第1講，能利用的空間一定要充分利用

我們建倉庫也好，租倉庫也好，其實建的就是空間，租的就是空間。所以，如果不合理的充分利用空間，那我們就會浪費土地資源，浪費建設資源，無形中還會增加很多成本。而作為倉庫管理者，一定要有空間意識和空間想象力，尤其要有的就是空間意識。要清楚倉庫中，除了必要的過道，通道，尤其是消防和逃生通道外，哪些是可以利用的空間，而這些可以利用的空間，有沒有充分的合理的利用，這就是我們要關心的事情。

為了提升空間利用率，我們可以搭設各種貨架，同時采用先進的設備和技術，設法將貨架間的巷道盡量減少。我們搭設貨架時，在保持燈距和頂距的情況下，有沒有充分合理的利用上部空間這是關鍵。現在很多電商企業，或者一些生產企業原材料區，搭設的大多是輕型貨架，而貨架高度通常是2米，而利用起來的，一般也就是1.8米左右。那么2米到屋頂這之間的空間就沒有充分合理的利用起來，存在了浪費現象。要知道，2米以上，我們一般人夠不到，是可以采用登高梯的。我們可以將一些很久不發的，輕拋的整件貨物，或者近期不需要配發的貨品或者物料放置到貨架最上面，需要的時候采用登高梯即可。隨著技術的發展，登高梯也會越來越方便人員的使用。試想一下，如果我們的樓層是4米高的，而我們的貨架高度是2米，這意味著，至少我們有1米高度的空間是浪費掉了，所以，我們要想方法在確保安全作業的情況來提升貨架高度把空間利用起來。

在我們許多的倉庫中，還存在著很多空間浪費的現象，常見的有哪些呢：

1.所有貨架的每一層高度都一樣，即所有庫位的大小一樣。作為普通倉庫來說，如果貨物不是一樣大小的，或者說庫存量不是一樣多的，發貨頻次和發貨量有多有少的話，就應該有大庫位，中庫位，小庫位之分。如果都用同樣大小的庫位，就會存在一個大的庫位，放著小件或少量的貨物而浪費了空間；

2.所有貨架之間留一樣寬的巷道，或者說放置一些呆滯貨品或者不需要經常配發貨品的區域也留有過寬的巷道，又或者是無論是通行什么搬運工具，車輛，還是人員行走都留著一樣寬的巷道，其實也存在著空間浪費的現象。倉庫中，除了必要的留出頂距，墻距，柱距，燈距和消防通道外，其實不需要留過道的地方，是不需要留的。比如說，某個區域，或者某兩排貨架之間，是存放的相同的貨物，貨物名稱編號，屬性，批次都一樣，不存在先進先出，也就是說都是同一批同樣的貨物，那么就沒有必要每排或每兩排，留出取貨巷道以通行叉車或液壓車。兩個面對面的貨架放滿著相同的貨物，這之間的巷道如果不是必要的過道或通道，那么這個巷道至少放置和貨架上一樣的貨物是沒有問題的。又或者說，即便不是一樣的貨物，如果我們知道這個區域，或是貨架上的貨物肯定是暫時不需要或者長期不配發的貨物，那么我們留巷道的意義又是什么。所以，我想說的是留不留巷道，留多寬的巷道并非是固定不變的，或根據庫存貨品的情況來定，尤其是在空間緊張的時候，更應該分析哪些地方留了過道，但從來沒有車輛通行或者人員通行，或者說從來沒有產生過揀貨，那我們就應該減小巷道，或者不留巷道；

3.該移庫的貨物不移庫，該拼箱的貨品不拼箱，也是在浪費空間。什么是該移庫的貨物不移庫，比如說有些貨品由于暢銷一開始放置在靠近通道方便取貨的庫位，但現在銷量降低，庫存量減少，還占用原有的庫位就不合理了。或者說一開始到貨量較大，放在一個較大空間的庫位，但現在量少了，還占用一個較大的空間，沒有移走也是在浪費空間。我們經常性看到有些空間較大的庫位就放了一兩件商品，這就是空間的浪費。我們可以移庫，或者把這些零散的貨品進行拼箱，以箱號作為庫位來方便后續的配發，這樣空間得到了節約，同時也不影響配貨；

4.能疊的沒有疊，能堆的沒有堆，這也是空間的浪費。舉個簡單的例子，我們平時用的一次性紙杯，飯盒，都是可以相互疊在一起的，疊在一起時空間占用很小，但如果沒有疊在一起就會占用較多的空間。而我們平時在將一些紙杯或飯盒扔掉的時候，往往忽略了這一點。另外，倉庫中的許多貨物是可以相互堆碼的，我們可以在重貨上面堆碼輕貨，大件上面堆一些小件，只要不過多的影響配貨，尤其是配發頻次較低的貨品，如果我們不堆疊起來，這也是在浪費空間。總之，我們必要的時候要學會化零為整，又要學會化整為零，見縫插針，只要是可以利用的空間，都要想辦法利用。有時候沒有貨架，我們墻上，或房頂上掛幾個鉤，也是可以懸掛一些貨物的，當然一定是確保承重，保證安全，不影響作業的情況下。希望，通過我的講解，能提高大家珍惜空間，合理利用空間的意識。

第2講，能留出的過道一定要設法留出

上一講，我曾經說過能利用的空間一定要充分合理利用，包括不需要配貨巷道的地方減小或不留巷道。而我這里為什么要說能留出的過道一定要設法留出呢？聽似矛盾，其實并不矛盾。我這里所說的過道，是除了規定的存儲區，作業區外，為了滿足車輛通行，人員行走必須留出的過道。

就比如說，我們在商場，車站乘坐自動扶梯時，有很多人沒有靠右邊站立的習慣，直接站在中間，或者兩個并排站立，擋住了別人行走。或者說，有些快遞員送快遞的時候，直接把快遞堆在電梯口，等等這些行為，都是沒有留出過道。或者說，我們倉庫配貨的時候，把液壓車，空托盤，空紙箱，直接放在過道中間，影響他人通行，這些就是我說的，沒有過道意識。

倘若我們行走，或者停放液壓車，放置空托盤，空紙箱的時候，能做到“靠邊”，那么我們就留出了過道，不會影響別人通行。在倉庫作業中，我們配出的貨品，應當先放置在“待復核區域”，然后按序進入“復核區域”，復核完成進入“復核完成區”或是待包裝，待稱重區，這些區域之間是應當有一個過道，如果沒有過道就有可能容易讓貨物狀態混淆，也不方便在找貨或處理異常時人員行走。所以說，我們充分合理的利用空間，與該留出過道的要設法留出并不矛盾。

最怕的就是我們該放貨的地方不放貨，過道隨便放。貨物不按區域放，不按線放，總是喜歡壓線，就像我們在馬路上開車一樣，有些線是不能壓的，有監控的話拍到要罰款甚至是扣分的。所以，倉庫的線也不能隨便壓，過道也不能隨便占用。