“鐘鼎美國(guó)物流行”的第四天，參訪(fǎng)團(tuán)到訪(fǎng)了美國(guó)領(lǐng)先綜合物流服務(wù)商Schneider，其在整車(chē)與多式聯(lián)運(yùn)兩大板塊均有相當(dāng)出色的表現(xiàn)。在當(dāng)日整個(gè)參訪(fǎng)過(guò)程中，讓參訪(fǎng)團(tuán)尤為深刻的是Schneider對(duì)“安全”的極致追求。為了讓來(lái)訪(fǎng)者有更深的體會(huì)，Schneider甚至安排了參訪(fǎng)團(tuán)親身體驗(yàn)了“司機(jī)培訓(xùn)”、“卡車(chē)駕駛”等環(huán)節(jié)，這對(duì)很多參訪(fǎng)者都是別開(kāi)生面的體驗(yàn)。而正是從這些親身體驗(yàn)的細(xì)節(jié)伊始，參訪(fǎng)團(tuán)才得以了解Schneider的安全管理體系，以及對(duì)“安全第一”這一理念的極致遵循。

那么Schneider對(duì)于國(guó)內(nèi)物流企業(yè)有什么樣的參照意義？我們跟隨參訪(fǎng)團(tuán)一起來(lái)一談究竟——

1. 關(guān)于Schneider

Schneider是美國(guó)領(lǐng)先的運(yùn)輸及物流解決方案服務(wù)商，成立于1935年，83年發(fā)展歷程，從卡車(chē)貨運(yùn)起家，陸續(xù)拓展整車(chē)、多式聯(lián)運(yùn)及物流解決方案服務(wù)，并通過(guò)收購(gòu)?fù)晟?a class="tag_click" style="text-decoration: underline;" href="http://www.gillianpearce.com/news/10-16" onclick="tagClick(68)">供應(yīng)鏈端到端服務(wù)能力，2017年4月IPO，如今為職業(yè)經(jīng)理人完全管理。

Schneider主要提供三類(lèi)服務(wù)：整車(chē)（重資產(chǎn)）、多式聯(lián)運(yùn)（輕資產(chǎn)）、以及物流解決方案服務(wù)，同時(shí)通過(guò)全資子公司金融、保險(xiǎn)兩家公司，提供面向個(gè)體司機(jī)的，以卡車(chē)為主的設(shè)備租賃及保險(xiǎn)服務(wù)，是美國(guó)第二大整車(chē)運(yùn)輸服務(wù)商（僅次于Swift）、第三大多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)商（僅次于J. B. Hunt和Hub Group），其中整車(chē)業(yè)務(wù)占營(yíng)收比例最大，達(dá)50%。

2. Schneider經(jīng)營(yíng)狀況分析

2017年Schneider實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約43.8億美元，較上年增長(zhǎng)8%，扣除燃油附加后的收入為40億美元。基于營(yíng)收核算，整車(chē)業(yè)務(wù)占比最大，近50%，其次是物流解決方案19%，多式聯(lián)運(yùn)17.8%。從增速來(lái)看，物流解決方案業(yè)務(wù)發(fā)展最快，兩年增速都在10%以上，明顯高于其他兩塊業(yè)務(wù)。而從營(yíng)業(yè)利潤(rùn)來(lái)看，2017年整車(chē)業(yè)務(wù)的利潤(rùn)貢獻(xiàn)率達(dá)70%，但較上年下降了11%，多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的利潤(rùn)增長(zhǎng)最快，物流解決方案的利潤(rùn)增長(zhǎng)相對(duì)穩(wěn)重趨緩。從Schneider公司整體經(jīng)營(yíng)的角度，三大塊業(yè)務(wù)在增長(zhǎng)、利潤(rùn)等方面相互各有優(yōu)勢(shì)，相互平衡，更加有利于企業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

2017年Schneider凈利潤(rùn)近3.9億，較上年增長(zhǎng)149%，資產(chǎn)規(guī)模達(dá)33億美元，實(shí)現(xiàn)12%的資產(chǎn)回報(bào)率。

Schneider的operating ratio（運(yùn)營(yíng)效率，為運(yùn)營(yíng)費(fèi)用占營(yíng)業(yè)收入的比例，越低說(shuō)明效率越高）指標(biāo)近年總體走低，2017略有回升。

