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航運信息·數據咨詢平臺。航運界，讓航運無界！
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貨主與物流供應商，作為一個硬幣的兩面，唯有合作才是提升供應鏈韌性的王道。盡管貨主仍握有先手，而供應商掙合理的溢價，這才是實現“雙贏”的基礎，否則都將是剃頭挑子一頭熱而已......
DNV報告顯示，中國在能源轉型中展現出全球領導力，大規模發展可再生能源，尤其是風能和太陽能，但化石燃料仍占2050年能源結構的40%。
全力打造世界一流國際航運中心核心區的浦東，正緊緊抓牢綠色低碳航運產業鏈創新和重塑帶來的“換道超車”新機遇，關注相關產業鏈全生命周期的生態打造。
1月17日，馬士基與赫伯羅特宣布，擬自2025年2月起開展名為“雙子星”的長期運營協作計劃，涵蓋七個主要貿易通道26個干線服務。與此同時，赫伯羅特將于2025年1月31日退出THE班輪聯盟。
胡塞武裝在紅海發動的襲擊的影響仍在持續，并可能帶來蝴蝶效應——勢必會影響全球貿易、航運和供應鏈，最重要的是，也會影響最終消費者。
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