前言
快遞行網點公司缺乏資金規劃管理是普遍性的,雖然大多數網點公司財務對公賬都會委托專業財務處理,但是,網點公司整體資金規劃仍然以“左口袋進右口袋出”居多。
很多網點公司財務只有資金調度能力與賬目統計能力,問題是公司必競是經營團體,缺乏財務規劃能力是非常可怕的。
實際上,公司資金流轉是否正常,工資是否正常發放,盈利面規劃是否合理,財務規劃運營才是公司的血脈。
下面分享三個財務運營模式。
第一:網點等“返點”的米下鍋。
引導文:網點等“返點”的米下鍋已經成為大多數網點的習慣,如果返點下不來,買面單就成問題了,然而,從來沒有網點考慮過業務增長率也必須可控。
很多網點公司應該都知道,總公司的返點政策其實是給網點降價沖量的空間。
量做的越大,低利潤的墊資風險越高。那么,怎么去做銷售增長規劃,不至于導致等返點去發展業務。
首先公司必須測算出平均毛利潤是多少,按50天的結賬周期計算總額是多少,再把總額除以50天,得出一天是多少總毛利潤,再除以單票凈成本,得出多少票。最后,一天毛利潤得出的多少票,既設定為可開發業務量,再把新開發客戶毛利潤再入計算,公司資金就會進入良性循環。
當然,如果為了迅速搶占市場,可以貸款直接充入成本墊資,但是,仍然要測算50天的滾轉業務日平均量,利潤產生積累償還周期,否則,資金仍然會斷流。
評語:很多公司資金供應鏈斷裂就是財務缺乏運營能力。
很多公司業務猛增時始終會看不到錢和發不出工資,就是忽視了增長率的可控規劃。
第二:網點等月結款發工資。
引導文:網點公司基本操作是返點買單號,月結款與現付發工資,一但返點延遲,月結款與現付頂上,實在不行,發工資日期延后,或者是拖欠。
很多網點應該都知道,一但本地市場進入預付制與現結,要么就是價格很垃圾,要么就是只剩散件的派件市場。
前者只能做量,后者只能做質。問題是,往往這類市場的網點表面上看上去不用墊資,實際上低利潤比任何市場都要痛苦。尤其是當月毛利潤不能百分之百在同一時段內支付所有開支。
那么,怎么去做量化規劃。
首先是客戶預付款金額必須超出實際使用金額,按內部支出比例分攤預收,也就是說公司開支流轉實際上是客戶在墊資。
再做好公司內部開支流轉必須按批次結算,如:業務員工資第一批,操作員工資第二批,后勤管理人員第三批。每批間隔與客戶打款預收相對應。
最后按以上流轉方式,公司的實際利潤百分之百在賬上留存,到年底最后一個用才真正的由公司的利潤發放工資,客戶的余額綁入次年再匹配。
評語:很多預付制的市場和網點實際上比墊付制的網點還要痛苦,特別是財務運營能力才是真正決定公司的生死。
只要運作得當,量化的優勢往往更驚人。
第三:網點沒有收支測算觀念。
引導文:任何一個網點公司都應該有一個收支對流的時間觀念,這樣才會保持賬面平衡,很多網點公司都會算大賬,收入減去支出,剩余部分既為盈利。這種算法本身是已經形成的結果,只是統計,并不是財務運營。
如果把虧損籠統分為人員多了,客單價利潤低了是不負責的,每個月仍然會面臨老問題。
那么,怎么么量化平衡。
首先要把整個市場客戶進行劃分,優質客戶,對沖成本客戶,填倉客戶。公司也同樣去劃分。
再以總票數除以總人數,得出每人多少票。然后得出均價減去發件成本得出毛利潤。再用人均日工資除以票數,每票占比既為人工成本。
最后去人工成本后附合單票毛利潤,公司年利潤指標拆入年化月化日化形成票數,既為量化件量。最后測算降價沖量做那一部分客戶損失最小,同行反撲最少,挖客戶比例最窄,不擴張后勤成本,就可以做了。
評語:混合型銷售市場是最適合量化平衡的市場。公司財務運營必須要知道銷售方向的依據和規劃。
最后依托薪酬競爭優勢去做想做的客戶,盲目的去沖量與放價,公司既沒錢掙,還反受其害。
第四:沒有特殊政策就死的財務。
引導文:在快遞行業,同行同等政策競爭等于沒有政策,因為返點都只是降給客戶的,很多網點都是依靠政策比同行高0.1~0.3元活在那里,沒有特殊政策就會賣網點跑路。
除了西北地區派取比十比一,或者是二十比一的地區以外,江浙滬皖一帶很多網點也是如此,為什么會形成這樣,原因很簡單,網點公司的財務只會處理不會規劃。
例如:某網點確實沒有特殊政策,該網點財務經過商業化模擬,最終決定租賃了一塊3000平商場商鋪,前店1500平隔出小商鋪出租,承載了100%房租。中間隔離,后半部分用于操作,以商業合作的模式轉移了房租。
該網點財務同時還對派件進行了,最終決定派人在中轉部粗分二十個大區,在本地租賃了二十家商鋪,開始做商超一體化,快遞包裹不僅僅為商鋪帶來了客流量,退件的包裹也多了。
評語:網點如果沒有特殊政策就生存不了,主體上還是財務在決策規劃沒有展開財務推演,事實上財務可以推演很多發展盈利路徑,為公司發展方向規劃出盈利計劃。
結語:財務規劃管理與財務管理最大的不同之處在于,財務管理只是針對財務部門內的機制與規則進行管理,主要職能是統計和計算。
財務規劃管理包含管理財務,營銷財務,市場財務,資金組織架構,業務投資,借貸規劃,平衡規劃,等等。
2024最值錢的物流上市企業是誰?哪些物流企業被看好,哪些被看跌?
1667 閱讀地緣政治重塑下的全球供應鏈:轉型、挑戰與新秩序
1340 閱讀物流供應鏈領域“吸金”不力,但能給投融資事件頒幾個獎
1329 閱讀連續5年的“春節主力軍”,德邦為何如此穩?
1219 閱讀扎根供應鏈創新25年,一家“耐力長跑型”企業的破局啟示
991 閱讀中遠海運回應被美國國防部列入“中國軍事企業”清單
1001 閱讀CES 2025:NVIDIA OMNIVERSE驅動的智能倉儲數字孿生革命
1014 閱讀拼多多引領電商西進:帝王蟹進村,非遺剪紙出山
933 閱讀制造業企業,不要逼物流公司降價了!
809 閱讀滿幫旗下山恩保險經紀2024年聯合保險公司提供9970億元貨運風險兜底
801 閱讀