由于地廣人稀、運輸成本高，網購“不包郵、不發貨”曾是新疆居民心中長久的痛，被調侃為“來新疆之前：這個店家竟然敢收我3塊錢運費！到新疆之后：運費20塊啊，那還好。”還有新疆買家不好意思地承認，為了讓商家發貨，曾經把收件地址寫成陜西省西安市其他區新疆烏魯木齊，以期望快遞小哥轉寄給自己。

另一方面，商家們也因為運費貴、利潤薄而滿肚子苦水，對著新疆這片電商“新藍海”束手束腳。實際上，隨著我國物流寄遞網絡越織越密，收發快遞已不成問題，難就難在要考慮運輸成本。還好，如今這一難題“有解”了。

9月9日，拼多多針對偏遠地區中轉訂單推出物流中轉費減免優惠，商家在新疆、西藏、甘肅、寧夏、內蒙古等偏遠地區配送商品時產生的物流中轉費，將全部由平臺承擔，這在行業尚屬首次。

在此之前，2022年，拼多多首創中轉集運包郵模式，將新疆、西藏等偏遠地區升級為“包郵區”；2023年，在新疆地區率先推行免費包郵送貨進村服務；2024年3月，在全疆超一半的村域開通了免費包郵送貨進村……如果說之前拼多多重點解決了消費者網購和收貨問題，此次，拼多多則是拿出真金白銀反哺商家的物流成本，進而讓偏遠地區消費者實現了網購自由，既惠商也惠民。

（新疆昌吉市的一處快遞代收點）

拼多多減免物流中轉費，能為商家節省多少成本？

按照過去直發的方式，商家需與快遞企業協商價格，目前的首重成本普遍要15元起步，若是冷鏈空運，首重費用更是達到20～30元。拼多多2022年首創中轉集運包郵模式，在集運模式下，商家通常只需承擔發貨地到集運倉的運費以及每單3～5元的二段運費。而如今，拼多多將商家從中轉倉二次發貨到目的地的二段運費也免除了。

對于一家安徽花草茶商家來說，以前通過快遞公司直接向新疆發貨，直發的快遞費用高達每公斤18元。拼多多新政出來之后，針對新疆等偏遠地區的快遞，商家只需要先把商品發到西安的中轉倉，快遞單價只要兩元錢一公斤，后面的費用全部由平臺承擔，僅快遞費一單就能省下不少錢。

生鮮水果商家以前不敢輕易對新疆開放銷售，他們即使與快遞企業簽署了合作協議、有運費價格優勢，一單3公斤的水果仍要20多元運費，比水果本身的價格都貴。如今，他們開始考慮將新疆納入保質期長的水果日常銷售范圍，甚至開始考慮把包郵區的水蜜桃賣到新疆，“畢竟平臺承擔中轉二次發貨運費，相當于直接讓利給了商家，我們每單的快遞費用可以減少六到八成。”

拼多多減免物流中轉費，一方面實打實地幫助商家降低運費、提升利潤；另一方面，拼多多的“兜底”給予了商家“安全網”，讓他們敢于開拓偏遠地區市場、敢于向偏遠地區出售更多品類的商品、能夠以更低的成本覆蓋更多的消費人群，這在互聯網流量增長見頂的時代格外可貴。

同樣，拼多多也搞定了偏遠地區消費者“想買不敢買、想買買不著”的問題，如今他們可以享受到更低的快遞費、更快的物流、更廣范圍的商品選擇，共享電商平臺高質量發展的紅利。

對于偏遠地區，拼多多“不忘初心”

近幾年，拼多多多次升級新疆等偏遠地區的快遞物流服務，同時在新疆、西藏、甘肅、寧夏、內蒙古等偏遠地區持續深耕電商基礎設施建設，為促進西域農特產品走出去提供有力支持，加快了偏遠地區與全國其他市場的互動。

對此，物流行業專家、羅戈研究院長潘永剛表示：“物流中轉費兜底，這是對偏遠區域消費者的普惠消費的重大利好。這項舉措非常符合拼多多供應鏈的邏輯基礎：用需求流通側的半‘計劃經濟’來推動實現供給側的半‘市場經濟’。拼多多在供應鏈履約體系的這個做法無疑會帶動線上零售的全面服務升級，成效卓著、兼善天下！”

