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成都環球物流咨詢服務有限公司
從事物流運作及咨詢工作十年以上，出版書籍《供應鏈物流規劃與設計》，長期致力于將物流理論與實踐結合，創建并不斷優化適合于國內特色的物流咨詢方法與應用
從事物流運作及咨詢工作十年以上，出版書籍《供應鏈物流規劃與設計》，長期致力于將物流理論與實踐結合，創建并不斷優化適合于國內特色的物流咨詢方法與應用
結合企業物流能力提升七個維度，我們在企業物流效率能力維度分析了企業物流效率能力的構成、物流效率能力評估預警、物流效率能力提升兩個維度的內容。
我們對企業物流能力所涉及的內容進行了梳理與提煉，并形成了企業物流能力提升的模型架構。借助企業物流能力提升的模型架構，企業可以從七個維度來評價并提升企業自身的物流能力，供參考。
在生產物流系統化診斷中，我們針對入廠環節構建了入廠物流分析模型，以總成本最優為目標，以全面調研與靜態分析中數據特征作為輸入，對企業入廠物流進行系統模擬分析，為企業最佳的入廠物流供應模式、供應配送頻次分析、庫存量分析、是否構建中轉倉等提供參照。
生產物流體系系統性的診斷在全流程調研的結果上借助專業分析的多種方法，能夠為概念性設計及詳細方案設計指明方向，是整個生產物流規劃中承上啟下的關鍵性部分。同時在進行診斷與調研時需要“以終為始”的從物流體系設計的輸出角度來構建診斷與調研的結構與內容，本圖文對此進行了闡述，供參考。
完整的生產物流規劃主要包含全流程調研、系統性診斷、概念方案設計和詳細方案設計四個部分的內容，其中系統性診斷是在進行全流程調研之后。
企業在物流場景中能完成某一個環節“最優”，而難以做到全流程整體“最優”，在這樣的狀態下，企業物流與供應鏈總成本仍然有下降的空間。
?制造企業在入廠物流和廠內物流規劃的時候只有在以供應鏈物流的總成本最優為目標進行構建，并考慮各種業務場景和資源約束的時候，才能做到入廠和廠內物流的全局最優。
粵公網安備 44030402005698號
