7~8月期間，物流技術與應用直播間特邀請相關領域專家做客直播間，針對疫情對鞋服行業及鞋服物流發展影響的相關話題進行分享。

7月30日，昆船智能技術股份有限公司系統集成事業部主任助理孫明偉受邀做客物流技術與應用直播間，結合鞋服行業DC倉的建設特點和昆船在鞋服行業的豐富項目經驗，介紹了該類項目物流系統規劃設計及建設過程中需要注意的關鍵點，干貨滿滿。精彩內容整理如下。

鞋服物流的特點

眾所周知，鞋服行業的特點比較明顯，我國是全球最大的服裝生產國和消費國，所以該行業物料品種及其繁多。產業集群化現象比較突出，主要集中在幾個沿海省份。鞋服行業的突出特點包括：周期短、季節性強、流行性強、周轉率要求高、退貨率高，以及業務模式多樣等。

時至今日，隨著互聯網經濟、國際化和市場碎片化，鞋服行業一直有新的變革。例如當前線上線下銷售的競爭與合作，國際品牌Zara供應鏈模式等，這些變化從某種角度講打破了傳統鞋服行業的一般模式。

以上這些特點和趨勢反映到具體的物流系統中，對鞋服物流DC倉提出了：存量大、流量大、信息化、柔性化、自動化等建設要求。

鞋服DC倉建設要點

鞋服物流按照其供應鏈流程可將其劃分為生產物流、銷售物流、逆向物流三個類別，而這三個流程的核心節點即是DC倉或叫配送中心。若按照物流服務商的類型劃分，又可劃分為企業物流、第三方物流、電商物流、即時配送物流等。DC倉最早主要由第三方或電商大力建設，如今多數大鞋服企業為了提高配送效率，降低物流成本，都選擇自建配送中心和倉儲。

即使是像Zara這樣的革命性代表，其配送中心在供應鏈中所處的地位也并非下降了，僅是其側重點有所不同，存儲功能需求降低的同時，配送功能需求反而極大的提高了。

以下我針對鞋服行業配送中心在規劃設計過程中需要注意的關鍵點與大家進行一些分享和探討。

一、需求調研

需求調研的內容包括：項目定位、客戶調研、現狀調研等。

• 項目定位要考慮服務對象、規劃主體、業務范疇、自動化程度、項目來源，以及未來預測等因素；

• 客戶調研：其目的在于明確乙方主體及具體項目需求；

• 現狀調研：現狀調研是一項更為細致的工作，內容包括基本運營情況、商品資料、訂單資料、物料特性、作業流程、土建情況、人力情況、載具情況等；

特別提醒：在了解需求階段，乙方應從專業角度幫助需求方明確系統建設需求。

二、數據分析

數據分析穿插于需求調研和系統規劃設計的各個階段。

在需求調研階段，數據分析的一些結論可以幫助項目組為需求方梳理需求。這時數據分析主要為倉庫的定位服務，需要根據分析結論設定一些核心參數，來支持后面具體的系統規劃。同時，針對鞋服行業季節性明顯的特點，在設定整個DC倉峰值系數時一定不能選取過高點位，以避免硬件設施過度投資造成閑置。

在進行具體訂單品項數據分析時，建議先定出不同包裝儲運單位處理方式的方向原則，再分門別類進行分析，最后將相似功能子系統合并或類似處理。

三、系統規劃

對應到具體方案規劃中，首先是前期的區域功能規劃，這個階段的數據分析主要是主干線流量計算，這些流量不是簡單的物料存儲、搬運、輸送，更關鍵的是選用不同系統來滿足功能需求，對比各種系統應對此需求的優劣，也就是成本分析與效益評估。在這個階段需要確定核心系統的選擇以及土建的大致布局。

各個項目的特殊化、差異化最終都直觀的體現在具體設備上，所以接下來對幾個具體工藝段的系統規劃一般會是整個方案規劃的核心部分。需要明確的是，一個DC倉的大部分系統都是相互影響的，因此在規劃設計時要進行全局考慮。

