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【安信交運】深度 | 順豐控股：時效快遞，二次啟航

本篇報告我們再次聚焦時效件業(yè)務(wù)，重點解讀：1）國內(nèi)時效件市場空間；2）順豐時效件為何超預(yù)期增長？3）順豐時效件的競爭壁壘在哪里？

順豐發(fā)布2019年度可持續(xù)發(fā)展報告（附下載）

順豐2019年度可持續(xù)發(fā)展報告

【華創(chuàng)證券】深度研究報告：復(fù)盤聯(lián)邦快遞，探索順豐棋局

華創(chuàng)證券：假如順豐航空“獨立”核算？（上）從參與者角色看我國航空貨運市場（附下載）

華創(chuàng)證券：假如順豐航空“獨立”核算？（上）從參與者角色看我國航空貨運市場（附下載）

天風(fēng)交運順豐1Q20電話會會議記錄（2020年4月20日）

收入增長39.5%，件量是增長是70%多，凈利潤同比減少28%，扣非同比減少了0.5%。

順豐控股2019年年度財務(wù)報表及審計報告（附下載）

順豐控股2019年年度財務(wù)報表及審計報告

興證交運：順豐控股：一季度表現(xiàn)遠(yuǎn)超行業(yè)，扣非利潤持平

順豐公司發(fā)布2020年一季報 ，2020年Q1營收335.41億元，同比+39.59億元，歸母公司9.07億元，同比-28.16%億元；扣非歸母凈利潤8.32億元，同比-0.48%億元。

天風(fēng)交運：順豐Q1財報 | 史上最佳的成本控制，特殊時期顯露龍頭本色

順豐控股披露2020年一季報：公司實現(xiàn)營收335.41億，同比增39.59%；實現(xiàn)歸屬上市公司股東凈利潤9.07億，同比-28.16%；其中扣非凈利潤8.31億，同比-0.48%。

順豐貨機賺錢的秘密

包裹由福州送往杭州，隨后轉(zhuǎn)往青島，使福州和青島這兩個中型城市能夠在無深夜貨運航班直飛的情況下，享受包裹次晨達(dá)的服務(wù)，同時，樞紐的使用在減少了因“飛機裝不滿”而拉空箱子的可能性的同時，也使得順豐可以使用更少的飛機覆蓋更多的航點。

對標(biāo)海外巨頭，看順豐成長空間——順豐系列深度之二

日美快遞市場歷經(jīng)3輪上漲，盈利能力趨勢性上漲保障快遞股長期投資價值。

大企業(yè) | 菜鳥網(wǎng)絡(luò) 深度解析

菜鳥的戰(zhàn)略目標(biāo)是要實現(xiàn)“全球一張網(wǎng)”，“成為全球的基礎(chǔ)設(shè)施”，并把這一目標(biāo)明確為“一橫兩縱”戰(zhàn)略。為進一步推進新零售戰(zhàn)略，加快建設(shè)全球領(lǐng)先的物流網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)中國24小時、全球72小時必達(dá)。未來菜鳥網(wǎng)絡(luò)將會有哪些動作？

大企業(yè) | 京東物流 深度解析

持續(xù)收錄研究報告，歡迎下載學(xué)習(xí)！

大企業(yè) | 中通快遞 深度解析

目前，在快遞行業(yè)的競爭格局中，中通市場占有率領(lǐng)先優(yōu)勢比較明顯，2020年上半年市占率為20.57%，同比增加1.22個百分點。同時憑借優(yōu)秀的成本管控，使得綜合成本下降從而帶動凈利潤的快速增長，即使在上半年行業(yè)“價格戰(zhàn)”的背景下，中通上半年歸母凈利潤達(dá)到20.9億元，為通達(dá)系中最高。憑借這些優(yōu)勢，中通最近7個月市值增加700億元。此外，中通還在完善“互聯(lián)網(wǎng)+物流”生態(tài)圈，布局快運、倉儲、電商、國際等業(yè)務(wù)，呈現(xiàn)高速發(fā)展的態(tài)勢。