“雙11”上半場看電商，下半場靠快遞物流。

消費者在忙碌的工作之余可以享受悄然抵達的快遞服務，但這看似平靜的表面下卻蘊藏著激烈的角逐。當狂歡退卻，倉儲、快遞、運輸、派送等環節正在迎來一場新的戰斗。

動輒一天超過10億單的訂單量，今年更是接近13億。如果再按照傳統的操作思路，顯然無法與時俱進，更可能一度癱瘓。

與過去相比，在大數據、云計算等新技術的加持下，盡管“爆倉”已逐漸成為過去時，按小時乃至按分鐘級的配送效率，正在改變整個行業，但整個末端面臨天量包裹的襲來，對于快遞管理者來說，還是有巨大的思想壓力。

網點也能分鐘級送達

“我早上交的尾款，這會兒順豐已經把我的NIKE送到了”

“收到雙11的第一個包裹，從蘇州順豐發來的蘭蔻”

雙11當天還沒過，很多人就已經收到順豐小哥送上門的快遞了。有細心的網友發現，今天的順豐面單上多了“前置件”3個字，究竟是什么意思呢？其實，這是順豐今年全面上線的“極效前置”產品。

雙11物流高峰不可避免，但很多品牌依然需要持續保持優質的物流服務，保障客戶體驗。對此，順豐推出“極效前置”產品，通過強大的大數據預測能力，以及覆蓋全國的服務網絡，提前將商品放置到離消費者最近的場所。當用戶在雙11零點過后支付完尾款，順豐小哥就能以最快的速度將商品送到家門口。

“極效前置”的產品模式聽起來簡單，但要實現全面落地，卻離不開大數據+AI精準預測能力、強大的布貨能力、訂單前置到存貨前置的應用能力、智慧供應鏈標準化和規模化能力的助力。

與電商一道，各大物流公司都在下沉前置。11月11日凌晨，家住成都的胡先生在天貓平臺為選購的洗衣機付了尾款。僅用時12分鐘，日日順物流就完成了此單的送裝服務。這也是今年雙11日日順物流完成的首單大家電送裝一體服務。

正是在這樣的背景下，京東10分鐘、德邦13分鐘、日日順12分鐘送達的驚喜……

從肩背手提到智能分揀，再到機器人作業，伴隨著雙11成交量的增長，快遞業逐步實現了智能化升級。在大數據、云計算等新技術的加持下，今年各大快遞企業件量預測精準度得到了進一步提升。

以順豐為例，其在綜合考量電商促銷活動、節假日件量變化、客戶類型、區域特性等因素，分析件量歷史波動規律后，將快件量的預測提升至城市、行政區甚至每一個派送網點、每一條流向、每一個小哥，實現更加合理、高效的整體資源配置。

末端需要綜合革命

在自動化設備的加持下，各大快遞轉運環節已經不必擔心。

同時，各大快遞研發了動態業務指揮系統，可實時掌握訂單流向、區域熱度、線路壓力、渠道占比、中心操作和末端消化效率，并能根據包裹流轉節奏，切換訂單、攬收、運輸、配送視角，與實際業務同步追蹤。

與高大上的中端相比，雙11的難點與痛點在末端，尤其對于北上廣深這樣的特大城市，每年雙11壓死一批網點的案例仍歷歷在目。

目前大城市快遞網點普遍都存在房租高、人工成本高、派送難度大、服務質量上不去等通病，因此要不斷用新的模式去打破舊的模式，才能實現可持續發展。

在此背景下，除了增加人力，操作前置、前端分流、小區直投等解決末端痛點的方法在嘗試使用。關于末端網點應對雙11的措施，本號在之前曾發過文章，請點擊閱讀。

暫且不論哪家快遞是“雙11下半場”的最大贏家，只要不止步，用戶就永遠都是最大的受益者。順豐曾在多年前就預判過5億乃至10億的包裹將成為中國快遞行業每一天的常態，而不僅僅是雙11期間的狀態。

“臺上一分鐘，臺下十年功”。這也給整個行業提了個醒，本質上，快遞業態需要全維度的升級，不是只針對雙11進行“突擊準備”，也不僅僅是中端高大上末端跟不上，而是要每天、每年都在不斷積累和運籌。

10億級的門檻已經立起，新一輪的洗牌也已然開始，中國快遞人加油！