其整車(chē)業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)效率與同行比較，位居前列。

3. Schneider三大主營(yíng)業(yè)務(wù)

對(duì)于Schneider，整車(chē)、多式聯(lián)運(yùn)、解決方案，是三類(lèi)不同的資產(chǎn)組織形式和運(yùn)行模式：整車(chē)以重資產(chǎn)投入為主、多式聯(lián)運(yùn)是輕資產(chǎn)、物流服務(wù)以無(wú)資產(chǎn)（non-asset）的解決方案形式提供，形成Schneider獨(dú)特的商業(yè)模式，共同為客戶(hù)提供服務(wù)。

（1）整車(chē)運(yùn)輸（Truckload）

美國(guó)整車(chē)運(yùn)輸市場(chǎng)是個(gè)完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，有很多年?duì)I業(yè)額在100萬(wàn)美元以下的小型承運(yùn)人，根據(jù)Transport Topics（美國(guó)卡車(chē)運(yùn)輸協(xié)會(huì)）公布的數(shù)據(jù)，美國(guó)年?duì)I業(yè)額在1億美元以上的整車(chē)服務(wù)商數(shù)量不足50家，年?duì)I業(yè)額超過(guò)10億美元的服務(wù)商不超過(guò)10家。

截止2017年底，Schneider擁有近1.1萬(wàn)個(gè)車(chē)頭，3.8萬(wàn)個(gè)掛車(chē)，1.8萬(wàn)個(gè)聯(lián)運(yùn)車(chē)廂，每輛車(chē)平均日行駛里程在500英里，每月工作20天左右，具體運(yùn)力資源概況如下：

面對(duì)龐大的運(yùn)力資源，Schneider如何進(jìn)行管理和運(yùn)營(yíng)？這就不得不提Schneider在企業(yè)文化里面最為強(qiáng)調(diào)的“安全”是始終是第一位。圍繞安全Schneider又做了什么，我們將在下面其核心競(jìng)爭(zhēng)力中詳細(xì)闡述。

（2）國(guó)內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)（Domestic Intermodal）

Schneider主要在北美（美國(guó)、加拿大、墨西哥）提供門(mén)到門(mén)的公鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)， 2017年，Schneider多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)營(yíng)收增長(zhǎng)3%，訂單量增長(zhǎng)7%，均單收入有所下降。而其營(yíng)業(yè)效率有所優(yōu)化，相對(duì)而言在費(fèi)用端，Schneider也采取了一定的措施進(jìn)行了控制，在資源投入上，集裝箱數(shù)量較上年有所下降。

（3）物流解決方案服務(wù)（Logistics）

Schneider以定制化的解決方案為客戶(hù)提供服務(wù)，目前主要服務(wù)的行業(yè)包括普通消費(fèi)品、化工、高科技、食品飲料等。Schneider管理著超過(guò)2.6萬(wàn)擁有優(yōu)質(zhì)服務(wù)能力的下游承運(yùn)商，以及超過(guò)21億美金貨值的貨物。隨著美國(guó)電商業(yè)務(wù)的發(fā)展，Schneider在逐步拓展末端配送的能力，包括分撥中心建設(shè)和最后一公里配送，并收購(gòu)了兩家公司為客戶(hù)提供更好的服務(wù)。而這背后是美國(guó)近年客戶(hù)需求及公路運(yùn)輸市場(chǎng)正在發(fā)生的一些變化。

Schneider在美國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)以長(zhǎng)途為主，高達(dá)90%，隨著客戶(hù)需求驅(qū)動(dòng)的，離消費(fèi)者更近的區(qū)域分撥中心的建設(shè)，短途運(yùn)輸及配送逐漸增多，現(xiàn)在能達(dá)到60%。目前中國(guó)公路運(yùn)輸市場(chǎng)，整車(chē)業(yè)務(wù)占比約64%，相對(duì)有所下降。在整車(chē)市場(chǎng)，城際（長(zhǎng)途）與城配（短途）的占比相對(duì)持平。

而近年電商及新零售的發(fā)展，帶動(dòng)庫(kù)存通過(guò)區(qū)域倉(cāng)、前置倉(cāng)的形式，越來(lái)越靠近消費(fèi)者，帶來(lái)的影響是，依賴(lài)電商發(fā)展起來(lái)的快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量增速相對(duì)趨緩，整車(chē)需求逐漸更多服務(wù)于工廠(chǎng)至倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸，而零擔(dān)快速發(fā)展。

