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8月19日，中通快遞發布2021年第二季度未經審計財務業績。財報顯示，中通快遞二季度包裹量為57.72億件，同比增長25.6%，日均業務量超過6300萬票，持續領跑行業。同時中通快遞實現了強勁的盈利和高質量的服務及客戶滿意度，調整后凈利潤達人民幣12.722億元，經營活動產生的現金為人民幣19.324億元，市場份額達21%。

中通快遞集團董事長兼首席執行官賴梅松表示：“本季度，中通有效執行了在服務質量、業務量和利潤增長三方面實現最佳平衡的策略，在政策和市場環境變遷中經受住了考驗。我們的公眾滿意度分數在同業中名列前茅，領先優勢進一步擴大。本季度市場份額的小幅回落是由于我們選擇了盈利件量，不必要的低價虧損件或以利潤換取短期市場份額增長的做法既非明智也不可持續。我們實現了強勁的盈利。同時，我們的網絡政策和幫扶舉措使得我們成千上萬個網絡合作伙伴及快遞小哥感受到安全和安心，讓他們在持續競爭和利潤減少的情況下依然保持高質量的運營水平。”

賴梅松補充道：“在當前中高速發展下，中國快遞行業很可能在今后2-3年實現日均超四億件甚至更多。產能和運營效率優勢將會使贏家脫穎而出。中通經過多年持續的投資和創新，無疑已經建立了能效上的優勢。隨著業務量的增長而更加扁平和直鏈，我們網絡運營的成本效率將進一步提升。中通獨有的“同建共享”長期理念和言行與政府近期出臺的監管措施在倡導公平和良性競爭相吻合，我們會是監管政策的受益者。中通一直以來依靠自身的優勢盈利，并確保網絡合作伙伴獲得公平應得從而持續發展壯大，這就是中通網絡長期更穩定的根本原因。放眼未來，我們的盈利能力會更加彰顯，我們的網絡合作伙伴會更加堅韌并更有信心投資自身的能力建設，收派環節能與中通平臺不斷擴大的轉運和分揀同步發展，全網將攜手并進，共創輝煌。”

中通快遞集團首席財務官顏惠萍表示：“二季度，我們聚焦定價有效的盈利件量，避免無謂虧損件量，實現了調整后凈利潤人民幣12.7億元。盡管操作量低于最優經濟產能水平，還原去年疫情期間過路費減免和低油價等一次性利好后，我們的單票運輸和分揀成本仍較去年同期有所下降。本季度經營活動產生的現金流為人民幣19.3億元，同比增長54.3%。資本開支為人民幣22億元，其中接近70%用于土地收購和分撥中心建設升級。我們正在強化核心快遞業務的基礎能力建設以及發展綜合物流服務的能力，從而構建長遠的生態競爭優勢。”

2021年第二季度財務摘要

·     收入為人民幣73.251億元，較2020年同期的人民幣64.024億元增長14.4%； 

·     毛利為人民幣16.736 億元，較2020年同期的人民幣17.692億元減少5.4%；

·     凈利潤為人民幣12.722 億元，較2020年同期的人民幣14.536 億元減少12.5%；

·     調整后息稅折攤前收益[2]為人民幣21.257億元，較2020年同期的人民幣21.870 億元減少2.8%；

·     調整后凈利潤[3]為人民幣12.722億元，較2020年同期的人民幣14.536 億元減少12.5%；

·     基本及攤薄每股美國存托股（「美國存托股」[4]）收益為人民幣1.56 元，較2020年同期的人民幣1.85 元減少15.7%；

·     歸屬于普通股股東的調整后基本及攤薄每股美國存托股收益[5]為人民幣1.56元，較2020年同期的人民幣1.85 元減少15.7%；

·     經營活動產生的現金流量凈額為人民幣19.324 億元，而2020年同期為人民幣12.523 億元；

2021年第二季度經營摘要

·     包裹量為57.72 億件，較2020年同期的45.95億件增長25.6%；

·     截至2021年6月30日，攬件╱派件網點數量超過30,100 個；

·     截至2021年6月30日，直接網絡合作伙伴數量為5,450 余名；

·     截至2021年6月30日，干線車輛數量約為10,300輛，其中包括約10,100 輛自有車輛及約200 輛由桐廬通澤物流有限公司（專門為中通服務的運輸運營商）擁有及經營的車輛；

·     截至2021年6月30日，約10,100輛自有車輛中有約8,150輛自有卡車為車長15 至17米的高運力車型，而截至2021年3月31日為8,100余輛；