鞋服行業的DC倉系統規劃的內容包括存儲系統、收貨入庫系統、揀選系統、分揀系統、裝車發貨、信息系統等，各系統設計的關鍵點總結如下：

存儲系統：鞋服行業的存儲系統設計必須與揀貨、補貨等系統聯合考慮。

收貨入庫系統：一方面，由于品規多，鞋服行業DC倉的收貨需要更精細的劃分，不僅在系統規劃設計環節充分考慮，還需要一套較為貼合的倉庫管理系統來提高收貨系統的適用性；另一方面，退貨率高，需要考慮“借路”而行，提高部分自動化程度。

揀選系統：由于鞋服行業周期短、季節性強、流行性強，其揀選作業量大，波動性明顯，導致對揀選效率要求非常高，但又不能在自動化水平上做過多的投入。同時，服裝行業DC倉的揀選作業不應該是簡單的“摘果式”或“播種式”，也不是簡單的“貨到人”，而是應該根據具體的業務需求，將多種揀選模式相組合，需要與存儲、收貨、分揀、發貨等等上下游各環節綜合考慮。

件箱分揀系統：分揀系統是配送中心較為核心的設備配置點，其系統能力經常決定整個配送中心的瞬時處理能力。目前常見的分揀系統包括擺輪式、滑靴式、交叉帶式、翻板式、落袋式，以及AGV移動分揀等多種類型。

裝車發貨系統：裝車發貨系統對整個倉庫的規劃有重大影響，直接影響配送中心運行的一個核心參數——波次。同時，由于鞋服行業DC倉的發貨作業存在大量人工參與的工作，規劃時需要結合前端其他系統綜合考慮。

信息系統：信息系統是當前DC的基本配置。在鞋服行業B2B業務中，信息系統一方面可以提升下游客戶收貨效率，另一方面可以解決中心倉庫的共性問題——防串貨。

四、設備設計

鞋服行業DC倉設備設計的基本原則包括單元負載、標準化、搬運距離、功能合并、空間利用、安全、信息化、成本、維護等。這個階段一定是不斷地對比、修改、優化，過程較為痛苦。鞋服行業的特性決定了各個環節、各個子系統可供選擇的設備、技術眾多，沒有最好，只有更合適。

對于乙方而言，在具體系統和品牌的選擇過程中不僅要考慮工藝性，還要考慮甲方與某些系統、設備供應商的已有合作關系，使上下游系統更好的配合，發揮出最大效用。

軟件方面，其功能需要在系統規劃階段定性，特別是在鞋服行業DC倉建設項目中，一套功能全面、系統成熟、接口豐富、經過大量案例考驗的倉庫管理系統是十分必要。

關于效率和改造項目

1、效率

表面來看，需求變化或新技術、新思路的出現會讓方案逐漸趨于完美，但鞋服行業DC倉項目建設周期長，行業變化快，也使得及后續應用效果充滿不確定性。一方面要早準備、早調研，另一方面一旦立項，項目的推進要快刀斬亂麻，當然，項目團隊的專業性則是最重要的保證。

2、改造項目

不同于前面討論的新建項目情況，鞋服行業已有倉庫在進行改造建設時需要注意以下幾點：

（1）符合消防規范，注意已有建筑的結構、消防、承載、配電等情況的同時，做好現場實地勘察，規劃設計應盡量在合規的范圍內最大限度的提升系統可用性。

（2）裝卸車系統設計，已有倉庫的裝卸車區域因為園區內外部道路、停車場地等原因，基本已經固化，但鞋服行業大流量的特點決定了其需要足夠的裝卸車空間，因此在規劃設計時應進行充分考慮，避免出現物料流折返等情況。

（3）信息系統先行，對于老倉庫改造項目，建議先將系統的信息化盡可能做到適用、專業、先進，在此基礎上考慮用適當的、客戶可以承受的硬件系統予以配合。

（4）硬件系統的選型要考慮過渡性，柔性化和模塊化系統更具這方面優勢，例如類KIVA系統、Auto Store、矩陣AGV揀選系統等。