對于偏遠地區，拼多多“不忘初心”。當年，拼多多正是抓住了被忽視的人群——下沉市場，實現了面向更廣大消費者的“普惠”，完成了初始用戶快速積累；如今，拼多多將視線聚焦在同樣被忽視的偏遠地區的消費者，幫助他們平等地享受到高性價比的商品和服務，甚至改變了生活方式。

另一方面，拼多多的崛起離不開“用需求流通側的半‘計劃經濟’來推動實現供給側的半‘市場經濟’”這一商業模式創新。拼多多把每一個人的個性化需求歸集成有一定時間富裕度的計劃性需求（即通過拼團等方式集中消費者需求），使得流通側的線上高度市場化和生產側的剛性計劃的矛盾得到緩解。

新疆等偏遠地區運費高，一方面是由于配送距離長，這個地理因素無法改變；另一方面是由于訂單分散、規模效應弱，無法分攤平均成本，極大地阻礙了供給側效率提升。而拼多多的商業模式天然適用于這樣的市場，拼團模式的高效之處正是將下游的分散需求集中起來，以規模倒逼上游供給升級。

拼多多通過首創中轉集運的創新發貨模式、“減免物流中轉費”等措施，出讓自身的利益進行兜底，使得偏遠地區的消費者也可以參與拼團等方式享受電商紅利，同時實現供給側的半“市場經濟”。

同時，拼多多擁有更低的準入門檻、更寬松的電商規則、更強的幫扶措施，即使是運營能力較弱、沒有完備高效供應鏈能力、對于售前售后流程不甚了解的偏遠地區的中小賣家也可以簡單上手，將更多西域農特產通過電商平臺銷往全國，促進農產品上行發展。

（為助力西部發展，拼多多近期還將直播間搬到了西藏等地）

更難得的是，由于拼多多自2022年開始引導商家將新疆消費者的包裹送至西安中轉集運倉，由第三方物流服務運營商統一發貨，這在物流端實現了物流庫存和履約在西安等中轉集運倉的集中，實現了面向偏遠地區的物流交付網絡的統一構建。

業內專家認為，這一舉措使得西安未來將成為面向大西北的“超級樞紐”，實現西北所有區縣的全覆蓋，隨著之后業務量越來越聚集，將會帶動所有快遞公司，在西安實現“超級線路”直發的網絡。這對于全國的物流成本降低、基礎設施建設、物流集約化發展都具有巨大的價值。

這也響應了多部門提出的強化國家郵政快遞樞紐集聚輻射功能的號召，統籌考慮東部、中部、西部、東北地區協調發展，為優化國家經濟空間布局、有效降低全社會物流成本、促進國內大循環更加高效暢通、更好地實現國內國際雙循環相互促進提供有力支撐。

時代在變，拼多多也在變，不過“堅持為最廣大用戶創造持久價值”的初心沒有變。就如近期拼多多集團董事長、聯席CEO陳磊所說，“隨著社會環境的變化以及公司規模越來越大，我們還將升級公司的治理結構或分配方式，來適應不斷前進變化的時代，更多地反哺社會，反哺農業和產業，為需要幫助的最普通的老百姓多出一份力，承擔更多的社會責任。”

結語

拼多多有條不紊地分階段解決“發貨”“包郵”等問題，從首創中轉集運包郵模式，到開通免費包郵送貨進村，再到針對偏遠地區中轉訂單推出物流中轉費減免優惠。不斷撬動更多商家加入到偏遠地區的市場與消費振興中，增加商品流通、激發市場活力。

拼多多減免物流中轉費，一方面刺激了偏遠地區的網購需求，擴大快遞業規模，拉低物流成本；另一方面，新疆等偏遠地區的包郵服務帶來的進貨物流，可以與新疆的出貨物流協同發力，擴大新疆與全國其他市場的互動，降低物流成本。

國家郵政局數據顯示，2023年新疆快遞業務量累計達3.05億件，同比增長88.1%，增速為全國第一；2024年1～8月，新疆快遞業務量繼續猛增31.62%，這樣的增長速度彰顯著新疆經濟增長潛力和社會帶動效益。

商流決定物流，像拼多多這樣的新型電商平臺積極響應國家西部大開發新一輪大戰略，將促進偏遠地區寄遞服務體系發展更加健全，有利于構建更加完善的現代流通網絡，促進全國統一大市場加快建設，帶動新疆乃至整個西部地區煥發新的經濟活力。