就在剛剛，“重慶港”(重慶港股份有限公司；600279.SH)發布公告，稱今日（2月10日）收到公司控股股東“重慶港務物流集團有限公司”的告知函，公司間接控股股東“重慶物流集團有限公司”（以下簡稱“重慶物流集團”）正在與央企“中國物流集團有限公司”（以下簡稱“中國物流”）籌劃國資戰略整合事宜，本次整合或將導致“重慶港”的控股股東和實際控制人發生變更（公告還稱，整合不會對公司正常生產經營活動構成重大影響；整合事項，尚處于籌劃階段；有關安排尚需履行程序，還需獲得有關主管部門批準等）。

經IIR查詢整理，“重慶物流集團”是重慶市委市政府為推動西部陸海新通道、重慶內陸國際物流樞紐和口岸高地建設促進物流業降本增效和高質量發展，于2023年6月29日整合重慶交運集團、重慶港務物流集團、重慶國際物流集團組建的市屬重點國有企業。

目前，“重慶物流集團”資產總額近500億元（由重慶國資委100%持股），形成以物流為核心，物流貿易、客運旅游深度融入，三大主業互促互進的經營格局。

此次計劃與“重慶物流集團”戰略整合的央企“中國物流”，組建成立于2021年末（注冊資本300億元，由原中國鐵路物資集團有限公司，與中國誠通控股集團有限公司物流板塊的中國物資儲運集團有限公司、港中旅華貿國際物流股份有限公司、中國物流股份有限公司、中國包裝有限責任公司4家企業為基礎整合而成），“中國物流”是國務院國資委直接監管的股權多元化國有全資中央企業（引入中國東方航空集團有限公司、中國遠洋海運集團有限公司、招商局集團有限公司作為戰略投資者），經營網點遍布國內及海外五大洲，國際班列縱橫亞歐大陸，擁有中國鐵物（000927.SZ）、中儲股份（600787.SH）、華貿物流（603128.SH）、國統股份（002205.SZ）等4家境內上市公司。

IIR據官網介紹，“中國物流”的發展戰略目標，是成為具有全球競爭力的世界一流綜合性現代物流企業集團，目前旗下包括綜合物流服務集群（涵蓋專業物流（制造業物流、工程物流、逆向物流、快消品物流等）、特種物流、運輸平臺等）、供應鏈集成服務集群、國際物流服務集群（涵蓋國際貨代（跨境電商物流）、跨境運輸（國際空運、海運、國際班列等）、倉儲服務、國際速遞等）、物流設施綜合服務集群（基礎設施投資與開發、基礎設施運營等）、物流包裝裝備服務集群五大集群。

2024年，是新一輪國企改革深化提升行動的關鍵一年；回望國企改革2024年征程，圍繞加快推動國有資本“三個集中”，國資央企的重組整合步伐顯著加快。據證券時報·數據寶統計，2024年，央企、地方國企的平均并購金額分別為268.26億元、136.79億元，分別較近 10 年的均值增長 129%和170%，增幅遠高于同期民企的12.9%。

加大力度推進重組整合，也是國務院國資委去年年末部署的2025年央企重點任務之一（國務院國資委于2024年12月23日至24日舉行中央企業負責人會議，總結2024年國資央企工作，研究部署2025年五大重點任務。其中提到，要切實抓好國有企業經濟布局優化和結構調整，聚焦主責主業，加快國有資本“三個集中”，加大力度推進戰略性重組和專業化整合，推動重點產業提質升級）。

今年開年以來，已有多家央國企公告籌劃戰略整合或重組；這兩日，央企“中國兵器裝備集團有限公司”（“兵器裝備集團”）也表示，正在與其他國資央企集團籌劃重組事項。

隨著全球經濟環境的變化和國內產業升級的需求，相信今年會有更多的央國企通過資源整合和優勢互補，加大力度推動重點產業提質升級；而另一方面，央國企的整合重組，也凸顯了在復雜經濟環境下，國央企作為市場穩定器的重要作用，通過其戰略整合，可提升重點產業在國際市場的核心競爭力。