入場物流作為制造業(yè)供應(yīng)鏈建設(shè)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，經(jīng)常容易被忽視掉，因此便造成了制造企業(yè)內(nèi)部物流成本的高增長等系列問題出現(xiàn)，如何解決及時(shí)生產(chǎn)、內(nèi)部物流和運(yùn)輸成本之間的平衡問題，為當(dāng)前制造企業(yè)不得不思考的問題。

不同的企業(yè)對于入廠物流需要采用什么樣的精細(xì)化程度，不同的精細(xì)化程度又能帶來什么效果，針對供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)入場物流的這一系列問題，大東時(shí)代智庫（TD）在近日專訪了上海聚齡信息技術(shù)有限公司（簡稱：聚齡供應(yīng)鏈）產(chǎn)品總監(jiān)李小寧，談?wù)勂鋵τ诠?yīng)鏈管理體系的真知灼見。

嘉賓介紹

李小寧，畢業(yè)于西安理工大學(xué)，現(xiàn)任聚齡供應(yīng)鏈產(chǎn)品總監(jiān)、資深咨詢顧問和項(xiàng)目經(jīng)理。從事物流系統(tǒng)實(shí)施和項(xiàng)目管理，對整體供應(yīng)鏈端到端的全流程管理有深刻認(rèn)知，對采購、銷售、倉儲管理和運(yùn)輸管理有深入的理解，特別擅長供應(yīng)鏈管理項(xiàng)目的運(yùn)作，主要涉及的行業(yè)包括：光伏、汽車、手機(jī)、醫(yī)藥、家電、3PL、家具、食品冷鏈等行業(yè)，參與并主持包括OPPO GWMS項(xiàng)目、紫光計(jì)算機(jī)WMS+TMS項(xiàng)目、成都生物WMS項(xiàng)目項(xiàng)目、徐工WMS項(xiàng)目和1919 OWTB項(xiàng)目在內(nèi)的逾50個(gè)項(xiàng)目。

訪談實(shí)錄

TD：對于制造行業(yè)服務(wù)商而言，入場物流遇到問題不可避免？運(yùn)用哪些手段有效應(yīng)對入場物流的痛點(diǎn)難點(diǎn)才是當(dāng)前最好的選擇？

李小寧：入場物流對于服務(wù)商來說是及其復(fù)雜的，因?yàn)槲锪喜少弫碓瓷婕拜^廣、供應(yīng)商組成又非常復(fù)雜、再加上物流節(jié)點(diǎn)較長，配送時(shí)效要求高、配送方式、物料種類繁多、包裝規(guī)格不統(tǒng)一、來料檢驗(yàn)不及時(shí)等。但為了不影響停線生產(chǎn)，備足庫存又會導(dǎo)致庫存資金占用過高，一旦需求變化后，就容易形成庫存呆滯。因此，柔性化生產(chǎn)、精益物流、數(shù)字化能力對于入場物流就顯得格外重要。

以來料檢驗(yàn)為例，其最大的問題就是沒有辦法現(xiàn)場檢驗(yàn)或者是檢驗(yàn)信息不能及時(shí)傳達(dá)。因此，聚齡供應(yīng)鏈研發(fā)了自己的QMS模塊系統(tǒng)，大大縮短質(zhì)檢時(shí)效，及時(shí)反映庫存質(zhì)量狀態(tài)，在協(xié)調(diào)和指導(dǎo)倉庫運(yùn)行滿足質(zhì)量和客戶要求方面起到了至關(guān)重要的作用。

TD：入廠物流對于制造系統(tǒng)來說是供應(yīng)發(fā)起端，同樣也是非常重要且較難控制的環(huán)節(jié)。從不同的企業(yè)來看，這個(gè)環(huán)節(jié)可以做得相對簡化，也可以做得非常精細(xì)。聚齡是如何做到既柔性制造又精益生產(chǎn)呢？

