航司

馬士基航空貨運：繼推出中歐航空貨運服務之后，又引入了兩條新的美中航線，分別為GSP-SHE和RFD-HGH，計劃每周執飛兩班

漢莎航空：將于4月擴大其歐洲內部網絡，增加三個新目的地，分別為拉納卡、雅典和米蘭，從而將其歐洲內部航線擴展到12個目的地

費率

運費：4月中旬至下旬運價預期回落

燃油：價格回落至俄烏沖突之前的水平后，3月份略有抬頭，預期后續會有上漲

新聞

空客之前公布了包括160架與中航材的新訂單，在天津投資第二條A320總裝線，以及與中航油就可持續航空燃油(SAF)的生產和供應簽署相關協議等多條重磅消息，彰顯了空客不僅把中國做為一個“市場”，而是一個長期合作、共同發展的“伙伴”。根據空客預測，未來二十年中，中國市場的客、貨機需求將占全球需求的21%，中國市場仍是全球民航增長的重要引擎

法航荷航馬丁航空貨運公司(AFKLMP)和達飛貨運公司(CMA CGM Air Cargo) 開展運力合作，共同運營艙位，合作范圍包含達飛的6架貨機，以及法荷航的6架貨機和160多架客機

運價艙位趨勢圖

 運力與需求 

近期走勢及未來預期

整個3月份跨境電商需求強勁，極大影響了整個空運市場的艙位和價格；4月初之后，跨境電商的需求呈現明顯回落，目前空運市場艙位供應充足；預期4月中旬起整體價格回落，至五一前恢復平穩

全球空運第一季度概況（如圖）

由于一季度空運需求全球疲軟，供需關系已經回到了疫情前的水平

兩位數的航空貿易量下滑，疊加航空運力的增加，導致裝載率持續下降

數據來源：Seabury