臨近春節，年味越來越濃，年貨寄遞的需求也逐漸攀升。為了滿足過年期間消費者的需求，快遞企業最近幾年一直在力推“春節不停運”服務。

盡管有些消費者對“春節不停運”服務持懷疑態度，認為很多快遞企業的承諾更多是“噱頭”，快遞發貨了包裹可能滯留在路上，末端網點要等到年初八才開始派送。但實際上，仍有不少企業在春節期間服務如常，送前預約、送貨上樓力保客戶體驗，送達標準一如既往不打折。

如德邦快遞早在1月3日就發布公告稱，將連續第5年提供“春節不停運”服務。根據公告，1月28日至2月4日春節期間，德邦快遞將照常運營，其他時間則提供常規寄遞服務。春節期間，德邦將像往常一樣，確保服務不間斷，收派件全力以赴，并承諾60公斤以內的貨物免費送上樓。

德邦作為春節大件快遞運輸“主力軍”，“大件快遞”已成為其最顯著的標簽，品牌口號“超過3公斤，大件發德邦”也已深入人心。今天，就來聊聊德邦是如何確保物流服務的時效性和可靠性。

做好網絡運營優化，應對特殊的物流大考

春節快遞，可以說是一場特殊的物流大考。

一方面，年貨節電商戰已然打響，各路玩家紛紛加碼布局，以年貨為主的業務量相比往年顯著增加。另一方面，越來越多的人選擇將禮物和行李寄遞回家鄉，進一步推高了寄遞需求。因此，在春節前期，業務量往往會迎來一波高于日常水平的小高峰，有些網點的峰值處理量甚至堪比“雙11”。

然而，這一時間段又是一年中人力和運力資源最為緊張的時候，要保證常態化運營，實際操作難度不小。

在過去5年的春節快遞服務實踐中，面對不斷迭代升級的市場需求和緊張的網絡資源，德邦逐步形成了一個有效的思路：通過各環節的精心調配和優化運營方案，來應對并解決所面臨的各種挑戰。

· 優化運營方案：在北上廣深構建的8個區域短途次日達小網，利用小網靈活機動的特點，保障重點市場、核心客戶節中大票貨的正常運營；采用陸鐵空多式聯運等方式，保障時效穩定；

· 加大運輸資源投入：與各大航空公司緊密合作，提升航空運力服務，同時持續優化陸運網絡，調配充足的運輸車輛；

· 人員精準留崗：通過更精準的業務預測，靈活調派輪崗人員和錯峰休假，并整合各地區的資源，確保在保障正常寄遞服務的同時，最大限度地滿足更多快遞員回家過年的愿望；

· 多項激勵措施：除了正常薪資和加班工資，還提供多倍計提、額外年終獎系數、紅包及保底補貼等春節特殊激勵，激勵堅守在崗位的員工。

為了保障春節期間的服務質量，德邦不僅全程不休，還在網點安排、人員調度、運力資源、末端交付和科技升級等方面進行了全面優化。德邦快遞表示，“多年深耕物流領域，德邦積累了豐富的經驗和資源，春節期間將從時效和服務上雙重發力。”

每年冬捕季，家住東北的李先生都會采購大量凍魚郵寄給親朋好友。為了確保這些凍魚新鮮快速送達，德邦采用了全方位的解決方案：包括使用保溫棉、冰袋等特制保溫材料，延長保冷時間，確保凍魚在長途運輸中保持新鮮；利用大數據分析提高運輸效率，并針對部分氣溫較高或運輸時效較長的目的地提供航空運輸，提升整體運輸時效；中轉環節，在各大中轉場設置綠色通道，優先分揀，優先轉運；在末端派送環節，生鮮件提醒優先派送，確保客戶能夠盡快收到包裹等。

在廣西北海，德邦正助力當地干貝、魷魚絲、蝦米等特產年貨走向全國。德邦深入調研每一種特產的特性，靈活選用高強度、防潮的包裝材料，對每一件貨物進行精心打包。無論是干貝還是魷魚絲，德邦都采用了專門設計的包裝方案，確保海鮮干貨在長途運輸過程中保持最佳品質。此外，德邦還投放了大量春節定制包裝材料，不僅增添了節日氛圍，也讓客戶更容易識別和接收自己的包裹。

德邦在“快遞春運”中的服務能力不斷提升，從承諾“服務不停運”到真正實現“做好做精”，不僅展示了德邦在網絡保障上的深厚功力，更體現了春節期間服務能力的“突破”。這也是德邦一直以來的戰略思路，堅守長期主義思維，建設基礎設施，深耕運營能力，并構筑擁有長期競爭力的護城河。