李小寧：首先，柔性制造和精益生產(chǎn)本身是兩個(gè)維度的概念。柔性制造的概念早在四十多年前就已經(jīng)提出，到現(xiàn)在，它的概念已經(jīng)慢慢演化成，企業(yè)使用生產(chǎn)系統(tǒng)和供應(yīng)鏈系統(tǒng)以快速滿足不同客戶的多樣化、定制化需求的制造過程。

特別是對于中國的制造業(yè)來說，柔性制造的趨勢已經(jīng)顯現(xiàn)，而聚齡供應(yīng)鏈則是緊跟時(shí)代步伐。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的今天，用戶的需求在不斷地發(fā)展，并呈現(xiàn)出多種多樣的趨勢。即便是同一種產(chǎn)品，用戶也會在諸如產(chǎn)品特性、外觀尺寸、包裝等方面提出自己的需求。因此，這便要求制造企業(yè)具備更高的靈活性和應(yīng)變能力，縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期，提高設(shè)備利用率和員工勞動生產(chǎn)率，改善產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)也對整個(gè)制造供應(yīng)鏈的敏捷和精準(zhǔn)的反應(yīng)能力提出了更高要求。

以來料包裝為例：供應(yīng)商來料包裝規(guī)格沒有統(tǒng)一，這給制造企業(yè)帶來了不小的問題。而相對于一些海外來料或緊缺物料，部分有實(shí)力的制造企業(yè)，一方面，選擇入庫翻包裝則是最優(yōu)的方法；另一方面，則通過規(guī)范上游供應(yīng)商的送貨包裝，使來料更加規(guī)范化。便于快速、準(zhǔn)確、齊套、足額將物料配送到產(chǎn)線；同時(shí)需將制造企業(yè)的日常生產(chǎn)計(jì)劃需求、緊急要料需求及時(shí)反映到倉儲物流部門、前端供應(yīng)商，并能進(jìn)行積極響應(yīng)和有效協(xié)同。

于是聚齡供應(yīng)鏈在這一方面，選擇了基于產(chǎn)線需求拉動的模式：從兩個(gè)維度進(jìn)行解釋，首先，小批量個(gè)性化的訂單需求越來越多，制造企業(yè)需要提升柔性生產(chǎn)能力，這樣很可能造成產(chǎn)線需求變化快，導(dǎo)致產(chǎn)線缺料、物料供應(yīng)不及時(shí)等諸多問題，聚齡供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)產(chǎn)線/工位向線邊，線邊向集配中心，集配中心向供應(yīng)商/保稅倉等多級拉動，有效保證生產(chǎn)所需庫存需求。

其次，在一個(gè)集團(tuán)多組織采購原材料的情況下，涉及集采/自采等多種模式，會出現(xiàn)同種物料在多組織庫存分布的情況，如何解決單個(gè)組織庫存不足，借料等情況發(fā)生，除了不同倉庫間以及與供應(yīng)商之間的縱向拉動外，還需要橫向之間的拉動，例如多組織內(nèi)部實(shí)現(xiàn)庫存共享，以滿足產(chǎn)線的需求拉動與及時(shí)配送，同時(shí)降低整個(gè)集團(tuán)的資金占用。

TD：在精益柔性入廠物流里，物流系統(tǒng)柔性、制造系統(tǒng)柔性、信息系統(tǒng)柔性、供應(yīng)系統(tǒng)柔性存在著什么關(guān)系，又分別起到了哪些作用？

李小寧：在這方面我總結(jié)了6大特點(diǎn)。

1、提供一站式服務(wù)體系：擁有將近20年服務(wù)頭部客戶的經(jīng)驗(yàn)，具有行業(yè)競爭力。具體來說，可以提供專業(yè)的數(shù)字化+自動化供應(yīng)鏈解決方案，擁有300+成功案例。同時(shí)，自主研發(fā)了倉庫波次分配引擎、RF軟件、手持端應(yīng)用等，在傳統(tǒng)制造/高科技制造/服裝/電商/生物制藥與流通等重點(diǎn)行業(yè)研發(fā)出行業(yè)應(yīng)用插件。

