供應鏈已晉升為首席執行官議程上最重要的業務職能之一。但是，有一個領域沒有得到應有的關注，即使它在供應鏈中發揮著非常關鍵的功能，那就是逆向物流。

根據Allied Market Research的數據，2020年全球逆向物流市場價值為6356億美元，預計到2028年將達到9583億美元，復合年均增長率為5.6%。從產品退貨到翻新和維修，再到包裝材料的回收和報廢產品的處置，逆向物流涉及整個企業的許多領域，包括退貨管理、銷售、財務、倉儲、運輸、回收管理和環境合規。它也是消費者體驗的關鍵要素。

托運人需要有效管理逆向物流，以便從退回和損壞的產品中提取價值，同時滿足所有利益相關者的需求，以減少對環境的負面影響。

一、推動逆向物流的三大核心領域

雖然許多逆向物流與電子商務退貨相關聯，但它實際上適用于更廣泛的供應鏈活動。隨著我們看到圍繞滿足每個獨特消費者需求的更多融合，逆向物流將成為所有企業都需要納入供應鏈運營模式的標準能力。今天，我們看到三個核心領域推動了這一領域的增長。它們如下所示。

1）零售電子商務。在零售領域，消費者是王道。提供正確的消費者體驗對于建立消費者忠誠度和獲得市場份額至關重要。

退貨是這種體驗中非常有影響力的一部分，為最終消費者提供無縫、簡單的方法來請求和處理退貨已經是行業準則之一，即使這樣做的成本和復雜性也在不斷增加。

再加上對可持續性日益增長的需求，很明顯，零售業的逆向物流需要更多的關注，以盡量減少對財務和環境的整體影響。

2）資產即服務。逆向物流領域迅速出現的另一個領域是資產即服務（以訂閱形式出售的設備，而不是傳統上通過租賃或資本購買融資的設備）。我們看到對智能手機、可穿戴設備和醫療設備等特定設備的逆向物流要求越來越高。

例如，退回的智能手機設備必須經過檢查、維修、更新、測試，然后進行處置。醫療器械具有相同的基本流程，但也需要對數據進行特殊處理，滅菌，更換具有潛在生物危害的部件，進行測試，然后進行處置以確定未來的使用。

這些步驟中的每一個都需要嚴格的流程，正確的技術來捕獲序列化單元級別的所有成本和輸入，以及正確的健康和安全協議，以確保沒有患者或最終用戶處于危險之中。此外，其他行業，如汽車，正在慢慢進入這一領域，為全球移動空間的發展作出了貢獻。

3）可持續性。全世界都在共同要求提高全球供應鏈的透明度。UNGC / Accenture首席執行官的新研究發現，供應鏈現在是首席執行官整體環境重點的重要組成部分 - 這是因為供應鏈通常是企業碳排放的最大來源，使其成為應對氣候變化的核心。

逆向物流是企業將可持續發展實踐作為循環經濟的一部分的關鍵領域。隨著企業將"報廢"納入產品開發生命周期，可持續性在逆向物流中的作用將與最初分銷產品的正向物流相提并論。

二、逆向物流成本高昂

Optoro估計，零售商處理退貨的平均成本商品售價的66%，高于去年的59%。造成高額退貨成本的因素有很多，包括運輸、加工、貼現和清算損失。

例如，電子消費品（如筆記本電腦、桌子和手機）以及患者遠程使用的醫療設備，每件物品的逆向物流成本最高。這些成本是其他產品細分市場的15倍，因為除了尺寸和其他費用外，還需要額外的服務，例如測試，翻新和滅菌。

如今，托運人正在努力解決成本問題，但現實情況是，大多數人對退貨總成本沒有充分的了解和認識。我們已經看到一些企業評估了真正的權衡選擇，例如為消費者提供退貨產品的全額信貸，但不回收實體產品，因為這樣做的成本大于產品成本本身，并造成負面的利潤率影響。

三、反向轉換的關鍵操作

托運人需要一種轉型的逆向物流方法，包括分析、流程改進和運營模式的變更，并且需要擴展到整個供應鏈，以便將逆向作為運營核心流程的一部分。

簡而言之，企業需要確定如何使退貨流程對消費者友好，同時注意退貨的總成本和環境影響。我們已經確定了企業現在應該關注的以下行動。

一是改進數據以獲得可操作的見解。許多托運人在通過微調政策和提高流程效率，在數據和分析能力有限的情況下改善逆向物流方面取得了進展。

但是，為了釋放全部價值，他們需要先進的數據管理和分析功能，以真正轉變和現代化當今對大多數托運人來說仍然高度手動化的流程。此外，捕獲和集成來自多個業務領域的各種數據類型是一項關鍵挑戰。

借助正確的分析工具，企業可以在選擇回報最優的回收渠道時，加快決策速度。這將有助于避免不必要的運輸，提高資產庫存的可用性，并最終減少最終進入垃圾填埋場的物品數量。

此外，高級數據分析有助于識別消費者欺詐，降低退貨服務成本，并增加回報對收益的影響，而不僅僅是評估成本。

雖然許多托運人仍然專注于為庫存管理、銷售和定價等核心業務而構建內部分析功能和部門，但第三方解決方案可以提供跟蹤和處置功能，從而更好地釋放逆向物流價值。 

二是更新操作模型。如果托運人不考慮需要到位的運營模式變更來支持和維持有效的逆向物流管理，許多逆向物流計劃就會失敗。逆向物流從根本上說是跨職能的，涉及正向物流的所有相同點：銷售、營銷、銷售、財務、分銷和消費者服務。

例如，雖然高效的退貨處理通常被視為物流運營團隊的責任，但退貨發生的方式和地點以及最大化轉售潛在價值的能力需要協調其他職能領域。

我們經?？吹揭粌蓚€業務部門缺乏對高效退貨管理的問責制，這造成了一個主要的痛點，特別是在大型企業中。此外，如果所涉及的所有職能領域之間沒有真正的協作，企業就會發現自己面臨著孤立的臨時決策，優化逆向物流經濟性以及對端到端業務的影響的能力有限。

為了加強戰略重點和協調，我們建議進行運營模式調整，并確定一個負責管理逆向物流端到端影響的小組，并在跨職能利益相關者之間進行協調，以推動逆向物流經濟。

三是將可持續性嵌入核心，實現循環。如果不全面了解總成本，產品退貨的根本原因和與之相關的決策都是在拍腦袋的基礎上作出的，從而導致低效和負面的可持續結果。

雖然以前在垃圾填埋場處理損壞的退貨可能比回收處置渠道更便宜，在物流上也更容易操作，但這種想法不再正確。

企業正在尋找新的機會來重復使用，翻新，再制造或將資源回收到供應鏈中。增強的逆向物流能力可以幫助企業從最終消費者那里收回材料 - 無論是具有剩余使用壽命的產品還是使用壽命結束的產品。

通過利用人工智能等數字技術為產品檢索提供物流策略，逆向物流可以更具成本效益，企業可以讓消費者參與更廣泛的循環旅程。

逆向物流不能再被視為一種獨立的能力。它應該作為標準流程無縫集成到端到端供應鏈中，有助于提供卓越的消費者體驗，同時注意成本和可持續性的影響。做出這種轉變的企業將從其運營中看到更多的價值和影響。