供應鏈管理(Supply Chain Management ,簡稱SCM)是指在滿足一定的客戶服務水平的條件下,為了使整個供應鏈系統成本達到最小而把供應商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等有效地組織在一起來進行的產品制造、轉運、分銷及銷售的管理方法。供應鏈管理包括計劃、采購、制造、配送、退貨、賦能六大基本內容。同時,在一個完全競爭市場情況下,公司主要靠“品質”、“成本”和“服務”來抓住客戶的心。在品質提升、成本降低都需要循序漸進,甚至是投入更多資源情況下,CEO們在團隊內部大多會經常強調“服務”。
從字面上看,服務是指為他人做事,并使他人從中受益的一種有償或無償的活動,不以實物形式而以提供勞動的形式滿足他人某種特殊需要。那么,我們供應鏈人如何理解“服務”,我們如何提升“客戶服務水平”呢?在老兵看來,供應鏈人提升客戶服務水平就是通過自己的專業能力,對公司現有資源進行合理整合,構建起快速響應客戶需求、穩定可靠交付客戶訂單、靈活方便應對客戶變化、精益流程減少任何浪費的供應鏈體系,持續穩健的為客戶創造價值。(老兵一直憧憬達到這個境界,實踐起來真不容易啊~~)
1.1 響應客戶需求首先要明白客戶需求是什么,先得學會傾聽,老兵經常看到很多人抱著一腔熱血,還沒等客戶完整表達意思,就憑著自己的經驗、理解擼起袖子干起來,事后客戶不滿意還心懷委屈,得不償失。
1.2 在了解客戶需求(CRD)后,我們就要快速檢點一下我們的供應能力,包括現有庫存、產能、在手訂單(數量、交貨期等)等,及時測算出預計交期(ETD)等,讓客戶第一時間了解預計到貨時間。一般的,我們需要實時或當天就要對客戶進行有效反饋;
1.3 特別提示:一定要了解清楚客戶的真正需求(再次強調),因為往往客戶表達的是需要A產品,但實際上他要解決的是需求B,我們了解清楚客戶真實需求后,在我們不能供應A或交期較長時,我們同時還可以提供B解決方案,讓客戶有更多的選擇。
很多同行強調交付客戶訂單要越快越好,這點老-兵有點不同意見,有些訂單客戶是不希望那么快到達,最典型的,比如客戶已經預期了一定的Lead Time,你在這LT之前到貨,就會給客戶造成庫存積壓。所以,只需要在客戶顯性(協議、承諾、要求等)或默認(習慣、經驗等)認為需要送達的時間點到貨即可。在實際操作中,我們需要根據產品特點、市場競爭態勢等,站在供應鏈全鏈條角度找到一個最佳切入點,制定相應的供應策略,目前主要策略類型有:MTS(make to stock)、MTO(maketo order)、BTO(buy to order)、ETO(engineerto order)等,這些類型老-兵就不一一細說了,有興趣可以查閱其他文章。我們重點羅列一下不同供應策略類型交付客戶訂單的時間包括哪些呢?
MTS(maketo stock)= 訂單處理時間+準備發運時間+在途時間
MTO(maketo order)= 訂單處理時間+生產時間+準備發運時間+在途時間
BTO(buyto order)= 訂單處理時間+原材料購買時間+生產時間+準備發運時間+在途時間
ETO(engineerto order)= 訂單處理時間+開發設計時間+原材料購買時間+生產時間+準備發運時間+在途時間
總之,在策略制定時,我們須平衡好成本和庫存風險情況下,盡量壓縮交付時間周期,但在實際訂單履行過程中,我們只需要按時交付即可。
這方面主要考量我們供應鏈彈性和靈活性。具體可以在2個方面著手:
增加冗余:例如安全庫存、備用產能等
提高柔性:例如模塊化設計、延遲技術、提升換型能力等等
這塊甚至要改造公司文化,特別是制造方強勢公司。扯遠了~~
這塊我提示出來,以保證此話題的完整性,精益管理方面的文章講得比我要好,我就不班門弄斧了。從供應鏈角度看,就是要有大局觀,站在全流程、全局層面進行優化,達到最優,不能為了一己之優搞得供應鏈全局吵吵鬧鬧、紛繁復雜。
2024最值錢的物流上市企業是誰?哪些物流企業被看好,哪些被看跌?
1646 閱讀地緣政治重塑下的全球供應鏈:轉型、挑戰與新秩序
1298 閱讀物流供應鏈領域“吸金”不力,但能給投融資事件頒幾個獎
1315 閱讀連續5年的“春節主力軍”,德邦為何如此穩?
1184 閱讀扎根供應鏈創新25年,一家“耐力長跑型”企業的破局啟示
984 閱讀中遠海運回應被美國國防部列入“中國軍事企業”清單
994 閱讀CES 2025:NVIDIA OMNIVERSE驅動的智能倉儲數字孿生革命
1000 閱讀拼多多引領電商西進:帝王蟹進村,非遺剪紙出山
905 閱讀制造業企業,不要逼物流公司降價了!
809 閱讀滿幫旗下山恩保險經紀2024年聯合保險公司提供9970億元貨運風險兜底
787 閱讀