近日，國際運輸工人聯合會（ITF）訪問日本正榮汽船（Shoei Kisen Kaisha）旗下集裝箱船“Ever Given”輪，該船因上個月擱淺事故被蘇伊士運河管理局（SCA）扣留，共有25名印度籍海員被滯留船上。

目前，蘇伊士運河管理局就“Ever Given”輪擱淺期間，產生的打撈、救助及造成的經濟和名譽損失等方面，提出約9.16億美元的保險索賠。蘇伊士運河管理局方面表示，在索賠得到解決之前，“Ever Given”輪海員不得離開該船。

然而，日本正榮汽船的保賠險保險方聯合王國保賠協會（UK P&I Club）對該事故經濟損失的評估金額遠低于蘇伊士運河管理局索賠的9.16億美元。該協會表示，“Ever Given”輪擱淺事故的賠償事宜目前存在爭議，正在繼續與蘇伊士運河管理局的談判。

對此，國際運輸工人聯合會下屬機構印度全國海員聯盟（NUSI）表示，將在“Ever Given”輪被扣留期間全力支持該船海員，以保障其權益。

由于擔心在蘇伊士運河管理局與聯合王國保賠協會之間的長期談判中，海員的基本權益得不到保障。因此，印度全國海員聯盟近期對“Ever Given”輪進行訪船。

印度全國海員聯盟秘書長Abdulgani Serang表示，訪船期間已經與“Ever Given”輪海員進行交談，船長及其他海員均表示完全理解目前的形勢，工資、食物或其他生活補給都得到了應有的保障。

據了解，“Ever Given”輪由德國貝仕船舶管理公司（Bernhard Schulte Shipmanagement）提供全套技術管理，船上25名印度籍海員全部受雇于該公司。

貝仕船舶管理公司表示：“目前船上海員健康狀況和精神狀態良好，正以最高標準履行職責。貝仕將與該船海員保持定期聯系，并向海員家屬提供必要支持。同時，我們非常感謝在此期間該船全體海員繼續以專業的態度完成工作。”

目前，“Ever Given”輪大管輪（second engineer）和電工（electrician）已經獲準離船，二人職位將由其他海員接替。

同時，國際運輸工人聯合會表示，將繼續與蘇伊士運河管理局和船東方面進行談判，敦促解決“Ever Given”輪其余海員離船相關事宜。