歷經多年來的強化，“大件快遞”已成為其最顯著的標簽，品牌口號“超過3公斤，大件發德邦”也已深入人心。盡管是在競爭日益激烈的大件快遞市場，德邦依然是大件快遞領域當之無愧的高端玩家。

科技加持，讓快遞更快跑起來

是什么支撐起了德邦整體競爭力的提升？如何在春節期間保持高時效高質量的服務？又如何在這個過程中兼顧降本增效？德邦給出的答案是科技，而關鍵方向是“讓科技化自身的供應鏈，推動效率和服務品質提升”。

快遞行業具有很強的規模屬性，當企業達到一定規模時，推動其進化的關鍵能力在于精細化管理。能否高效運用數字化工具，將貨物交付、分揀、裝卸、中轉、派送和簽收等各個運營節點實現全鏈路數字化運營，是實現精細化管理的核心。

在這個過程中，每個業務體系都需要思考如何更好地將科技與業務結合。

例如，結合春節不休的特殊性，德邦進行針對性支撐，春節期間系統支持大小網-雙網運營模式，通過“篩單系統”實現下單自動識別貨物是否可到達，下單10min內快遞員未及時電聯客戶的情況下會由機器人智能外呼實現電聯閉環，以及進倉系統支撐等。

再舉個提升車隊運輸效率的例子。以往，車隊的信息系統主要用于記錄任務和收集數據，但這些數據并沒有有效工具來指導運營、提高效率或降低成本。為實現全網路由最優規劃，德邦研發了智能路由系統，基于歷史數據分析推薦時效、成本、體驗最優線路方案；為實現運輸調度數智化，推出的自動調度系統，提高了司機、快遞員接送貨效率；利用系統監控和分析，讓自有資源充分被利用，并幫助運營團隊更精準發現問題，解決問題。

不僅僅是這些，德邦還在大小件融合分揀、庫存管理和快遞員管理等關鍵運營環節實現了有效的數智化轉型。德邦追求的是極致的服務體驗，科技背后的每個系統和算法模型不僅創造了成本節約和效能提升，還轉化為更好的服務體驗，進一步推動了德邦的業務發展。

持續時效升級，布局供應鏈，2025年要“大干一場”

2024年以來，德邦持續進行時效升級，上線“特快當日”產品，實現最快跨省6小時送達，重新定義了行業“快”標準。同時，借力倉儲的資源能力，在供應鏈市場重拳出擊，不斷通過產品迭代和強化新場景應用去攻堅市場。

在羅戈網看來，德邦這股“力度空前”的布局，背后有三個戰略邏輯：

1）時效升級。天下武功，唯快不破。特別是在生鮮寄遞和工業制造業等細分市場中，“快”依然是制勝的關鍵因素之一。自去年8月推出“特快當日”服務以來，德邦持續對全網物流時效進行了升級，擴大了網絡覆蓋面，顯著提升了各行業客戶的物流份額和業務增長。

2）推行精細化管理。縱觀當前快遞市場的競爭格局，盡管許多企業仍在通過簡單粗暴的“拼價格”來爭奪市場份額，但德邦卻持續尋求差異化的競爭策略：注重時效和質量、管控成本、安全寄遞。通過提升收派服務、提高全程履約率和改善運輸品質，去實現“極致的體驗”。得益于這些服務環節的顯著提升，2024年上半年，德邦的客戶萬票有責投訴率同比下降了43.6%，主營業務破損率同比下降了28.3%，上樓投訴率更是下降了75.9%。

3）發力供應鏈業務。最近一年來，德邦也在積極求變，除了重新聚焦快運主業外，還大力布局供應鏈業務，推出場景化定制解決方案。不僅在家具家電等傳統優勢項目上進行深度挖掘，還在快消品、服裝等行業與多個頭部企業達成合作。財報顯示，2024年前三季度，以倉儲與供應鏈業務為主的其他業務營收達到11.74億元，同比增長34%。

上述這些變化無不顯示了德邦“大干一場”的決心和魄力。作為春節快遞運輸的“主力軍”，德邦正通過科技支撐與網絡保障的“硬實力”，不斷提升服務質量，突破更多業務場景。2025年，隨著網絡資源的持續強化以及與京東物流的進一步深化融合，我們或將看到一個全新的德邦。