前情請(qǐng)看上一篇：零擔(dān)物流三十年（五）

2016年，安能終于完成了對(duì)德邦這個(gè)零擔(dān)之王的超越，不僅在網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量上超過(guò)了德邦兩倍，在貨量規(guī)模上同樣超過(guò)德邦，并且實(shí)現(xiàn)了連續(xù)幾個(gè)月的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)。就像在長(zhǎng)途賽跑中的一個(gè)小伙子，此前一直拼命對(duì)標(biāo)第一名，緊追慢趕，當(dāng)最終完成超越時(shí)，環(huán)顧四周，突然發(fā)現(xiàn)已經(jīng)沒(méi)有了對(duì)標(biāo)對(duì)象，需要自己去引領(lǐng)航向了，一時(shí)間茫然四顧，無(wú)所適從。

這份突如其來(lái)的茫然，讓此后的安能迷失了三年航向，并給了對(duì)手異軍突起的發(fā)展機(jī)遇期。

為了給當(dāng)時(shí)迷茫的安能指正航向，王擁軍、秦興華、祝建輝這對(duì)兒鐵三角在經(jīng)過(guò)一番討論后，決定安能也要跨界進(jìn)入快遞領(lǐng)域，因?yàn)樵诋?dāng)時(shí)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中快遞、快運(yùn)公司相互破圈，將彼此的觸角插入對(duì)方的根據(jù)地。零擔(dān)快運(yùn)的老大哥德邦，在2013年就跨界進(jìn)入了快遞領(lǐng)域，百世快遞、快運(yùn)同步發(fā)展。因此，安能也要進(jìn)軍快遞領(lǐng)域，在這個(gè)被稱為物流皇冠上明珠的領(lǐng)域，占據(jù)一席之地。

2016年7月，安能完成了由鼎暉領(lǐng)投的1.5億美元的E輪融資，同時(shí)宣布投入20億元跨界進(jìn)入快遞領(lǐng)域，并且在全國(guó)范圍內(nèi)大規(guī)模開(kāi)展招商活動(dòng)，一時(shí)間在快遞行業(yè)掀起了一番腥風(fēng)血雨。不到一年的時(shí)間，安能從全國(guó)招募了近20000家網(wǎng)點(diǎn)用戶，日均快遞票數(shù)達(dá)到200萬(wàn)票，一下沖入了快遞行業(yè)的第二梯隊(duì)。

事實(shí)上，彼時(shí)安能做出跨界快遞領(lǐng)域的戰(zhàn)略決策并不能說(shuō)是一個(gè)錯(cuò)誤，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的快遞行業(yè)每年還有40%以上的高速增長(zhǎng)，安能如果能夠吃下這部分增量，那么成為行業(yè)第一梯隊(duì)則指日可待。然而，市場(chǎng)環(huán)境瞬息萬(wàn)變，快遞第一梯隊(duì)的幾家企業(yè)在2016年10月之后相繼上市，最晚上市的百世也在2017年9月登上了紐交所。融入海量資金的快遞頭部企業(yè)紛紛舉起價(jià)格戰(zhàn)的屠刀，不僅迅速關(guān)閉了進(jìn)入快遞領(lǐng)域的大門(mén)，而且通過(guò)價(jià)格戰(zhàn)的手段把后面的二三線快遞企業(yè)也打的七零八落，首先是天天快遞不得不投入蘇寧的懷抱，成為蘇寧物流的一部分，其后快捷、全峰、國(guó)通、速爾等二三線快遞企業(yè)，或戰(zhàn)或逃，然而最終都沒(méi)有逃離倒閉的命運(yùn)。

