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潘小軍:窄巷道VNA,重構倉儲新空間

[羅戈導讀]目前卓一的工業車輛產品已全面通過CE國際安全認證,并且在發明專利、實用新型專利和外觀專利取得一系列成績。

12月9日,由《物流技術與應用》主辦的“2021第九屆全球智能物流產業發展大會暨2021全球物流裝備企業家年會”在蘇州石湖金陵花園酒店隆重召開。本屆大會以“匯聚同道·智領未來”為主題,圍繞中國物流技術裝備技術的市場需求、技術創新方向、未來趨勢、機遇、挑戰及對策等話題進行深入探討,吸引了來自相關部門和行業協會領導,以及物流集成商、物流裝備企業、物流裝備典型用戶等業界精英出席。 

在本次大會上,蘇州先鋒物流裝備科技有限公司總經理潘小軍先生發表演講,主題為《窄巷道VNA,重構倉儲新空間》,針對國內部分企業物流倉儲的現狀(需求增加,但倉儲擴展難,租賃倉庫價格和人力成本持續上漲),重點推薦了VNA解決方案及該公司旗下適合VNA倉庫的智能叉車產品。

潘小軍先生是擁有29年從業經驗的資深叉車人。在1992~2000年期間,他任職于國內某著名叉車集團,先后從事過制造、營銷工作;2000~2007年,擔任蘇州市永合力物流系統有限公司總經理;2007年至今,潘小軍先生擔任蘇州先鋒物流裝備科技有限公司總經理,同時也是卓一智能叉車創始人。

據潘小軍介紹,與其他國家(如美、日等)對比,目前我國人均倉儲與現代倉儲面積仍然偏低。近年來,我國倉庫租賃價格居高不下且不斷上漲,這給國內經營企業物流運作帶來很大壓力。

潘小軍認為,通過實施VNA(Very Narrow Aisle,非常窄巷道)項目是非常好的解決方案。“通過VNA的密集存儲,讓我們的倉儲空間得到更有效利用,提升容積率。在使客戶得到更多存儲貨位和空間的同時,倉庫也變得更加整潔有序。”

然而,VNA窄巷道貨架需要特殊的窄巷道叉車及叉車導向系統。原來這些技術都是被國外企業所壟斷,國內企業要采購和使用必須要付出較高對價。而卓一智能叉車實現了VNA窄巷叉車技術上的突破,因此能給國內企業提供更具性價比的產品和解決方案。

隨后,潘小軍介紹了該公司若干典型案例,讓現場觀眾VNA產品和方案的價值有了更直觀和深刻地了解。

其中一個案例項目來自汽配行業,某汽車制造企業最初采購國外品牌的VNA叉車,每臺需要花費120多萬元。在后期選用采購卓一的產品后,采購成本節約了75%以上。

國內某家做玻璃幕墻的上市公司,在全國擁有七、八個生產基地。該公司有長物料存儲的需要,如果用常規解決方案,所占用的通道寬度和存儲空間都非常大,倉儲空間利用率極低。通過先鋒研發團隊的共同努力,在很短時間內就解決了客戶的問題,全部采用懸臂梁的方式進行存儲。并且,過去這家公司采購的VNA全向叉車都是進口車(德國制造或英國制造),通過與卓一的合作,同樣使采購成本大幅度下降。

由該案例可以看出,面對管材、板材、型材等長物料的存儲需求,也完全可以用VNA全向叉車的方案來解決。對此,潘小軍解釋說:“全向車之所以能夠解決長物料的問題,是因為全向車可以側行、斜行、原地回轉,從而適應長物料在密集窄巷道貨架中的存取作業。”

隨著我國冷鏈事業發展,低溫冷藏的需求快速增長。由于冷庫建設屬于資金密集型項目,使用VNA密集存儲可直接提升冷鏈經營的效率。卓一研制生產的雙深位剪叉車,一個通道可以解決四排貨架,因此成為冷庫運作中非常重要的搬運利器。在過去很長一段時間內,該款車完全被國外壟斷,隨著卓一研發的成功,將加速其在國內的普及使用程度,使冷鏈企業的搬運效率能夠得到大大提升。據介紹,卓一為國內某客戶實施了適應雙深位叉車的密集存儲項目,使客戶的倉庫托盤數提升100%,貨架高度增加150%,通道寬度節約50%,托盤成本下降50%。 

對于密集存儲,潘小軍認為客戶的關注點集中在購置成本、安全、工作效率和服務等四個方面。

潘小軍談到,未來的市場競爭,產品的背后就是專利的比拼。據介紹,經過不斷努力與完善,他們已全面實施質量、環境、職業健康安全管理體系,并且被評為江蘇省(先鋒)智能電動倉儲車工程技術研究中心、國家知識產權優勢企業,同時也在積極參與國家標準的起草、團體標準的建設。他表示,目前卓一的工業車輛產品已全面通過CE國際安全認證,并且在發明專利、實用新型專利和外觀專利取得一系列成績。

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