這三家公司之間有一些神奇的共性：

1、XPO和Tomplins MonarchFx均是輕資產運營；

2、XPO與Greenbriar均有投資的屬性（XPO通過投資并購，打造自己的物流帝國），并且“投后管理”做的非常好；

而三家公司都不是傳統意義上一步步發展而起來的公司，或借助資本，或借助信息技術，成長為巨頭，但他們都有一個共性：基于對物流行業深刻的認識，成為所在領域最優秀的企業之一（論如何成為一家優秀的企業）。

XPO

Tracy：Bradley（XPO創始人兼CEO）是一個傳奇的人，他和XPO的成功可能不能被復制，但某些理念卻是是可以學習的，如：如何選擇一個有機會的行業，如何選擇并購標的，并購后如何進行融合和協同，以及對未來物流的趨勢的看法。

1、關于XPO

XPO Logistics, Inc. 成立于1996年，美國紐約證券交易所上市公司，全球十大物流公司之一，也是全球第二大第三方物流公司，在全球32個國家擁有1,469個分支機構，員工超過84,000名，為零售、食品、汽車等13個行業超過50,000家客戶，提供零擔貨運、公路貨代、多式聯運、城市配送+安裝、合同物流、海運代理、快遞等服務，過去5年收入復合增長率超過45%，目前市值73億美元，平臺化和規模化效應顯著。

XPO特點：擅長利用杠桿收購方式并購美國、歐洲物流公司

2、XPO參訪直擊

11日（美國時間）上午，交流團在J.P 摩根大廈與XPO的CEO Bradley S. Jacobs, 高級副總裁（并購方向）Dick Houston, 以及供應鏈董事長Ashfaque Chowdhury博士等進行了面對面溝通。Jacobs對大家的到來表示歡迎，并介紹了XPO，以及自己的創業傳奇經歷。

Bradley是罕見的連續成功創業5家公司的企業家，從石油生意，到人力資源公司、廢物處理公司（已上市）、租賃公司（已上市），每次創業的領域都差異很大，但每家現在都是幾十億美金規模，給股東創造了很好的價值。第5次創業，選擇什么樣的行業進行創業？Bradley道出了自己的考慮因素，也是他的“投資哲學”：

1、市場規模是否夠大？

2、是否有快速的增長？

3、行業是否夠分散？

4、是否有很好的購買標的，能夠通過資本去提升價值？

Bradley的團隊在華爾街有210億美金，如何通過購買整合，構建一家大公司？物流行業符合以上條件，并進入了他的視野。從1號快遞開始，連續收購了17家公司，這就是XPO。

對于物流行業，Jacobs認為，未來的物流主要靠信息和數據相關，而不是重資產相關。知道貨物在哪里，要送哪里，怎么高效的運輸很重要。而且目前美國空載的問題也很突出，必須通過技術驅動去改善，并減低成本。智能科技系統、AI、自動化包括自動駕駛會是行業發展的驅動力。去年XPO在技術上的投入超過4.3億美金。

3、現場互動

普洛斯 董中浪：這么多業務垂直領域，是否有業務上的協同？

Bradley：是的，我們看客戶是整體在平臺上看，而不是一個領域去看，一定有協同，包括在品牌和運營上都有。

同時，Bradley強調看好合同物流未來的發展。

鐘鼎創投 Lisa：如何建立組織能力，讓公司的戰略滲透并執行下去？特別是這么多并購后的公司。

Bradley：是的，首席人力官是我每天都要多次碰面溝通的高層，組織和人力資源特別重要。闡述公司的價值觀和文化，了解同事的心里想的是什么，對員工做滿意度調查（1-10分），了解實際狀況，并盡量朝員工期待的10分方向去做。另外要去了解企業讓員工驕傲的什么，提升公司最想提的一點建議什么？我們確保能聽到員工的聲音，并讓各個業務主管知道每個業務內的員工建議。當然在合并的時候，我們在簽署協議之前就會有戰略、財務、人力資源等合并方案，并購公司的員工根據績效和能力分為ABC，C是我們希望辭退的，A是我們認為最有價值的，我們會給到A類員工想要的激勵。

鐘鼎創投 尹軍平：并購成功概率整體并不高，為什么XPO可以成功？收購時是否已經制定好收購的領域和步驟藍圖？用什么交易結構？未來全世界最大的機會在中國，XPO后期的動作會如何？

Bradley：并購不成功的原因，首先是人的問題沒有解決好；其次，買公司不是買數字，是買客戶的關系、業務資源或者運營能力，如果定位不好，就不會有好的結果；第三，合并后一定要進行更精益高效的運營，通過XPO的技術平臺能做到服務更好，成本更優，數據更透明。以上如果做不好，客戶端就會出問題，我做了超過500次的并購，非常幸運，失敗的很少，組織和戰略都可以執行的很好。

Bradley接著表示，有個好朋友，也是紅杉的合伙人，說中國的創新已經在超越美國，中國是下一個更好的投資市場。10年之前外國物流公司進入中國，總體并不非常成功。XPO希望能進入中國，但因為不熟悉，還沒有確定好路徑，如果可能，借助各位在坐的朋友，合資公司會是首選。

