[羅戈導讀]西南地形多為山區，本報告車輛運行廣州-重慶為華南至川渝代表線路，車輛配置盤式剎車系統，在使用過程中出現了剎車系統的盤片消耗過快、車盤開裂、剎車片更換、甚至出現剎車抱死拋在錨路上等異常情況。
西南地形多為山區，本報告車輛運行廣州-重慶為華南至川渝代表線路，車輛配置盤式剎車系統，在使用過程中出現了剎車系統的盤片消耗過快、車盤開裂、剎車片更換、甚至出現剎車抱死拋在錨路上等異常情況。
在營運貨車新規實施后，柵欄車等車輛需要使用盤式剎車系統，因車輛配置的提升，如何合理有效的利用此配置是車隊管理與駕駛員都需要關注的問題。本報告是通過跟車培訓對駕駛習慣進行對比分析，為車隊在剎車系統故障的維修診斷、預防管理以及山路司機駕駛培訓提供一定參考價值。
培訓車輛配置
數據分析（重慶-廣州）
去程重慶-廣州，培訓師及2名駕駛員行車數據如下
線路海拔與剎車頻次
剎車頻次問題的影響
油門開度及影響
數據分析（廣州-重慶）
返程更換駕駛員唐師傅替代王師傅，油耗與制動情況如下：
線路海拔與制動
油門開度
跟車發現問題
輪胎更換尺寸不匹配
未能完全掌握車輛功能
主、掛剎車配置不同的協同檢查不到位
培訓部分針對建議
（感謝車輛廠家及培訓師分享貢獻）,我們下期見！
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粵公網安備 44030402005698號
