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到底什么是供應(yīng)鏈思維 Supply Chain Thinking?

[羅戈導(dǎo)讀]前不久我在參加一個(gè)供應(yīng)鏈計(jì)劃高峰論壇的時(shí)候,聽到一位演講嘉賓說到“供應(yīng)鏈思維是實(shí)現(xiàn)成功S&OP流程的關(guān)鍵”。我也思考了一下到底什么是供應(yīng)鏈思維,歡迎大家點(diǎn)評(píng)指正。

用數(shù)字說話

供應(yīng)鏈管理的一個(gè)核心是數(shù)據(jù)分析(Data analysis),這是供應(yīng)鏈里最底層的內(nèi)容之一。

供應(yīng)鏈所有的活動(dòng)都是建立在數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上的。比如說我要給供應(yīng)商下一個(gè)采購訂單,具體要訂多少數(shù)量的原材料,這絕不是拍腦袋或是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)得出來的。

下單的數(shù)量要既不會(huì)產(chǎn)生過量庫存,也不能造成生產(chǎn)線缺料,只有通過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)據(jù)分析后,才能做出一張合理的采購訂單。

我以前有一個(gè)倉庫保管員,老張?jiān)谶@家工廠里已經(jīng)做了15年了,以前還曾做過生產(chǎn)主管,算是這家廠里元老級(jí)的人物。

有一次他來和我說,“經(jīng)理,我覺得我們的原材料庫存太多了,比如這幾個(gè)零件。。。”老張拉著我到了倉庫現(xiàn)場(chǎng),我們一起清點(diǎn)了一下他所提到的這幾個(gè)零件的庫存量,然后我再到ERP系統(tǒng)里查看了后續(xù)的需求量和采購訂單,經(jīng)過簡(jiǎn)單的計(jì)算分析后,我沒有發(fā)現(xiàn)任何的問題。

老張覺得庫存太多了,這是根據(jù)他的經(jīng)驗(yàn),可是他并不知道我們的客戶增產(chǎn)了,所以我們進(jìn)了更多的原材料庫存。

做供應(yīng)鏈的時(shí)間愈是長(zhǎng)久的人,說話也愈是嚴(yán)謹(jǐn),會(huì)對(duì)數(shù)字非常敏感。在談?wù)摰綆齑娴那闆r,不會(huì)簡(jiǎn)單地說過多還是過少,而是會(huì)通過分析銷售額、庫存天數(shù)或是周轉(zhuǎn)率以后,最后來告訴你庫存到底是處于一個(gè)什么水平上。

整體大局觀

初涉供應(yīng)鏈管理的時(shí)候,做事情總有一種感覺就是按下葫蘆起了瓢,明明想要做成一件事情,但是結(jié)果總會(huì)令人出乎意料,顧了這頭卻顧不上那頭。

以前,每當(dāng)月底將近的時(shí)候,庫存考核的壓力就如期而至,開始縈繞在我的心頭揮之不去。有一次我決定做一次嘗試,把采購訂單系統(tǒng)里的一個(gè)參數(shù)做一下調(diào)整,希望通過減少進(jìn)貨,把庫存金額降下去。

這種做法對(duì)于在短時(shí)期內(nèi)降低庫存確實(shí)有一點(diǎn)用,但是隨后就發(fā)生了生產(chǎn)線開始出現(xiàn)缺料的現(xiàn)象,而且短缺的原料越來越多,有的產(chǎn)線已經(jīng)徹底停下來的。

直到這個(gè)時(shí)候,我才不得不給供應(yīng)商下一些緊急訂單,再安排物流加急運(yùn)輸,才能保障了客戶交付不受到影響。

事后我算了筆賬,雖然降了一些庫存,但是后續(xù)卻引起了緊急運(yùn)輸費(fèi)用和供應(yīng)商的一些抱怨,可謂是得不償失

為什么會(huì)是這樣?原因就是我忽略了供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的基礎(chǔ),也就是流程。只有理解了流程之間的邊界,才能明白各個(gè)業(yè)務(wù)模塊之間的相互關(guān)系。

在做出一個(gè)決策之前,需要思考一下,如果這樣子做,對(duì)于整體供應(yīng)鏈的影響會(huì)是什么。

如果把視角放大到整個(gè)供應(yīng)鏈生態(tài)圈,這里存在著很多相互獨(dú)立的組織,如零售商、分銷商、制造商、零部件供應(yīng)商和原材料供應(yīng)商,我們?cè)谧龀鰶Q策以前,需要考慮的就是對(duì)于上下游組織可能造成的影響。

平衡與取舍

供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧胶獾乃囆g(shù),其中最主要的一項(xiàng)就是平衡成本和服務(wù)。

企業(yè)一方面是想要降低總的持有成本(Total Cost Ownership),包括庫存、訂貨和運(yùn)輸?shù)某杀尽A硗庖环矫妫窒胍岣呖蛻舴?wù)水平,包括及時(shí)交貨、質(zhì)量保障和快速反應(yīng)水平,來保持競(jìng)爭(zhēng)力,爭(zhēng)取更多的市場(chǎng)份額。

但是,在現(xiàn)實(shí)中這二個(gè)目標(biāo)往往是相互背離的。英語中有一句諺語“If you chase two rabbits, you will not catch either one.”意思就是如果想把二件事同時(shí)都做好,往往是哪一件事都很難完成。

在這個(gè)時(shí)候企業(yè)就會(huì)面臨一個(gè)取舍的問題,到底是要成本更低還是要更好地滿意客戶需求。

怎么進(jìn)行選擇?這就要看企業(yè)的戰(zhàn)略到底是什么,有些企業(yè)的的毛利率不高,那就要增加運(yùn)營的效率,勢(shì)必要來考慮降低成本。

