今天是雙十一的第五天，前面幾天我們看到了各種創(chuàng)紀錄的交易額、驚人的日投遞量、火箭一般的首單送達、智能的物流科技……現(xiàn)在，在物流人忙得如火如荼的時候，我們想看看雙十一他們的吃穿住行。

雖然各家物流公司和工會都進行了充分備戰(zhàn)并提供了后勤保障，不過面對天量包裹，面對“新的世界物流高峰”，物流人爭分奪秒，恨不得不睡覺不吃飯。因為他們太忙了，沒時間拍照，很多照片是手機隨手一拍或者干脆是視頻截圖，照片中的他們不那么光鮮，甚至有些狼狽疲憊，但很真實，只可惜篇幅有限無法都展示出來。在這里，我們對物流人致以最深的感謝和尊敬，不是為了創(chuàng)紀錄的數(shù)據(jù)，而是為了他們辛苦的付出。

吃

“不吃不睡不關機，誓死決戰(zhàn)雙十一”，“不眠不休爭第一，一心一意雙十一”，這樣的口號大家都聽過。忙碌一天，很多物流人跳過早飯、跳過午飯、跳過晚飯，連水都喝不上幾口。

面對成倍漲幅的貨量，優(yōu)速操作員工吃飯?zhí)貏e匆忙，餓了就在分撥場內(nèi)，一邊吃著面包，一邊忙著操作。 

和面包一樣，方便面也是忙時儲備糧，福佑卡車運力管理組員工忙著運力保障，方便面坨了都沒發(fā)現(xiàn)。

壹米滴答營運人員飯吃幾口就放一邊了，他要加班加點處理中心數(shù)據(jù)報表，提交場地中心需求支持。 

點我達的工作人員飛快地在車上吃完午飯。 

擠出一點時間，安能員工站著吃一碗公司加餐的湯面，馬上又要開始工作。 

負責人和工會領導前來慰問，順豐小哥們暖心暖胃吃了一頓，站著吃最省時間，如果多點時間，就可以坐在路邊桿上吃。 

剛分揀完上一個班次的貨物，跨越的中轉(zhuǎn)場操作工終于能擠出時間吃個午飯。 

穿

“重活累活肩上扛，崴傷拉傷身上臟，汗不離身望沖涼，嚴寒難耐衣難擋”，這段話聽著很心酸。

11月8日立冬，雙十一已經(jīng)是冬天。北方雨夾雪，韻達小哥頭盔、手套、護膝都戴好了。 

順豐小哥穿著厚厚的羽絨服，仍然挨了凍。 

北方大雪紛飛，而南方的不少城市依然是艷陽高照。廣州30度的高溫下，圓通廣州科學城分公司業(yè)務員穿著短袖汗流浹背。 

貨物不中轉(zhuǎn)，他們不下班，分撥場外寒風瑟瑟，場內(nèi)干活熱火朝天。優(yōu)速裝卸員工每天每人裝車近3車9.6米或1.5車17.5米，貨約20噸/人，汗水把短袖都浸濕了。身體的負荷自不必說，手套消耗得也格外快。 

手套是必須的，這位申通小哥用巴槍迅速地掃描打包，包裹量太大，手掌已磨掉一層皮。 

住

睡眠是最容易被省出來的時間。雙十一期間，很多物流人能睡五個小時就不錯了，為了把路上時間也省出來，車、辦公室、包裹上、旁邊的架子……都是他們“住”的地方

椅子和沙發(fā)，或加羽絨服或加薄被，順豐小哥終于可以小憩片刻。 

百世嘉興王店分部的快遞小哥，連續(xù)通宵，每天重復著分揀、掃描、聯(lián)系客戶、派送的動作。每天中午在車上休息一會兒，接著又要繼續(xù)繁忙的工作。 

大部分人是在工作空隙時靠著迷瞪一會兒。 

一整天下來，申通員工不停地搬運著分揀打包好的快件，午休時也不離開場地，以袋子為被、以地板為席，在自己的崗位就近休息，為的是流水線打開能夠第一時間回到崗位。

很別扭的姿勢，優(yōu)速小哥窩著睡著了。 

為了保障系統(tǒng)穩(wěn)定，圓通把床搬到了公司。 

雙十一的快遞司機都是晝伏夜出的獨行俠，白天停倉庫里裝卸貨，夜晚車少好趕路，累了趴在方向盤上歇一會兒。 

中通云倉科技的技術支持部門從打單、揀貨、復核打包，到抽檢、稱重、安全管控全力參與，夜深了也不能休息。 

這位獅橋人以電纜筒為桌子、欄桿為椅子，井井有條地安排各個下游車隊和臨調(diào)車的裝車順序，進場后及時記錄車輛的進場時間和收取司機證件，保證每個卡位的車都及時靠臺，裝滿及時發(fā)走。 

深夜，阿里和京東的辦公室通宵明亮，不知道員工們有沒有時間在桌上趴一會兒。 

行

貨車、電動三輪車、自行車……這些都是快遞小哥的出行工具，不過遇上惡劣天氣、偏遠山路、沒有電梯的居民樓，小哥們的雙腿、肩膀、胳膊就是最可靠的工具。

路面結(jié)冰濕滑并且嚴重堵車，圓通小哥騎自行車送件，當路面情況差到不能騎車，就扛著包裹走著送件。 

沒有電梯的居民樓，優(yōu)速小哥全靠肩抗。 

德邦快遞小哥把電暖氣設備抗上樓，這一單也是年雙十一大件快遞第一單，全程用時13分鐘。 

不光搬上樓，日日順小哥還給安裝起來。 

丹鳥物流廣州越秀站的快件擠滿了倉庫，中間只剩一條過道，快遞小哥搬著摞起來的快遞，要微側(cè)著身子才能從中穿過。

（圖片來源：南方網(wǎng)）

顧客的家在海拔一千多米的半山腰上，車上不去，蘇寧火箭哥一個人背上冰箱走在崎嶇泥濘的山路行，歷時3個多小時終于將冰箱送達顧客家中。 

因為件多，所以貨物壘得很高，點我達小哥用快遞繩進行固定后出發(fā)配送，像移動堡壘。

中國郵政快遞員加班加點，從早上6點開始，最晚到晚上11點，平均一人送五六百件快遞。由于下大雪，高速封路，小哥抓緊前行趕回耽誤的時間。 

京東快遞大叔，雙十一期間每天開車300公里，在70個村子送幾百個件，他覺得，給鄉(xiāng)親們送貨必須得送上門才算盡到了責任。 

干物流得有副好身體，不過雙十一物流人重傷、輕傷都不下火線。優(yōu)速東北組組長腳崴導致輕微骨折，為了保障業(yè)務順利完成，自己做了簡單處理，繼續(xù)帶傷上陣。 

蘇寧重慶分公司的快遞小哥之前在運送貨物時右腳腳踝骨折，傷還沒休養(yǎng)好，覺得“雙十一”快遞包裹多，一起干活的兄弟這么辛苦，自己實在坐不住，就主動帶傷工作并表示拄了拐也沒有大礙。 

就像老歌《真心英雄》里唱的，“平凡的人們給我最多感動”，每張圖片背后都是一個為了工作拼盡全力的物流人，為了他們平凡而偉大的堅持，我們致以最高的敬意。希望他們奮戰(zhàn)的同時注意身體，也呼吁全社會多給物流人一些理解、肯定和善意。

雙十一物流人的辛苦數(shù)不勝數(shù)，因為篇幅有限，我們此次從“吃穿住行”這個小角度選取了少量圖片，非常歡迎您在評論里分享您及身邊人的故事。