航運(yùn)界網(wǎng)消息，日本無二氧化碳的氫能源供應(yīng)鏈技術(shù)研究聯(lián)盟（以下簡(jiǎn)稱“HySTRA”）4月9日在在神戶市舉行儀式，慶祝使用專用船從澳大利亞大規(guī)模運(yùn)輸液態(tài)氫的實(shí)證試驗(yàn)取得了成功。該試驗(yàn)是由川崎重工建造的全球首艘氫運(yùn)輸船 (LH2) “SUISO FRONTIER”于2021年12月從神戶起航，在澳大利亞裝載煤制液化氫后，于今年2月返回了日本，并將貨物卸到岸上儲(chǔ)罐中。隨著越來越多的行業(yè)將氫作為一種新能源進(jìn)行開發(fā)，HySTRA表示將繼續(xù)讓專用運(yùn)輸船在日澳間往返，充實(shí)運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)并積累數(shù)據(jù)，以構(gòu)建全球氫供應(yīng)鏈。

HySTRA是“日本無二氧化碳的氫能源供應(yīng)鏈技術(shù)研究聯(lián)盟”（the Japan CO2 Free Hydrogen Energy Supply-chain Technology ResearchAssociation）的縮寫，由日本巖谷產(chǎn)業(yè)、川崎重工、殼牌日本有限公司、日本電力（J-Power）、丸紅商事等組成。該聯(lián)盟開發(fā)了生產(chǎn)和運(yùn)輸大量液化氫的技術(shù)，并在日本和澳大利亞之間進(jìn)行示范試驗(yàn)，以建立安全裝載、卸載和儲(chǔ)存氫氣的流程，用于無二氧化碳?xì)錃獾纳虡I(yè)化。

據(jù)悉，“SUISO FRONTIER”輪全長(zhǎng)116米，寬19米，約8000總噸，定員25人，由川崎重工神戶工廠建造，采用柴電推進(jìn)系統(tǒng)，航速可達(dá)13節(jié)。