轉(zhuǎn)眼到了2018年，隨著中美貿(mào)易戰(zhàn)大范圍開(kāi)打，資本市場(chǎng)迅速遇冷，一些寄希望于資本入場(chǎng)救濟(jì)的企業(yè)如墜冰窟，失去了資金來(lái)源的二三線快遞企業(yè)在抵抗一線快遞價(jià)格戰(zhàn)清洗一年后，最終失去了生機(jī)與活力。此時(shí)的安能，再次迎來(lái)發(fā)展中最危險(xiǎn)的時(shí)候，經(jīng)過(guò)兩年的投入，安能快遞業(yè)務(wù)雖然發(fā)展迅猛，但是仍然需要大規(guī)模的資金投入，然而此時(shí)由于貿(mào)易戰(zhàn)和資本環(huán)境的原因，公司在資本市場(chǎng)很難再次融入資金?？爝\(yùn)業(yè)務(wù)雖然持續(xù)盈利，但是難以彌補(bǔ)快遞巨額虧損所帶來(lái)的資金漏洞。是繼續(xù)在快遞上投入，讓快遞帶領(lǐng)安能駛向不可預(yù)知的未來(lái)，還是及時(shí)止損，保住優(yōu)質(zhì)的快運(yùn)資產(chǎn)，此時(shí)到了安能不得不做出取舍的時(shí)候了。

最終，理智戰(zhàn)勝了感性，在2019年初，安能選擇了聚焦主業(yè)，將快運(yùn)業(yè)務(wù)做大做強(qiáng)，揮手告別了快遞這塊傷心之地。不過(guò)，當(dāng)安能回歸快運(yùn)環(huán)顧自己這片主賽場(chǎng)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)周圍已是群狼環(huán)伺，自己的臥榻之側(cè)有很多人虎視眈眈，隨時(shí)準(zhǔn)備取而代之。其中成長(zhǎng)速度最迅猛、獠牙最鋒利、欲望最強(qiáng)烈的當(dāng)屬壹米滴答。

楊興運(yùn)的成長(zhǎng)環(huán)境比祝建輝要好很多，雖然同樣出身農(nóng)村，但是楊興運(yùn)的父母卻供他讀完了中專。1998年，中專畢業(yè)后的楊興運(yùn)只身一人跑到西安闖蕩社會(huì)，那時(shí)，父母對(duì)他最大的期望就是能在西安找到一份穩(wěn)定的工作養(yǎng)活自己。

楊興運(yùn)并沒(méi)有讓父母失望，在熟人的推薦下，他剛從西安火車站出來(lái)，就在附近的丹尼爾商貿(mào)城找到了一份保安的工作，每個(gè)月有650塊錢(qián)的收入。這份工作看起來(lái)非常適合他這樣身材高大魁梧的人，一口濃濃的鄉(xiāng)音也顯得小伙子非常敦厚、老實(shí)、可靠，讓人很有安全感。

不過(guò)，這個(gè)面容俊秀外表敦厚的小伙子卻有著一顆不甘寂寞的內(nèi)心，當(dāng)他每天看著形形色色的人出入商貿(mào)城達(dá)成各色各樣的交易的時(shí)候，內(nèi)心里總會(huì)吶喊“以后我也要做生意，也要當(dāng)老板”。正是這份發(fā)自內(nèi)心的欲望，讓他每天都在思考，如何能夠擁有一攤自己的生意。

很快，楊興運(yùn)發(fā)現(xiàn)了人生中第一份能做的生意。當(dāng)時(shí)，丹尼爾商貿(mào)城停車場(chǎng)沒(méi)有IT系統(tǒng)，車輛進(jìn)出有一道閘門(mén)，保安手撕停車票，或私下收一兩塊錢(qián)就放行。楊興運(yùn)機(jī)敏地發(fā)現(xiàn)了這個(gè)漏洞，他算了一筆賬，停車場(chǎng)這樣運(yùn)營(yíng)下去，商貿(mào)城還得貼錢(qián)進(jìn)去。于是，楊興運(yùn)給商場(chǎng)老板寫(xiě)了一份報(bào)告，申請(qǐng)承包停車場(chǎng)。“你給我提要求，我把車停好、衛(wèi)生搞好，每年給你交錢(qián)?！本瓦@樣，他湊齊了兩萬(wàn)元押金，承包了丹尼爾商貿(mào)城停車場(chǎng)，賺了一筆錢(qián)。