4. 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

如果用一句話(huà)概括，Schneider在發(fā)展中，探索出真正把“安全”寫(xiě)進(jìn)企業(yè)文化中，把技術(shù)滲透到管理與運(yùn)營(yíng)中，為客戶(hù)提供深度多元化的服務(wù)方案的差異化能力，是支持其服務(wù)體系打造、業(yè)務(wù)能力拓展的核心要義。

（1）安全：Safety first and always（安全第一，并且始終如此）

此行給參訪(fǎng)團(tuán)印象最深的應(yīng)當(dāng)屬Schneider對(duì)于“安全”的重視。在Schneider的核心價(jià)值觀(guān)里，安全被排在第一位：為員工、客戶(hù)和公眾營(yíng)造最安全的運(yùn)營(yíng)環(huán)境，力求所有者權(quán)益相關(guān)者的絕對(duì)安全。Schneider認(rèn)為，對(duì)于安全的強(qiáng)調(diào)和堅(jiān)持，才得以實(shí)現(xiàn)其5383位司機(jī)平安無(wú)誤的行駛了超過(guò)100萬(wàn)英里，而這是支持Schneider所有業(yè)務(wù)良好運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)。

Schneider在圍繞“安全”的管理和投入方面包括：

? 安全硬件及技術(shù)投入：圍繞車(chē)輛的安全技術(shù)的研發(fā)

Schneider為其汽車(chē)配置了前向攝像頭、遠(yuǎn)程信息處理平臺(tái)系統(tǒng)、碰撞緩沖系統(tǒng)、自動(dòng)變速器、穩(wěn)定性控制系統(tǒng)等主動(dòng)和被動(dòng)控制系統(tǒng)，最大化提升卡車(chē)的安全性能，實(shí)現(xiàn)卡車(chē)能夠應(yīng)付多類(lèi)緊急場(chǎng)景與突發(fā)事件，并在行駛過(guò)程中實(shí)施監(jiān)控司機(jī)的駕駛行為，包括盲點(diǎn)監(jiān)控、限速提示、移動(dòng)電話(huà)使用探測(cè)等。

前向攝像頭，包含車(chē)道偏離警告提示功能，可實(shí)現(xiàn)卡車(chē)啟動(dòng)后自動(dòng)開(kāi)始錄像，只拍攝單次事件，并實(shí)時(shí)傳遞至Schneider，同時(shí)當(dāng)有重要事情發(fā)生時(shí)，會(huì)主動(dòng)生成一段10s的視頻，司機(jī)也可自行手動(dòng)錄制視頻。

基于車(chē)輛定位及系統(tǒng)管理，Schneider可Quest業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)對(duì)全國(guó)運(yùn)力的運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

? 司機(jī)安全管理體系：從招聘、培訓(xùn)至考核的完善管理

Schneider有一套針對(duì)司機(jī)從招聘、培訓(xùn)、考核等完善的管理體系與標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于司機(jī)，Schneider傾向于雇傭有部隊(duì)背景，風(fēng)紀(jì)嚴(yán)明的退役軍人，目前來(lái)自軍隊(duì)的司機(jī)占公司司機(jī)總數(shù)的28%。為此，Schneider與美國(guó)軍隊(duì)保持著緊密的聯(lián)系，并在2014&2015年被美國(guó)軍隊(duì)授予年度雇主稱(chēng)號(hào)。

同時(shí)，在招聘過(guò)程中，Schneider還會(huì)考核應(yīng)聘者的體力、心率等多項(xiàng)基本身體素質(zhì)，確保其可以勝任這份工作，另外值得關(guān)注的是，Schneider還會(huì)為應(yīng)聘者做藥物檢驗(yàn)，以毛發(fā)檢驗(yàn)為典型代表。美國(guó)運(yùn)輸部對(duì)于駕駛安全管理有毛發(fā)檢驗(yàn)的指標(biāo)要求（通過(guò)毛發(fā)檢驗(yàn)其是否存假酒駕、吸毒等），作為對(duì)濫用藥物“零容忍”的企業(yè)，Schneider設(shè)置的檢測(cè)合格標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于政府運(yùn)輸部的要求標(biāo)準(zhǔn)，并因此需要在每個(gè)司機(jī)/檢測(cè)人身上要多花費(fèi)75美元，而這直接為公司帶來(lái)近7百萬(wàn)美元的額外支出。而對(duì)于同行企業(yè)，基本就形成了“Schneider出來(lái)的司機(jī)一定是合格、可以直接使用的司機(jī)”這樣一個(gè)認(rèn)知。

