據壹航運獲悉：近日，全球第9大集裝箱班輪公司--陽明海運舉行股東大會，會上陽明海運宣布配發總金額高達698.42億新臺幣（約162億人民幣）的股東分紅！

據悉，陽明海運這次將通過盈余分配每股現金股利20元新臺幣，共計給逾43萬股東配發698.42億新臺幣（約162億人民幣）分紅。

大會現場，有股東表示擔心航運業不景氣，未來這兩年或許打平或小虧，陽明未來股利政策如何？

陽明董事長鄭貞茂回應，在高度波動的航運業，董事會有高度共識采取平衡股利政策，公司有賺錢就一定發股利，航運業過去兩年賺到高額利潤，陽明連續兩年發放20元（新臺幣）股利，但今年景氣完全不一樣，會在確保營運穩健、現金周轉沒問題下，盡量發放股利，除非出現巨大虧損，或研判未來景氣激烈變化，陽明態度才會保守，否則原則上每年都會發放股利。

也有股東提問，董事會是否討論實施庫藏股？

鄭貞茂表示，公司一直有在考慮庫藏股，但實施后有兩個情況，可能由員工依購買成本購回，若沒有員工購回就要注銷股本，庫藏股對短期股價有支持，但長期公司股價還是要看基本面，公司現在財務狀況好，負債比32％，希望營運更上一層樓。

陽明財務長蘇育文表示，包括庫藏股、多投資船隊、提高股利發放等，公司都持續關注、評估，評估條件都是動態，若有決議就會公告。

據了解，陽明手上未分配盈余高達1,927.2億新臺幣，將伺機尋求投資機會，已決議投資5艘1.5萬TEU的LNG雙燃料貨柜船，授權金額約261億～299億新臺幣，也將研議碼頭／堆場等投資機會，強化光明海運／好好物流未來發展。

陽明總經理杜書勤表示，去年海運市場先盛后衰，在地緣政治、通膨、升息等因素下，雖然下半年市場急轉直下，但陽明去年獲利1,806億新臺幣，每股盈余51.71新臺幣，仍創下空前紀錄。

不過，對比陽明海運如此闊氣的大手筆分紅，臺灣島內的另外一家船公司萬海航運這方面的表現，可謂是讓人“大跌眼鏡”了！（相關閱讀鏈接  剛剛，萬海做了兩項“讓市場大跌眼鏡”的決定 ）