2、核心團(tuán)隊(duì)：團(tuán)隊(duì)成員遍及上海、成都、武漢、北京、廣州及蘇州，顧問、研發(fā)、QC、運(yùn)維、DBA、UI配置完整，其中主要開發(fā)人員行業(yè)經(jīng)驗(yàn)超過8年，顧問和研發(fā)核心團(tuán)隊(duì)平均擁有10年以上物流供應(yīng)鏈項(xiàng)目實(shí)施和研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。

3、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富：擁有供應(yīng)鏈軟件解決方案的全球化視野及行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，吸收全球數(shù)十年的供應(yīng)鏈運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)和管理思想。聚齡供應(yīng)鏈善于總結(jié)和復(fù)盤項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，避免問題再出現(xiàn)，提升客戶體驗(yàn)感。同時(shí)反過來也是通過客戶的反饋去促進(jìn)企業(yè)方案的成熟度，促進(jìn)公司產(chǎn)品成熟度，給后續(xù)客戶持續(xù)提升使用效果。

4、建立WCS統(tǒng)一調(diào)度平臺：擁有監(jiān)控管理、模塊化管理及柔性配置、微服務(wù)及二開管理等。實(shí)現(xiàn)最為靈活、高效、精簡的流通過程，提高對各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的透明度和掌控力度，通過系統(tǒng)化、條碼化、精益化、數(shù)字化、可視化和自動化，幫助企業(yè)提高物流管理和生產(chǎn)效率，更好地服務(wù)客戶，方便后續(xù)項(xiàng)目的擴(kuò)展。

5、打造56-EVA數(shù)據(jù)智能分析平臺：主要針對歷史數(shù)據(jù)，把業(yè)務(wù)過程中各個(gè)節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)遇到的瓶頸問題進(jìn)行有效分析，然后針對性的做進(jìn)一步提升。

6、VCS智慧園區(qū)管理系統(tǒng)：幫助企業(yè)搭建智慧物流數(shù)字化平臺，使得智能化、無人化管理得到實(shí)現(xiàn)，最終提升作業(yè)效率和訂單交付能力。

TD：項(xiàng)目的成功交付，往往是對實(shí)施者能力的一種肯定表現(xiàn)。入行多年，有沒有讓自己記憶猶新的項(xiàng)目案例？

李小寧：從業(yè)18年，服務(wù)的客戶不計(jì)其數(shù)。如果按照實(shí)施難度和完成度的客戶案例來說，徐工集團(tuán)和紫光恒越的案例確實(shí)印象深刻。

因?yàn)樾旃ぜ瘓F(tuán)作為國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)龍頭企業(yè)，其機(jī)械品類繁多，工程機(jī)械離散程度非常高，因此每個(gè)主機(jī)廠面臨著不同行業(yè)，不同客戶群的不同模式訴求。

為了有效解決這一難題，2021年4月，徐工集團(tuán)同聚齡供應(yīng)鏈簽約了“徐工全球數(shù)字化供應(yīng)鏈-WMS”項(xiàng)目，引入了聚齡供應(yīng)鏈進(jìn)行WMS倉庫管理系統(tǒng)實(shí)施，共同合作打造徐工集團(tuán)全球數(shù)字化供應(yīng)鏈平臺，實(shí)現(xiàn)智+供應(yīng)鏈，為徐工珠峰登頂?shù)拈L期目標(biāo)奠定智能化基礎(chǔ)。

由于施工范圍大，本次WMS項(xiàng)目第一期就覆蓋了徐工20多個(gè)主機(jī)廠，涉及到約1000多個(gè)供應(yīng)商、13大零部件、30多個(gè)物流中心、30多萬平倉庫。