在回答G7馬喆人的問題時，認為美國會在5年內實現無人駕駛車上路，雖然有安全因素上的擔憂，但自動駕駛的趨勢帶來的價值是資本主義無形的手（亞當.斯密 《國富論》），會跨越任何障礙，包括政策。對行業將產生深遠的影響，XPO也在做這方面的投入和布局。

在回答物流沙龍Tracy關于“購買標的節奏和規模”的問題時，Bradley表示，希望投資更多更大的標的，可能有10億美金的營收標的，也可能還是有更高營收的標的。目前XPO和很多PE、新加坡主權基金等關系都非常好，能動用的并購現金體量規模很大，期待能收購更大的合適的標的。

附：Bradley Jacobs創立的公司：

1、Amerex Oil Associates, Inc

2、Hamilton Resources (UK) Ltd.

3、United Waste Systems, Inc.

4、United Rentals, Inc.

5、XPO Logistics, Inc.

4、鐘鼎研究

Tompkins & MonarchFx

Tracy：從供應鏈咨詢到供應鏈平臺，雖沒有貨源在手，但MonarchFx通過強大的整合能力（信息系統、物流服務商等）和自動化解決方案能力，正逐漸成為美國的“菜鳥”。

1、關于Tompkins & MonarchFx

Tompkins International是一家專業的咨詢服務公司，通過與客戶團隊的合作以提升他們的數字化與運營戰略、基礎設施、運作流程、組織技能等。Tompkins的使命是“用正確的方式做正確的事”主要服務領域包括：供應鏈咨詢、基礎設施規劃與執行、技術評估計劃與執行、Tompkins基準與最佳實踐。

MonarchFx是Tompkins組建的平臺型公司，通過聯盟的方式整合不同的系統提供商和物流服務商，為美國的電商品牌商提供更為智能的物流交付方案，類似阿里的菜鳥，但是是通過技術能力，自動化（機器人、流程、信息系統等）整體解決方案（MonarchFx的核心競爭力），為貨主企業／品牌商提供更有價值、成本更低的服務。

2、Tompkins & MonarchFx參訪直擊

Tompkins 的CEO James A. Tompkins博士接待了交流團一行，James介紹了Tompkins，并重點介紹了MonarchFx的情況，希望借助Tompkins的在倉儲上的能力和供應鏈的優化能力，以及業界的號召性，組織了一個聯盟，大家在聯盟商，做成一個商業服務平臺，對抗亞馬遜的物流服務平臺。有很多商家和亞馬遜是競爭對手，但是也期望能有亞馬遜類似的物流和電商服務。M.Fx目前首先切入鞋服、快消等細分領域，一開始就可以做到成本更優，服務更好,并特別強調倉庫機器人的整體解決方案優化能力，不僅僅是貨到人的搬運設備，而是自動化整體解決方案。

Tompkins用到了國內的硬件制造（低成本），結合美國的行業經驗和場景，再加上平臺的軟件信息化能力，非常有可能做成一家平臺公司。

3、現場互動

Tracy：M.Fx是不是4PL或者類似中國的菜鳥？

James：M.Fx不是4PL，是一個新興的平臺，有技術壁壘的平臺，通過整合信息系統和第三方物流服務商，為客戶提供產品化的物流服務。

Greenbriar PE

Tracy：美國唯一一家專注于物流與供應鏈領域的私募基金，擅長投后管理，與傳統VC不同，他們更多在做增量與創造價值的部分，未來中國這樣的投資機構會更多，他們有哪些值得國內投資機構借鑒的地方呢？

最后一站，Greenbriar PE的運營合伙人John Q. Anderson，總經理Michael Z. Weiss接待了大家，John介紹了Greenbriar PE。

1、關于Greenbriar PE

1999年成立于紐約，主要聚焦在全球運輸行業及供應鏈板塊的投資，基金規模在25億美金左右，目前一、二、三期已經投完，正在募集四期。一、二期基本已經退出。三期12億美金規模。除了自有團隊的22名投資經理之外，Greenbriar具有相當廣泛的、由行業資深高管構成的人脈網絡以支持其投資決策及其投后戰略管理。

在其募資來源中，基金占到46%，財務投資占比23%，大學捐贈基金18%，養老基金10%。

Greenbriar的投資風格穩健，只投資比較成熟的企業（有完整的盈利模式和盈利能力），靠他們的資本和智庫專家幫助被投企業成長，甚至包括供應商和客戶的介紹和整合。主要通過在董事會層面，直接與被投企業高管溝通協作。在金融和運營、客戶供應商上都可以幫助到企業，投后管理非常重。

2、鐘鼎研究

以上就是今日播報，明天，交流團將去往Amazon參觀Kiva機器人倉庫，敬請期待！也歡迎繼續在微信下端給我們留言，談談你對這三家公司的看法，以及想透過Tracy及參訪團，對于明天Amazon倉庫的參觀想了解的問題。

此文系作者個人觀點，不代表羅戈網立場

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