·     截至2021年6月30日，分揀中心間干線運輸路線約為3,600 條，而截至2021年3月31日為3,650余條；

·     截至2021年6月30日，分揀中心的數量為96個，其中85個由本公司運營，11 個由本公司網絡合作伙伴運營；

(1)         隨附本盈利發布之投資者關系簡報，請見http://zto.investorroom.com。

(2)         調整后息稅折攤前收益為非公認會計準則財務指標，其定義為不包括折舊、攤銷、利息開支及所得稅費用的凈利潤，并經進一步調整以剔除股權激勵費用以及非經常性項目（如處置股權投資及附屬公司的收益）。管理層旨在通過該指標更好地反映實際業務運營。

(3)         調整后凈利潤為非公認會計準則財務指標，其定義為不包括股權激勵費用及非經常性項目（如處置股權投資及附屬公司的收益）的凈利潤。管理層旨在通過該指標更好地反映實際業務運營。

(4)         每一股美國存托股代表一股A類普通股。

(5)         歸屬于普通股股東的調整后基本及攤薄每股美國存托股收益為非公認會計準則財務指標。其定義為歸屬于普通股股東的調整后凈利潤分別除以基本及攤薄股份的加權平均數。

2021年第二季度財務業績

收入總額為人民幣7,325.1百萬元（1,134.5百萬美元），較2020年同期的人民幣6,402.4百萬元增長14.4%。核心快遞服務收入較2020年同期增長18.1%，該增長是由于包裹量同比增長25.6%以及主要由包裹重量下降導致的單票價格下降5.9%的綜合影響所致。貨運代理服務收入較2020年同期減少32.9%，該減少主要是由于全球疫情之后跨境電商需求和定價逐漸趨于常態化所致。物料銷售收入主要包括打印電子面單所需的熱敏紙銷售收入，同比減少2.2%。其他收入主要由金融貸款業務和廣告服務組成。

營業成本總額為人民幣5,651.4百萬元（875.3百萬美元），較去年同期的人民幣4,633.3百萬元增長22.0%。

干線運輸成本為人民幣2,763.3百萬元（428.0百萬美元），較去年同期的人民幣1,996.6百萬元增長38.4%。除了由業務量增長所驅動外，該增長反映了(i) 2020年2月中至2020年5月初疫情期間生效的全國過路費免征政策到期及(ii)去年疫情期間國內柴油價格下降。單票干線運輸成本上漲10.2%至人民幣0.48 元，主要是由于去年的一次性優惠到期和自有高運力車輛使用率提升產生的綜合影響所致。我們的自有高運力車輛較去年同期增加約1,050輛。

分揀中心運營成本為人民幣1,612.7百萬元（249.8百萬美元），較去年同期的人民幣1,254.3百萬元增長28.6%。該增長主要包括(i)由于工資上漲及自動化驅動人均效能提升共同影響導致的相關人工成本增加人民幣251.3百萬元（38.9百萬美元）；及(ii)由于自動化分揀設備數量及場地增加導致的相關折舊及攤銷成本增加人民幣68.5百萬元（10.6百萬美元）。單票分揀成本增加2.4%。截至2021年6月30日，有361 套自動化分揀設備投入使用，而截至2020年6月30日為282 套。

物料銷售成本為人民幣98.1百萬元（15.2百萬美元），較去年同期的人民幣112.5百萬元減少12.8%。 

其他成本為人民幣911.1百萬元（141.1百萬美元），較去年同期增加人民幣57.8百萬元（9.0百萬美元）。該增長主要為(i)科技平臺研發相關成本增加人民幣36.4百萬元（5.6百萬美元）；(ii)營業稅附加增加人民幣35.8百萬元（5.5百萬美元）；及(iii)廣告服務成本減少人民幣29.4百萬元（4.6百萬美元）。

3

毛利為人民幣1,673.6百萬元（259.2百萬美元），較去年同期的人民幣1,769.2百萬元減少5.4%，是由于業務量增長、價格下降以及疫情期間優惠政策到期導致成本上升帶來的綜合影響。毛利率從去年同期的27.6%下降到22.8%，是由于核心快遞業務單票收入下降5.9%和單票成本上升1.7%的綜合影響。 

總經營費用為人民幣218.0百萬元（33.8百萬美元），去年同期為人民幣122.6百萬元。

銷售、一般及行政費用為人民幣394.0百萬元（61.0百萬美元），較去年同期的人民幣312.4百萬元增長26.1%。主要是由于薪酬福利、辦公費、折舊及閑置資產處置增加所致。

其他經營收入凈額為人民幣176.0百萬元（27.3百萬美元），去年同期為人民幣189.9百萬元。其他經營收入主要包括(i)增值稅加計扣除人民幣95.8百萬元（14.8百萬美元）；及(ii)政府補貼及稅費返還人民幣38.5百萬元（6.0百萬美元）。

經營利潤為人民幣1,455.7百萬元（225.5百萬美元），較去年同期的人民幣1,646.6百萬元減少11.6%。經營利潤率從去年同期的25.7%降至19.9%，主要是由于毛利率下降4.8個百分點所致。