雖然停車場(chǎng)的生意讓楊興運(yùn)賺到了一筆錢(qián)，但是這個(gè)生意確實(shí)不可持續(xù)的，當(dāng)商場(chǎng)老板發(fā)現(xiàn)了這個(gè)漏洞并使用了信息系統(tǒng)之后，楊興運(yùn)的生意也就停了下來(lái)。雖然停車場(chǎng)的生意停了下來(lái)，但是楊興運(yùn)卻沒(méi)有放棄做老板的夢(mèng)想，在那之后，楊興運(yùn)還開(kāi)過(guò)檔口賣化妝品，人生低谷的時(shí)候也收過(guò)破爛。命運(yùn)或許只給他安排了一個(gè)小角色，但是楊興運(yùn)精明、能干、有野心、愛(ài)折騰、不服輸?shù)木瘢罱K還是讓他掙脫了命運(yùn)的桎梏，完成了人生最重要的轉(zhuǎn)變。

這個(gè)轉(zhuǎn)變，是楊興運(yùn)從湖北老鄉(xiāng)那里接觸到物流后開(kāi)始的。當(dāng)他得知一個(gè)物流門(mén)店三五個(gè)人就能做起來(lái)且單店利潤(rùn)豐厚之后，果斷的放棄了原來(lái)的生意，用積攢下來(lái)的30多萬(wàn)做起始資金，從零開(kāi)始做起了物流生意。

2006年，楊興運(yùn)在西安創(chuàng)辦卓昊物流，30萬(wàn)元現(xiàn)金、15個(gè)人、1個(gè)網(wǎng)點(diǎn)、1臺(tái)車、3條線路，日均收入3000元，這就是楊興運(yùn)創(chuàng)業(yè)之初的成績(jī)。彼時(shí)的中國(guó)物流市場(chǎng)剛剛打開(kāi)國(guó)門(mén)，華宇、佳吉等老牌勁旅正在與外資物流企業(yè)苦戰(zhàn)，德邦則在飛速崛起。楊興運(yùn)在仔細(xì)了解了德邦借力咨詢、加強(qiáng)管理、建點(diǎn)拓網(wǎng)的崛起模式之后，他認(rèn)為陜西也能出現(xiàn)德邦這樣一家企業(yè)，通過(guò)流程的標(biāo)準(zhǔn)化、場(chǎng)地的標(biāo)準(zhǔn)化、VI的標(biāo)準(zhǔn)化、人才體系的標(biāo)準(zhǔn)化以及在西北的大面積鋪設(shè)網(wǎng)點(diǎn)，楊興運(yùn)用短短三年就成為了名副其實(shí)的“西北王”。

當(dāng)2015年楊興運(yùn)從西安離開(kāi)走到上海時(shí)，他成立的卓昊物流已經(jīng)成為一個(gè)擁有2000名員工，300多家網(wǎng)點(diǎn)，120條線路，日均收入80萬(wàn)元的區(qū)域小霸王。用他的話說(shuō)：在西北，我不說(shuō)第一就沒(méi)人敢說(shuō)第一！

不過(guò)，楊興運(yùn)并不滿足于僅僅當(dāng)西北的第一，欲望和野心充斥他的內(nèi)心世界，而西北的這一方天地，并不能支撐起他的野心，他需要更大的舞臺(tái)來(lái)證明自己，那就是織就一張全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)。在當(dāng)時(shí)，以德邦為代表的直營(yíng)模式和以安能為代表的加盟模式都在蓬勃發(fā)展。然而，復(fù)制別人的模式很難實(shí)現(xiàn)超越，要想彎道超車，楊興運(yùn)需要找到自己獨(dú)特的起網(wǎng)模式。