Schneider為司機(jī)提供從入職培訓(xùn)、定期培訓(xùn)、“一對(duì)一”駕駛技能培訓(xùn)/進(jìn)修、五大年度培訓(xùn)項(xiàng)目等多維度不定期培訓(xùn)，為此Schneider在全國(guó)建立了17處培訓(xùn)網(wǎng)點(diǎn)，并采購(gòu)了34臺(tái)培訓(xùn)模擬模型，模擬各種運(yùn)輸場(chǎng)景，考察司機(jī)的處理能力，我們可以通過(guò)以下小視頻感受以下。

在考核績(jī)效方面，Schneider通過(guò)主動(dòng)監(jiān)測(cè)關(guān)鍵事件，如緊急制動(dòng)、緩沖碰撞制動(dòng)、穩(wěn)定性控制事件等，作為考核依據(jù)，考慮司機(jī)端駕駛行為安全性。

一系列深入的“安全”措施，讓Schneider的在途事故率遠(yuǎn)低于行業(yè)水平。而對(duì)于表現(xiàn)優(yōu)異的司機(jī)，Schneider也提供了一個(gè)特殊的表彰方式：把安全駕駛超過(guò)300萬(wàn)英里的司機(jī)的名字、入職年份、安全駕駛里程等關(guān)鍵信息，制成名片板，做成一面“榮譽(yù)墻”。從這面墻上，我們看到最優(yōu)秀的司機(jī)已經(jīng)做到40年間駕駛了500萬(wàn)英里0失誤了！

（2）IT能力

2007年，Schneider斥資2.5億美元，聯(lián)合Oracle開(kāi)發(fā)了業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)Quest，并于2012年正式投入使用，服務(wù)于供應(yīng)鏈端到端的全價(jià)值鏈管理，包括網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、車(chē)輛調(diào)度、交易匹配（詢(xún)價(jià)與報(bào)價(jià)）、訂單可視化、財(cái)務(wù)結(jié)算等場(chǎng)景。值得一看的是其自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)和自動(dòng)定價(jià)系統(tǒng)。

Quest的智能調(diào)度功能，可以通過(guò)綜合分析車(chē)輛數(shù)據(jù)（位置、車(chē)型、載重）和貨主數(shù)據(jù)（裝貨時(shí)間、地點(diǎn)、貨種、貨量），進(jìn)行路由規(guī)劃，以及司機(jī)指派、訂單推送等，實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度與配載。同時(shí)，在系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)度的基礎(chǔ)上，Schneider還擁有一個(gè)大約150人的調(diào)度團(tuán)隊(duì)，結(jié)合調(diào)度系統(tǒng)，根據(jù)實(shí)際情況和臨時(shí)需求等特殊需求，對(duì)自動(dòng)調(diào)度結(jié)果進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)行全球業(yè)務(wù)統(tǒng)一調(diào)度。有趣的是，這個(gè)被Schneider內(nèi)部稱(chēng)作“魚(yú)缸”的調(diào)度室，是根據(jù)美國(guó)地圖的形狀設(shè)計(jì)的，而座位也是根據(jù)對(duì)應(yīng)負(fù)責(zé)的業(yè)務(wù)區(qū)域來(lái)分配的。

基于系統(tǒng)沉淀的豐富的歷史數(shù)據(jù)，Schneider制作了運(yùn)力指數(shù)，對(duì)歷年美國(guó)運(yùn)力市場(chǎng)的供需狀況進(jìn)行了呈現(xiàn)以及持續(xù)跟蹤，從下圖可看到，美國(guó)運(yùn)力市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)超過(guò)500天都處在需求大于供應(yīng)的狀況，造成這種現(xiàn)象的原因，一方面是美國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大環(huán)境帶動(dòng)運(yùn)力需求增加，另一個(gè)是司機(jī)短缺帶來(lái)的供應(yīng)緊張，而據(jù)Schneider預(yù)測(cè)，這一現(xiàn)象仍將持續(xù)。