有些企業(yè)的利潤(rùn)率比較高,為了爭(zhēng)取更多的市場(chǎng)份額,打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,就一定要提高客戶服務(wù)水平,成本就不是主要的約束條件了。

企業(yè)在運(yùn)營中經(jīng)常會(huì)碰到的取舍問題,就是相互沖突的目標(biāo)(Conflicting goals)。如果進(jìn)行選擇?這個(gè)也是和企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略有關(guān)。

精益和改善

精益(Lean)的目標(biāo)是減少浪費(fèi),提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。持續(xù)改善(Continuous improvement)就是要把精益進(jìn)行到底,不斷地尋找可以降低成本和提高效率的空間。

做供應(yīng)鏈管理的,肯定是離不開精益和改善,因?yàn)槲覀冃枰粩嗟亟档凸?yīng)鏈的成本。現(xiàn)在公司老板們對(duì)物流費(fèi)用的控制看得越來越重了,而且每年都會(huì)要求供應(yīng)鏈部門降幾個(gè)點(diǎn)的費(fèi)用。

有一種比較傳統(tǒng)的做法,就是找供應(yīng)商來談降價(jià),比如貨代公司的國際運(yùn)輸費(fèi)用降一點(diǎn),國內(nèi)的卡車倉庫也降一點(diǎn)。如果現(xiàn)有供應(yīng)商沒有辦法達(dá)到目標(biāo)價(jià)格的,那么只能重新進(jìn)行招投標(biāo),反正是一定要完成今年的降價(jià)目標(biāo)。

這種做法的潛在問題是成本壓得太低了,最后提供的物流服務(wù)質(zhì)量也下降了,畢竟是一分價(jià)錢一分貨。只有把精益和改善的思想運(yùn)用到供應(yīng)鏈管理中,才能尋覓到更多的減成本的空間。

就拿產(chǎn)品包裝來說,在不影響客戶收貨的前提下,是否可以縮小外箱紙質(zhì)標(biāo)簽的尺寸?在不影響產(chǎn)品安全的前提下,是否可以減少包裝材料的使用或者增加標(biāo)準(zhǔn)容器內(nèi)的產(chǎn)品數(shù)量?是否可以使用可循環(huán)的包材使用模式來替代一次性的方案?

哪里可以get這些降成本的idea?只要運(yùn)用精益和改善的思想,就能發(fā)掘出大量的潛在降本的機(jī)會(huì)。

 

精益思想中的8大浪費(fèi)DOWNTIME

補(bǔ)鏈條短板

有一個(gè)經(jīng)典的木桶定律,講的是一只水桶能裝多少水取決于它最短的那塊木板,這個(gè)理論也被稱為短板效應(yīng)。

對(duì)于供應(yīng)鏈管理來說也是同樣的道理,整個(gè)鏈條只有在最薄弱的那一環(huán)被補(bǔ)強(qiáng)了以后,才能真正強(qiáng)大起來。關(guān)于這方面還有一個(gè)更加重要的理論就是約束理論。

這個(gè)理論是由一位以色列的管理學(xué)家Dr. Goldratt高拉特博士創(chuàng)建的。他提出,在任何的供應(yīng)鏈或是生產(chǎn)流程中,總有那么一個(gè),至少一個(gè)的約束條件存在,從而限制了這個(gè)過程的最大化產(chǎn)出。

約束理論主要是分成五個(gè)步驟執(zhí)行,形成一個(gè)循環(huán),周而復(fù)始不斷地尋找系統(tǒng)內(nèi)的約束條件,補(bǔ)強(qiáng)這塊短板,來提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

 

我以前有一家供應(yīng)商,在技術(shù)方面可以說是處在同行業(yè)里比較領(lǐng)先水平,但是公司的管理水平比較低下,制定好的流程沒能被很好地執(zhí)行,員工們多是根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)和想法在做事,換了一個(gè)人,做出來的結(jié)果就可能和以前的不一樣了。

由于種種原因,客服部門的人員流動(dòng)很頻繁,幾乎每年都要換新人,最后的結(jié)果就是交貨不及時(shí),導(dǎo)致了很多額外的運(yùn)費(fèi)和客戶的投訴。

這家公司的老板對(duì)于交付這塊也不太重視,只會(huì)強(qiáng)調(diào)自己在技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì),卻沒有去完善公司管理上的短板,最終也沒有得到客戶的認(rèn)可。

所以說,Supply Chain is only as strong as weakest link,講的就是這個(gè)道理。

擁抱新變革

我們現(xiàn)在所處的時(shí)代是一個(gè)不斷創(chuàng)新的時(shí)代,每天、每月、每年都有大量的新鮮事物在出現(xiàn)。

供應(yīng)鏈也要與時(shí)俱進(jìn),擁抱這些新的商業(yè)模式。電子商務(wù),跨境電商,新的零售模式都是值得我們?nèi)パ芯康膬?nèi)容。

同時(shí),還有很多的新物流技術(shù)在不斷涌現(xiàn),比如物流機(jī)器人AGV,無人機(jī)送快遞,高速分揀技術(shù)等出現(xiàn)后刷爆了很多人的朋友圈。

我們也要時(shí)刻關(guān)注著這些新趨勢(shì)和技術(shù),說不準(zhǔn)哪一天就會(huì)在自己的工作中使用到它們。而這一切,都要求我們有一顆開放的心,可以擁抱新鮮事物。

- END -

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