于是，一個(gè)關(guān)于物流聯(lián)盟的構(gòu)想在他的腦海里形成。

在2014年的運(yùn)聯(lián)峰會(huì)上，楊興運(yùn)第一次將壹米滴答區(qū)域聯(lián)盟的構(gòu)想，向當(dāng)時(shí)在坐的20多家區(qū)域小霸王介紹。楊興運(yùn)認(rèn)為，這些區(qū)域小霸王在各自覆蓋的省份已經(jīng)有了良好的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，不需要花費(fèi)大力氣搭建網(wǎng)絡(luò)，只要通過(guò)跨省干線把這些區(qū)域網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通，將會(huì)爆發(fā)出巨大的能量。然而，當(dāng)時(shí)在場(chǎng)的二十多家小霸王并沒(méi)有對(duì)此表示出興趣。不過(guò)，當(dāng)天深夜的時(shí)候，山東奔騰物流董事長(zhǎng)邢尚文和東北金正物流董事長(zhǎng)舒鈺淋卻聯(lián)袂來(lái)訪，在楊興運(yùn)的房間里一直聊到天明。

當(dāng)天夜里具體發(fā)生了什么，我們已無(wú)從可考。不過(guò)，在2015年10月11日這一天，壹米滴答終于從構(gòu)想中落地，在楊興運(yùn)的大本營(yíng)西安重磅亮相，楊興運(yùn)任董事長(zhǎng)。其他五位聯(lián)合創(chuàng)始人除了邢尚文和舒鈺淋之外，還多了湖北大道物流董事長(zhǎng)梅海濤、四川金橋董事長(zhǎng)劉顯付、山西三毛董事長(zhǎng)原三毛，在加上楊興運(yùn)自己的陜西卓昊物流、邢尚文的山東奔騰物流、舒鈺淋的東北金正物流，六家小霸王。此外，廣東孟源物流董事長(zhǎng)傅正剛與北京長(zhǎng)江浪潮總經(jīng)理肖蓉也于當(dāng)天加入了壹米滴答合伙人行列。

經(jīng)過(guò)一年的努力，壹米滴答的牌子算是搭起來(lái)了，不過(guò)這只算跨過(guò)第一步。楊興運(yùn)接下來(lái)要面對(duì)的是如何解決聯(lián)盟之間的利益沖突。事實(shí)上，壹米滴答并不算是國(guó)內(nèi)第一家物流聯(lián)盟，在此之前，也有很多人搞過(guò)物流聯(lián)盟，但大多數(shù)都是無(wú)疾而終。雖然物流人普遍講江湖道義和兄弟情義，但那是在沒(méi)有利益沖突和摩擦情況下；遇到利益沖突，因?yàn)槿鄙僖?guī)則和約束，往往會(huì)兄弟情斷，人財(cái)兩散。

為了避免重蹈前任覆轍，楊興運(yùn)在聯(lián)盟成立之初，就給了三個(gè)藥方：定規(guī)則、上系統(tǒng)、統(tǒng)品牌。

做物流的人都是血性漢子，注重江湖義氣，大家在一起工作都是兄弟。然而，在楊興運(yùn)看來(lái)，在私下里可以叫哥哥，但是在臺(tái)面上一定要重規(guī)則。所以，楊興運(yùn)奔赴上海后的第一件事就是找律師和咨詢機(jī)構(gòu)起草合伙人協(xié)議，進(jìn)入機(jī)制，退出機(jī)制，誰(shuí)負(fù)責(zé)董事會(huì)，誰(shuí)負(fù)責(zé)監(jiān)事會(huì)，股權(quán)怎么分配。用這一套規(guī)則，楊興運(yùn)爭(zhēng)取到了每個(gè)創(chuàng)始人的同意，也成為壹米滴答日后發(fā)展的制度保障。

其次，楊興運(yùn)要求每一個(gè)成員信息系統(tǒng)必須打通，用信息系統(tǒng)串聯(lián)全體成員企業(yè)，做到業(yè)務(wù)流、信息流、資金流的統(tǒng)一。然而，IT系統(tǒng)的強(qiáng)管控讓楊興運(yùn)遇到了前所未有的挑戰(zhàn)，最后他不得不采取了折中的方案：先推出全網(wǎng)系統(tǒng)做增量業(yè)務(wù)，系統(tǒng)升級(jí)時(shí)再替換成員企業(yè)自有系統(tǒng)。不過(guò)，這種退讓也造成了2018年湖南省份全省退網(wǎng)而無(wú)法有效管控的隱患。

