近日，馬士基碼頭（APM Terminals）任命Sakura Kuma（熊桜）出任其日本業務的首席執行官。

“我很榮幸歡迎Sakura Kuma 加入APM Terminals Japan，她將在加速我們的戰略轉型中發揮關鍵作用，并領導我們最近正在擴大的橫濱港南本牧碼頭(MC1-MC4)業務的發展””馬士基碼頭亞太區總裁施敏夫（Tim Smith）表示。

在加入APM Terminals之前，Sakura Kuma女士曾在日本的大型航運企業NYK擔任營銷、業務開發和公司管理等多個領導職位。也同時在NYK Bulk & Projects Carrier Ltd、Yusen Terminal Inc和橫濱-川崎國際港口公司(YKIP)任職。

施敏夫補充道：“Sakura Kuma在港口、航運和物流業工作了近20年，帶來了豐富的經驗、強大的管理技能和久經考驗的業務發展記錄。”

Sakura Kuma表示：“我很高興加入馬士基碼頭，這是一家擁有重要國際投資經驗的偉大公司。為了實現協同效應，并為馬士基綜合集裝箱物流的核心戰略做出貢獻，港口可以做很多事情。我很期待加入這個團隊，成為日本港口第一位女性CEO絕對令人興奮。”

那么，Sakura Kuma女士所領導的南本牧碼頭究竟“實力”如何呢？

根據日本國土交通省的統計數據，橫濱港集裝箱吞吐則僅次于東京港，日本國內排名第二，被日本政府列為“國際戰略港灣”。其中，Sakura Kuma女士所在的南本牧碼頭是日本唯一一個水深達到18m的集裝箱碼頭。

APMT與橫濱川崎國際港口公司（YKIP）簽訂了一項為期10年的協議，在南本牧碼頭運營了四個(MC1-MC4)集裝箱泊位。其中，MC3和MC4為2020年新增泊位，使APMT成為大東京地區唯一能夠處理20000TEU船舶的碼頭運營商。該開發項目將使碼頭裝卸能力從110萬TEU增加到210萬TEU，并有望吸引更多班輪公司。該碼頭一直被評為世界上生產力最高的集裝箱碼頭之一。

圖：MC1-MC4泊位情況

南本牧碼頭新增的泊位增強了抗震能力，并在所有集裝箱起重機中采用了隔震裝置，加強了整個碼頭對大規模地震的防范。此外，集裝箱碼頭后方區域力爭建成集配送倉庫、配送服務中心為一體的新型綜合物流基地。

港口航運業歷來被傳統地認為是男性的天下，但是越來越多女性的加入與崛起，正在打破這一刻板印象。

一位名叫Kate Mccue的美國首位巨型郵輪女船長目前成功破圈，在ins上廣受好評。她駕駛著131,000噸位的郵輪，近三千位乘客一千多乘務員由她統領。

大學的時候，她成為加州州立海事學院的一名學員。實習期間，她曾在貨船工作，長期在厄瓜多爾到長灘運輸香蕉，這磨練了她的意志。畢業后，她獲得了三副駕駛執照和工商管理學士學位，然而初期還是在雜貨船擔任海員打雜，以及在一家貨運公司干助理，處理集裝箱卸貨工作。2003年她憑實力進入全球第二大郵輪運營商皇家加勒比集團，在這里她依然只能做三副，負責執行船長和大副的安排，管理消防設備和值班停泊任務。2009年，研究生畢業的她終于成功獲得大副和船長資格證，直到2015年掌舵Celebrity Summit，她已在10多種不同船只上的各種角色中度過了19年。

“這里是凱特船長，請直接叫我船長（captain）。”這是任何乘坐由Kate Mccue掌舵的游輪的乘客能夠在揚聲器里聽到的第一句話。

“人們不會用名字稱呼任何男性船長，但很多人會那樣稱呼我。我花了19年才獲得這個頭銜，我不想被另眼相待。”接受《紐約時報》的采訪時，Kate Mccue如此表示。

在中國的港口中，越來越多的女性的力量也在被人逐漸看到。

山東港口日照港股份二公司裝車隊女子班就撐起了礦石生產流程的半邊天，和男性競技也能勇奪第一，還多次打破世界紀錄。2020年疫情期間，她們創造了單班區域裝車505節的紀錄。

來自廣州港南沙港務有限公司操作部策劃室策劃副經理雷靜婷也在港口圈此前的采訪中表示，在港口操作的“中樞神經”中控策劃科室，女調度員、女中控員、女配載員、女計劃員常常展露剛毅，撐起了屬于自己的天地。

女性不需要被定義，也不希望被禁錮。拋開性別成見，她們可以勝任一切工作。在你的身邊，你看到了哪些女性力量？歡迎在留言中與我們分享