近日，歐盟理事會表示，航運納入歐盟排放交易體系(EUETS)的法律程序現已完成，碳排放交易體系(EUETS)已正式通過并成為法律。

歐盟排放交易體系(EUETS)主要包括：

（1）歐盟船東通過歐洲船東協會自歐盟排放交易系統補貼中安排資金，以促進航運業的脫碳減排目標。

（2）按目前排放交易系統價格計算，約20億歐元可分配用于創新基金下海事項目的研究，促進高效清潔燃料的生產以及航運業能源轉型。（3）基于“誰污染誰付款”的原則，由船企運營者承擔排放交易系統的成本。（4）航運排放污染處罰將在三年內逐步實施。

歐盟理事會補充說，該立法由理事會和歐洲議會簽署，并在生效前在歐盟官方公報上公布。

首次納入EUETS范圍的航運排放配額，將分三個階段為航運公司提供碳配額，分別是：2024年提供40%

2025年提供70%

2026年提供100%

歐盟排放交易體系是—個基于能源密集型行業和發電行業排放配額限額與交易制度的碳市場。

當前，涵蓋航運的碳排放規則和其他四項法律構成了歐盟實現2030年氣候目標的“Fit for  55”戰略的一部分。

歐盟排放交易體系(EUETS)正式通過并成為法律后，塞浦路斯航運商會對此表示歡迎，并稱將繼續致力于歐盟航運業綠色、可持續和公平發展的轉型。