因此，聚齡供應(yīng)鏈圍繞“標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、流程化、制度化、數(shù)字化”五方面，全力打造徐工數(shù)字化供應(yīng)鏈平臺。該項(xiàng)目的實(shí)施，為徐工集團(tuán)搭建了集團(tuán)級WMS倉儲管理系統(tǒng)；可以滿足不同配送模式需求及精益化倉儲管理需求；同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了全流程庫存可視化管控；作業(yè)更加標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化；庫存期量控制以及倉儲作業(yè)效率提升。

此外，為了滿足紫光恒越高速增長的業(yè)務(wù)需求，兼顧工業(yè)4.0數(shù)字化工廠樣板展示特性，紫光恒越以工業(yè)4.0智慧物流為總體導(dǎo)向，在入庫、揀選、搬運(yùn)、理貨包裝、存儲、產(chǎn)線物流等方面需要考慮自動化方案。

因此，聚齡供應(yīng)鏈為紫光恒越引入WMS解決方案——包含WMS，WCS調(diào)度模塊和EAI-BUS，在實(shí)現(xiàn)智能化管理后，接入無人化管理體系，實(shí)現(xiàn)各流程環(huán)節(jié)的信息化貫穿、智能信息預(yù)警、信息單據(jù)防錯(cuò)、業(yè)務(wù)流程智能指導(dǎo)，通過對物料定址定位，結(jié)合立體倉庫自動化設(shè)備運(yùn)輸?shù)龋涌煳锪先霂臁⒎謷善啡霂臁⒂唵伟l(fā)貨效率，為企業(yè)提質(zhì)增效。

TD：美國有一本書中寫了這樣一句話，“在供應(yīng)鏈?zhǔn)澜缰校l擁有領(lǐng)土并不重要，重要的是誰在使用和管理供應(yīng)鏈”。言下之意就是供應(yīng)鏈的整合、優(yōu)化、共贏、生態(tài)能力決定企業(yè)的大方向。未來，供應(yīng)鏈系統(tǒng)將會呈現(xiàn)怎樣的趨勢？

李小寧：過去供應(yīng)鏈系統(tǒng)與設(shè)備發(fā)展趨勢是機(jī)械化與自動化，技術(shù)的變革以硬件創(chuàng)新為主，軟件系統(tǒng)起到的作用非常有限。目前物流技術(shù)與裝備的創(chuàng)新逐步向自動化、智能化、智慧化方向升級，供應(yīng)鏈系統(tǒng)與設(shè)備越來越呈現(xiàn)出軟件與硬件進(jìn)一步高度融合的趨勢。軟件和硬件，是如今柔性制造需要齊頭并進(jìn)，同步破解的兩大難題。

另外，自動化生產(chǎn)是減法思維，越簡單越穩(wěn)定；而柔性制造既要做減法，也要做加法。一條生產(chǎn)線上，用盡量少的設(shè)備和工具，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)更多產(chǎn)品的可能。互聯(lián)網(wǎng)+給供應(yīng)鏈管理帶來巨大變革，讓個(gè)性化定制、柔性化生產(chǎn)源源不斷深入制造業(yè)，甚至“零庫存”也成為可能。

有數(shù)據(jù)表明，由于供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型，在生產(chǎn)過程中數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)且透明，決策花費(fèi)時(shí)間將會減少50％-60％；同時(shí)通過提供結(jié)果模擬，粗略評估的決策準(zhǔn)確性將提高20％-30％；工作流程自動化也將使工作效率提高10％-20％。隨著服務(wù)水平的提高，制造和物流成本降低約20％。

未來，智能化、無人化將會是大勢所趨，供應(yīng)鏈上下游需要更加開放式的生態(tài)協(xié)同運(yùn)作。同時(shí)，供應(yīng)鏈數(shù)字化智能化與營銷/銷售/服務(wù)數(shù)字化要基于智能平臺一體化協(xié)同運(yùn)作，才有可能徹底釋放產(chǎn)業(yè)效率潛力。而聚齡供應(yīng)鏈也將會在3年內(nèi)完成全流程的智能化過程的升級改造。