7~8月期間,物流技術(shù)與應(yīng)用直播間特邀請相關(guān)領(lǐng)域?qū)<易隹椭辈ラg,針對疫情對鞋服行業(yè)及鞋服物流發(fā)展影響的相關(guān)話題進(jìn)行分享。
7月9日,同濟(jì)大學(xué)教授、中德智能技術(shù)博士研究院中方院長、德國弗勞恩霍夫物流研究院中國首席科學(xué)家房殿軍博士受邀做客物流技術(shù)與應(yīng)用直播間,從供應(yīng)鏈戰(zhàn)略層面分享了對疫情下服裝行業(yè)未來發(fā)展的思考,精彩內(nèi)容整理如下。
新冠肺炎疫情已經(jīng)成為壓倒全球化的最后一根稻草。在新冠肺炎肆虐下,全球化供應(yīng)鏈顯現(xiàn)弊端,許多國家應(yīng)急供應(yīng)鏈斷鏈,民怨高漲。美國和日本政府先后提出為本國制造企業(yè)搬離中國的獎(jiǎng)勵(lì)與補(bǔ)貼政策,世界各國保護(hù)政策和民族主義抬頭,阻礙全球化進(jìn)程。未來,全球供應(yīng)鏈格局會(huì)隨著政治格局發(fā)生變化。
同時(shí),在過去幾個(gè)月中,消費(fèi)市場的變化也很大。數(shù)據(jù)顯示,2020年1~2月我國服裝出口大幅下滑,出口紡織紗線、織物及制品137.725億美元,同比下降19.9%,1~2月中國出口服裝及衣著附件160.623億美元,同比下降20%。一大批東南亞的代工企業(yè)也受到影響。
服裝行業(yè)供應(yīng)鏈面臨重組。一方面,服裝外貿(mào)企業(yè)被迫轉(zhuǎn)向國內(nèi)市場;另一方面,零售模式變遷,線上店鋪運(yùn)營活躍,電商配送與服裝逆向物流沖擊傳統(tǒng)供應(yīng)鏈。
大疫情對中國的服裝行業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇,相關(guān)企業(yè)可以借此改進(jìn)此前的不足,并實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,提升供應(yīng)鏈的敏捷性。
敏捷供應(yīng)鏈管理的核心要素包括:協(xié)同合作、拉通全流程、創(chuàng)新技術(shù),而這些核心要素的基礎(chǔ)是標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)+柔性制造體系。
其中,拉通供應(yīng)鏈的全流程是關(guān)鍵,實(shí)現(xiàn)推式向拉式的轉(zhuǎn)變;而沒有協(xié)同合作,就無法建設(shè)敏捷供應(yīng)鏈。
未來的敏捷供應(yīng)鏈就是要實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、信息化、智能化的轉(zhuǎn)型。是依靠現(xiàn)代化的信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的信息共享,客戶的需求實(shí)時(shí)反映在任何一個(gè)環(huán)節(jié)。
服裝行業(yè)敏捷供應(yīng)鏈的挑戰(zhàn)在于快速滿足眾多的、具有季節(jié)性要求的個(gè)性化需求。
敏捷供應(yīng)鏈?zhǔn)菐椭b行業(yè)“安全”消滅庫存的重要手段。而供應(yīng)鏈創(chuàng)新技術(shù),尤其是物聯(lián)網(wǎng)、5G、大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算和智能物流等技術(shù)使得敏捷供應(yīng)鏈戰(zhàn)略得以落地。這些技術(shù)也是未來服裝行業(yè)需要引入和應(yīng)用的技術(shù)。此外,建設(shè)高度性自動(dòng)化和智能化物流系統(tǒng)也是服裝行業(yè)需要關(guān)注的,實(shí)現(xiàn)從集中控制到分散控制,以確保快速靈活的市場響應(yīng),為企業(yè)未來發(fā)展提供必要支撐。
汽車行業(yè)的制造比服裝行業(yè)更為復(fù)雜。目前德國汽車行業(yè)已經(jīng)開始借助敏捷供應(yīng)鏈平臺管控供應(yīng)鏈體系,實(shí)現(xiàn)需求、產(chǎn)能以及瓶頸實(shí)時(shí)分析與控制。供應(yīng)鏈全流程的數(shù)字化管理。其中一些技術(shù)和成功經(jīng)驗(yàn)可以供服裝行業(yè)借鑒。
未來服裝行業(yè)將打破傳統(tǒng)的低成本競爭模式,打造敏捷供應(yīng)鏈?zhǔn)潜厝悔厔荨P枰俅螐?qiáng)調(diào)的是:
(1)打造敏捷供應(yīng)鏈,提升物流的透明度,離不開數(shù)字化和信息化建設(shè);
(2)敏捷供應(yīng)鏈離不開合作、協(xié)同;
(3)實(shí)現(xiàn)全流程拉通是使用新技術(shù)的前提。
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