而繼續(xù)運(yùn)力實(shí)時(shí)監(jiān)控及供需數(shù)據(jù)分析，Schneider的運(yùn)力供需運(yùn)力預(yù)測(cè)可以細(xì)化到“天”，如下圖，在參訪(fǎng)當(dāng)日，Schneider為參訪(fǎng)團(tuán)展示的當(dāng)日美國(guó)各州運(yùn)力供需現(xiàn)在及及次日供需預(yù)測(cè)圖景（紅色代表運(yùn)力短缺、黃色代表供需持平，綠色代表運(yùn)力過(guò)剩），實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)能力可見(jiàn)一斑。

基于預(yù)測(cè)，Schneider可基于具體客戶(hù)的具體需求，提供特定區(qū)域的運(yùn)力市場(chǎng)分析及用車(chē)建議。并結(jié)合龐大的客戶(hù)群體及需求數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)線(xiàn)路的實(shí)時(shí)智能定價(jià)。

下圖橫軸是時(shí)間軸（日期和具體時(shí)間），縱軸是客戶(hù)累計(jì)用車(chē)需求，藍(lán)色水平線(xiàn)代表芝加哥區(qū)域客戶(hù)的的用車(chē)需求計(jì)劃（基本提前一周），紅色代表實(shí)際情況。

客戶(hù)需求與運(yùn)力、實(shí)際業(yè)務(wù)與信息系統(tǒng)之間的高效協(xié)同，由此沉淀的大數(shù)據(jù)，支持Schneider為客戶(hù)提供從預(yù)測(cè)、執(zhí)行、管理的全程化服務(wù)，并在持續(xù)的服務(wù)中，沉淀數(shù)據(jù)，支持進(jìn)一步網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化與預(yù)測(cè)精準(zhǔn)度，形成正向循環(huán)。

（Schneider數(shù)據(jù)中心）

（3）綜合服務(wù)能力

Schneider目前服務(wù)的客戶(hù)數(shù)近1900個(gè)，包括近200家世界500強(qiáng)企業(yè)，前25位客戶(hù)對(duì)于Schneider的三大類(lèi)服務(wù)均有采購(gòu)，其中沃爾瑪是Schneider最大的客戶(hù)，Schneider為沃爾瑪提供超過(guò)五種的服務(wù)產(chǎn)品，并運(yùn)營(yíng)著沃爾瑪在北美最大的倉(cāng)庫(kù)與部分運(yùn)輸業(yè)務(wù)，而80%的客戶(hù)有使用其4種以上服務(wù)產(chǎn)品。而這也是Schneider的核心競(jìng)爭(zhēng)能力之一：通過(guò)靈活豐富的服務(wù)產(chǎn)品的組合，為客戶(hù)提供綜合解決方案，形成強(qiáng)客戶(hù)粘性。

Schneider之行給參訪(fǎng)團(tuán)留下了非常深刻的印象：產(chǎn)品層面，由輕重結(jié)合的多元化產(chǎn)品組合與隨著市場(chǎng)發(fā)展的不斷嘗試與探索，為客戶(hù)提供靈活的解決方案；運(yùn)力層面，對(duì)于司機(jī)的精細(xì)化管理與運(yùn)營(yíng)，將“安全”寫(xiě)入企業(yè)文化之中；技術(shù)層面，將技術(shù)能力滲透至運(yùn)力端與客戶(hù)業(yè)務(wù)管理的各方面、基于大數(shù)據(jù)做到美國(guó)公路運(yùn)輸市場(chǎng)的運(yùn)力持續(xù)跟蹤分析、并轉(zhuǎn)化為客戶(hù)服務(wù)能力，實(shí)現(xiàn)服務(wù)以客戶(hù)為中心、管理以人為核心、技術(shù)以業(yè)務(wù)為驅(qū)動(dòng)，并在每塊都做到了極致，任一板塊都值得國(guó)內(nèi)企業(yè)參考和學(xué)習(xí)。

對(duì)于Schneider，大家有什么樣想法，仍然可以通過(guò)下方留言共同交流，明天，我們將繼續(xù)為大家?guī)?lái)多式聯(lián)運(yùn)巨頭J. B. Hunt的報(bào)道，歡迎大家繼續(xù)關(guān)注。