利息收入為人民幣102.4百萬元（15.9百萬美元），去年同期為人民幣114.3百萬元。

利息費用為人民幣33.8百萬元（5.2百萬美元），去年同期為人民幣9.1百萬元。

金融工具公允價值變動收益為人民幣32.3百萬元（5.0百萬美元），其反映雙重貨幣票據╱存款、外匯期權及遠期合約的公允價值變動（使用出售銀行估計的贖回價評估）。去年同期并無類似金融工具。

所得稅費用為人民幣254.9百萬元（39.5百萬美元），去年同期為人民幣298.3百萬元。

凈利潤為人民幣1,272.2百萬元（197.0百萬美元），較去年同期的人民幣1,453.6百萬元減少12.5%。

歸屬于普通股股東的基本及攤薄每股美國存托股收益為人民幣1.56 元（0.24 美元），去年同期的基本及攤薄每股美國存托股收益為人民幣1.85 元。

歸屬于普通股股東的基本及攤薄每股美國存托股調整后收益為人民幣1.56 元（0.24 美元），去年同期為人民幣1.85 元。

調整后凈利潤為人民幣1,272.2百萬元（197.0百萬美元），去年同期為人民幣1,453.6百萬元。

息稅折攤前收益為人民幣2,125.7百萬元（329.2百萬美元），去年同期為人民幣2,187.0百萬元。

調整后息稅折攤前收益為人民幣2,125.7百萬元（329.2百萬美元），去年同期為人民幣2,187.0百萬元。

經營活動產生的現金流量凈額為人民幣1,932.4百萬元（299.3百萬美元），去年同期為人民幣1,252.3百萬元。

前景展望

基于當前市場條件和運營情況，本公司保持之前做出的年度業務量指引，預計2021年的全年包裹量將在229.5-238.0億件的區間，同比增長35%-40%。該預測基于管理層的當前初步觀點，并可能根據實際情況進行調整。

4

回購公司股份 

于2018年11月15日，本公司宣布一項股份回購計劃，據此，中通獲授權于其后的18 個月期間內以美國存托股的形式購回最高總價值為5億美元的自身A 類普通股。于2020年3月13日，本公司董事會批準將正在實施的股份回購計劃延長至2021年6月30日。于2021年3月31日，董事會批準股份回購計劃的變動，將可能回購的股份總價值由5億美元增加到10 億美元，并將有效期延長兩年，直至2023年6月30日為止。本公司預期回購資金來自其現有的現金余額。截至2021年6月30日，本公司以平均購買價23.17 美元（包括回購傭金）購買共計17,519,583 股美國存托股。

匯率 

為方便讀者閱讀，本公告將若干人民幣金額按唯一指定匯率轉換為美元。除非另有所指，所有人民幣兌換為美元的換算乃按人民幣6.4566 元兌1.00 美元的匯率作出（即美國聯邦儲備系統管理委員會H.10 統計數據所載2021年6月30日之中午買入匯率）。

采用非公認會計準則財務指標

本公司使用調整后息稅折攤前收益、調整后凈利潤、調整后歸屬于普通股股東的凈利潤及調整后每股美國存托股基本及攤薄收益（均為非公認會計準則財務指標）來評估中通的經營業績，并用于財務及經營決策。

本公司的非公認會計準則財務指標與其美國公認會計準則財務指標之間的調節表列示于本盈利發布末的表格，該表格提供有關非公認會計準則財務指標的更多詳情。

本公司認為，調整后息稅折攤前收益、調整后凈利潤、調整后歸屬于普通股股東的凈利潤及調整后每股美國存托股基本及攤薄收益有助于識別中通業務的基本趨勢，避免其因本公司在經營利潤及凈利潤中計入的部分費用和利得而失真。本公司認為，調整后息稅折攤前收益及調整后凈利潤提供了關于其經營業績的有用資料，增強對其過往表現及未來前景的整體理解，并有助于更清晰地了解中通管理層在財務和運營決策中所使用的核心指標。

調整后息稅折攤前收益、調整后凈利潤、調整后歸屬于普通股股東的凈利潤及調整后每股美國存托股基本及攤薄收益不應獨立于凈利潤或其他業績指標考慮，亦不可詮釋為凈利潤或其他業績指標的替代項目，或詮釋為本公司經營表現的指標。中通鼓勵投資者將過往的非公認會計準則財務指標與最直接可比的公認會計準則指標進行比較。本文所列的調整后息稅折攤前收益、調整后凈利潤、調整后歸屬于普通股股東的凈利潤及調整后每股美國存托股基本及攤薄收益可能無法與其他公司列示的名稱類似的指標相比較。其他公司可能會以不同的方式計算類似名稱的指標，從而限制了其作為中通數據的比較指標的有用性。中通鼓勵投資者及其他人士全面審閱本公司的財務資料，而非依賴單一的財務指標。