)股東運(yùn)力近二千輛集卡，股東總年產(chǎn)值接近12億人民幣，股東總運(yùn)力占比15%的寧波集卡市場(chǎng)。

企業(yè)資訊

2020

3月

談?wù)剬幉ㄟ\(yùn)價(jià)

今天來(lái)談?wù)勥\(yùn)價(jià)這個(gè)事兒，雖然集卡早已珉賤易為價(jià)，雞肋一般。

作者：梁三博 2020/03/23

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1月

應(yīng)及早解決高速收費(fèi)站全國(guó)聯(lián)網(wǎng)后出現(xiàn)的一系列問(wèn)題

最近省界邊境收費(fèi)站取消后出現(xiàn)的一系列熱點(diǎn)問(wèn)題，我們大致匯總了下公布如下。

作者：梁三博 2020/01/03

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2019

12月

寧波集卡現(xiàn)狀與未來(lái)（2019年終）

再為千里別，又是一年余。今年您過(guò)得如何？來(lái)來(lái)來(lái)，一起來(lái)盤(pán)點(diǎn)下2019年的寧波集卡吧，有話說(shuō)的請(qǐng)留言！

作者：梁三博 2019/12/24

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9月

集卡互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)探討與反思

互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)在寧波集卡市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)四五年了，實(shí)事求是的講，大部分的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)基本理念大成事小，牛逼大影響小，好比自己畫(huà)個(gè)圈圈，站在大馬路上，吆喝著：要打雷了，天要下雨了，大家趕緊跑啊。最后，“雷”是打的挺響，雨點(diǎn)卻見(jiàn)不到幾顆！這其實(shí)是我們互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的悲哀，且不說(shuō)平臺(tái)一天才幾十個(gè)單子，有的連商業(yè)模式都是漏洞百出，也毫無(wú)創(chuàng)意！

作者：梁三博 2019/09/16

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6月

超載、帶貨、劣質(zhì)油，是什么令集裝箱卡車(chē)走向惡性競(jìng)爭(zhēng)？

作者：梁三博 2019/06/08

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集卡惡性競(jìng)爭(zhēng)與超載、帶貨、劣質(zhì)油！

為什么現(xiàn)在感覺(jué)錢(qián)難賺呢？我不是經(jīng)濟(jì)學(xué)家和政府官員，無(wú)法從宏觀政策和經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)上去分析問(wèn)題，我只能從微觀感性上去講講自己的感受。主要是錢(qián)貶值，通貨膨脹得厲害，購(gòu)買(mǎi)力不足，錢(qián)不值錢(qián)才是第一個(gè)沒(méi)錢(qián)賺感覺(jué)的原因。

作者：梁三博 2019/06/01

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5月

貨代到底可不可以被去中間化？

這個(gè)話題談了很久。到底可不可以去中間化呢？答案是：可以，但是需要些必要條件才行。

作者：梁三博 2019/05/13

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現(xiàn)金車(chē)，寧波集卡之殤

此“殤”為之：痛，而非其他，痛者為三，一是貨代，二是車(chē)隊(duì)，三是現(xiàn)金車(chē)本身。

作者：梁三博 2019/05/13

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