利用快遞公司的補貼機制漏洞，勾結快遞網點、當地電商，通過派送空包件刷單的方式非法獲取平臺補貼款；

貨運平臺上接單，卻被要求繳納保證金和通行證辦理費，司機一轉交完就被拉黑；

不懂物流，卻在多地成立物流公司，拿“貨源保底、按件補貼、返還費用”承諾騙投資人加盟快遞，最后投完錢，卻轉頭發現無法經營；

低價收貨，高價贖貨，貨代拿著低價噱頭騙貨主入坑，錢一到立馬卷款失聯，已經成貨代的毒瘤……

最近物流行業又發生了一大批詐騙事件，值得整個行業了解并警醒。

快遞公司被騙補貼200萬

快遞這塊看起來已經苦哈哈的領域，存在不少騙局。

前兩天，上海青浦警方剛破了一個快遞詐騙案件，竟然能從快遞末端配送這么利潤微博的環節挖出一條歪門邪道的“致富路”。

據悉，這家快遞公司有送貨上門的激勵補貼制度，然后有人就看中了這個制度里的漏洞，勾結了快遞網點的快遞員和當地電商，通過派送空包件的方式刷單，非法獲得平臺的補貼款。

據了解，嫌疑人在詐騙中會尋找這項考核完成率較差的派件網點，然后由網點提供轄區內客戶地址，然后配合的網店就會向這個網點提供的地址用小號操作下單，但實際上這些訂單均是空包件，網點收到空包件后，快遞員也不會去配送，而是直接在快遞系統內直接使用增值服務派件并簽收，這樣完成一單后，扣除運費后，能分到0.5至0.8元不等的獎勵補貼。

據稱，犯罪團伙僅用一年多的時間就騙了200多萬元補貼。當地警方一共抓了63名嫌疑人。   

快遞公司本身運營成本壓的就夠低了，加盟制快遞目前幾乎都依賴薄利多銷、規模化實現盈利，因此很多快遞企業也在積極轉型走高品質、高服務路線，增值服務就是其中一個重要的發展方向，但在轉型過程中也被騙子盯上，確實值得行業警惕。

貨車司機血汗錢也被騙子看上了

除了快遞公司掙得辛苦錢被騙，貨車司機這些一線物流人的血汗錢也被盯上。

前不久，貨車司機小張在某個貨運平臺上接了個訂單，是一單從廈門運往外省的運輸任務，之后發出訂單需求的人就以告知裝貨地點和信息為由添加其微信，并要求其支付500元的保證金和500元的通行證辦理費。因為在沒有貨運平臺之前，中介、黃牛就以買賣貨運訂單信息為生，在行業中作用舉足輕重，貨車司機們對此已經很是熟悉，因此小張認為就是對方要收一筆中介費，直接向對方轉賬了1000元。但之后對方不僅沒給信息，還直接將其拉黑，他才意識到自己被騙了。   

有的司機比小張被騙的經歷更慘，不僅被騙信息費，甚至連保證金、押金、運費都有可能損失。比如河南洛陽的貨車司機小李在今年6月初的時候，在某平臺上接到一單去福州的訂單，談好了價格并繳納了相關押金、保證金等費用，結果等他把貨物按照規定如期送達后，平臺上的發貨方卻不見了。

像小李這樣的經歷就是遭遇“訂單買賣”了，發貨人從另外的平臺接了訂單，再把這個訂單發到了另一個平臺，賺取中間的差價，還能通過貨運平臺的先交保證金、押金的規則，騙取司機的這幾筆費用不還。

這里面既有平臺的責任，某些貨運平臺在機制設置上存在不完善的地方，但很多也有司機的責任。貨車司機們在接單時，還是不能操之過急，一方面看看這個訂單有沒有不合理常理的地方，比如運費超規格的高就不合理，也盡量別走私下的信息費交易，還是得交給貨運平臺這樣的第三方平臺，不然很可能就遇到騙子，拿了你的血汗錢，直接關機、失聯、跑路了。

快遞小哥也被訛上萬元

同樣身處一線物流崗位，快遞小哥遭遇的詐騙事件也是不少。

今年5月，東營一個快遞公司就遭遇了一場“快遞羅生門”，快遞小哥明明記得把快遞送達了，但顧客堅持沒收到。因為收件商品是一臺上萬元的手機，涉及的賠償金額很大，同時還牽扯快遞員、網點的考核、罰款等金額，一連串后果下來，認真履行工作的快遞小哥和網點都深感委屈，之后選擇報警。   

警方調查后發現，收件人收到快遞后故意隱瞞了事實，謊稱沒收到快遞，企圖通過“丟件索賠”的方式獲取不當利益。據稱，警察在問詢收件人時，其當時正在使用的手機串號與所謂丟失的那部手機竟然完全一致。

快遞小哥作為發件人和收件人中間的傳遞者，每個包裹必然需要經手，所以快遞公司規定的拍照留證等必要的派件環節，本質上不僅僅是一種業務考核，也是對于快遞小哥的一種保護。快遞員在工作中還是要理解各類規章制度的意義，做好每個環節，不僅能提升自己的業務能力，也能更好地保護自己。

貨代“殺豬盤”收割5000萬+運費

貨代行業的騙局更是不少。

8月初，根據壹航運的報道，一份名為《貨代“殺豬盤”綜析-上海**國際物流有限公司》的文檔揭露了一場潛伏長達一年多、騙取30多家貨代累計超過5000多萬運費的“殺豬盤”！

據悉全程是這家國際物流公司跟多家貨代合作，一開始都是正常合作，就是貨物量和資金小一點，但都合作流暢，在合作了一年之后，信任建立好了，突然加大訂倉代理的貨量和訂單金額，然后這些加大量的訂單費用就拖欠著不支付了。

據悉，被詐騙的企業有31家，總欠款金額高達5225萬元。  

低價吸貨，高價贖貨，貨代套路深

同樣是今年，貨代公司低價吸貨的策略也讓大批客戶深感被騙。

據稱這家浙江義烏的公司先在市場上通過低價吸了大批貨物，拿到了客戶1400萬的貨款。然后在美國遇到查驗，17條貨柜被扣，貨值高達2億元，這家企業的負責人就帶著1400萬跑路了。

而一般搞這種低價策略的貨代，自身實力都不太強，一旦遇到點風吹浪打，資金鏈就斷了，特別容易出現跑路。而其中到底是故意為之還是經營不善最終跑路，也比較難分辨。

之前就出現過一家深圳的貨代公司，自己資金鏈斷了，貨物被積壓在國外的港口，產生了大額滯港費用，送也送不出去，回也回不來。他給出的解決方法是讓貨主先支付未到貨的倉儲費用，受影響的貨主一起眾籌，克服貨代公司的資金困難，是的，就是讓甲方為乙方的錯誤買完單后再掏錢補個漏，就是這么離譜！

除了上述物流騙局之外，物流人，你們還遭遇過哪些騙局？有沒有好的破解之道？歡迎大家給我們留言分享～