最后就是統(tǒng)一品牌，和統(tǒng)一信息系統(tǒng)一樣，楊興運(yùn)也給了幾個(gè)成員企業(yè)一年半的過(guò)渡期，在前期一年半的時(shí)間里，成員企業(yè)LOGO采取雙品牌，比如壹米滴答·奔騰物流、壹米滴答·金正物流。直到2017年，這些成員企業(yè)才陸續(xù)統(tǒng)一成壹米滴答。

就是在這三板斧之下，楊興運(yùn)所領(lǐng)導(dǎo)的壹米滴答才沒(méi)有遇到之前其他聯(lián)盟企業(yè)那種聯(lián)而不盟，最終分崩離析的窘境。從2016年開(kāi)始，壹米滴答逐漸走上高速發(fā)展的步伐，成立不到一年就前后融到兩輪過(guò)億元融資，且在隨后的幾年里，每年都會(huì)有巨額融資進(jìn)賬。自從安能做快遞無(wú)法得到融資之后，壹米滴答成為了資本市場(chǎng)的絕對(duì)寵兒。

有著巨額資本支撐的壹米滴答，隨之開(kāi)啟了狂飆突進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)運(yùn)動(dòng)，2017年上半年完成華東自建網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，又通過(guò)增資擴(kuò)股或換股方式，完成了對(duì)河南甲乙丙丁、北京長(zhǎng)江浪潮物流和廣東孟源物流的股權(quán)重組。2018年，鑒于湖南全省退網(wǎng)教訓(xùn)，楊興運(yùn)開(kāi)始大刀闊斧的收購(gòu)省區(qū)股權(quán)運(yùn)動(dòng)，壹米滴答在2018年完成了對(duì)川、渝、魯、晉、陜、甘、鄂、贛、遼、吉等區(qū)域的股權(quán)重組，這在根本上杜絕了區(qū)域小霸王脫離壹米滴答自立的可能，最終實(shí)現(xiàn)了全網(wǎng)一盤(pán)棋。

通過(guò)省區(qū)加盟、自建華東網(wǎng)絡(luò)和股權(quán)置換，楊興運(yùn)僅用了三年多的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了其打造全網(wǎng)物流的夢(mèng)想，雖然這張全國(guó)網(wǎng)絡(luò)還存在某些不穩(wěn)定性，但網(wǎng)絡(luò)的骨架已經(jīng)搭建了起來(lái)。

從某種程度上說(shuō)，壹米滴答的誕生是非常幸運(yùn)的，其高速發(fā)展的這三年，完美避開(kāi)了巨頭的圍剿。從16年到19年這段期間，此前發(fā)展速度最迅猛的安能正迷失在快遞的美夢(mèng)之中，而放松了對(duì)快運(yùn)這塊領(lǐng)地的巡視；而德邦為了謀求上市，正在全力演繹大件快遞的故事，其零擔(dān)快運(yùn)的業(yè)務(wù)正在不斷下滑；百世和德邦一樣，同樣全力為上市沖刺，此階段的重點(diǎn)是講好資本故事，并做好快遞這塊招牌項(xiàng)目，對(duì)壹米這個(gè)剛剛崛起的小兵并沒(méi)有引起足夠重視。

正是抓住了巨頭無(wú)暇顧及的空窗期，楊興運(yùn)帶領(lǐng)壹米滴答，以網(wǎng)絡(luò)眾籌、運(yùn)力眾包的省區(qū)加盟模式，打造了一個(gè)零擔(dān)快運(yùn)市場(chǎng)最快組網(wǎng)的神話速度。不過(guò)，當(dāng)安能從快遞的迷霧中走出，德邦、百世上市之后穩(wěn)住陣腳，中通、韻達(dá)跨界來(lái)襲之時(shí)，壹米滴答是否還能重復(fù)此前快速增長(zhǎng)的故事呢？

預(yù)知后事如何，且聽(tīng)下回分解