伴隨著人類社會的發展和科學技術的進步，形成于20世紀初期的物流技術已經引入現代高端科技，使物流運作速度加快，其效率不斷提高。中國物流科技的發展經過了AGV、SaaS、電子面單、無人機、多級地址庫、無人倉以及目前的無人駕駛。常態化疫情的沖擊下，國家深刻意識到重度依賴人工體系在面對特殊情況時的脆弱和風險，賦予物流智能化、信息化的產物被企業所重視，所對應的物流科技領域備受資本青睞。

2020-2021.6物流主要細分領域融資規模&次數：

據羅戈研究收錄，2020年至2021年6月，物流科技領域（包括物流信息化、物流機器人、自動/無人駕駛）共發生投融資210次數，總披露金額約為552.02億元，大部分位于A、B輪或者戰略投資階段，行業競爭激烈。

2020-2021.6物流科技投融資次數&融資金額：

中國干線物流是萬億級市場，在自動/無人駕駛領域，“技術+運營”端到端模式為自動駕駛公司所熱捧。其中，自動/無人駕駛領域的嬴徹科技獲得過億美元的2輪融資；2021年主線科技頁正式披露數億元新一輪融資;小馬智行、踏歌智行和圖森未來在18個月中均獲得4輪融資；獲得融資的企業在自動駕駛商業化版圖中發展愈發穩健。另外，以應用于室內、封閉園區和末端的無人配送機器人為主的物流自動化企業也獲得資本的明顯關注。

2020年倉儲智能化頻傳捷報，極智嘉年初完成超過2億美元C2輪融資總額；快倉機器人獲得10億元C+輪融資；凱樂士、中科微至、梅卡曼德、斯坦德機器人、海柔創新等也均獲得億元以上融資。

AI、大數據和云服務的迅猛發展，加快了物流數字化的進程。根據羅戈研究報告顯示，物流的數字化基礎服務平臺主要分為智能設備平臺、資產資源運營服務、網絡貨運與運力生態三部分。2020年，網絡貨運平臺的兩家獨角獸企業展開資本角逐賽，也成為“吸金”最多的企業之一，2020年11月滿幫集團完成約17億美元新一輪融資，成為了中國第四家市值超過千億人民幣的物流企業；12月貨拉拉宣布完成5.15億美元的E輪融資。兩家企業儲備資本“彈藥”，貨運賽道競爭激烈眾人皆知。

縱觀全局，我國物流行業的資本流向較為明顯，巨頭相爭、技術創新、模式革新成為資本的聚焦點。中國物流發展的新邏輯、新格局、新體系正在形成，數字化供應鏈競爭力逐漸領先全球，得天獨厚的條件成為物流高速發展的沃土，數字化供應鏈競爭力逐漸領先全球，資本銜尾相隨。而科技帶來物流效率提升和國民價值創造，資本不斷加碼，也成了催化物流科技高速發展的東風。

讓一部分人，先一步看到物流科技發展

2021年12月17日（周五），羅戈網與中信證券、元禾原點、主線科技、凱樂士科技、阿里達摩院、矩陣、壹站、德坤物流、地上鐵、深國際物流發展、智加科技、中儲智運、獅橋、曠視等數百家物流創新企業&資本攜手舉辦2021第四屆中國物流科技創新企業年會暨物流資本峰會，剖析物流科技變化革新。同時，現場將發布『2021 LOG中國供應鏈&物流科技50強』、『2022 LOG中國供應鏈&物流科技創新發展報告』并頒發『2021 最具創新力物流科技企業』獎項。

創新引領科技，資本助力科技完成商業化運營。愿在場所有先一步看到未來的從業者們同羅戈網一起，奮楫揚帆，闊步前行。