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李海明，20年扎根物流行業(yè)，做甲方，干三方，管連鎖，建園區(qū)，搭系統(tǒng)，進電商，投身互聯(lián)網(wǎng)+物流，一直學(xué)習(xí)新技術(shù)和新理念，并期待著借助新技術(shù)助力中國的物流行業(yè)會“飛起來”，期待和各位行業(yè)同仁共同學(xué)習(xí)交流（微信號：gohisense）
李海明，20年扎根物流行業(yè)，做甲方，干三方，管連鎖，建園區(qū)，搭系統(tǒng)，進電商，投身互聯(lián)網(wǎng)+物流，一直學(xué)習(xí)新技術(shù)和新理念，并期待著借助新技術(shù)助力中國的物流行業(yè)會“飛起來”，期待和各位行業(yè)同仁共同學(xué)習(xí)交流（微信號：gohisense）
“浪奔，浪流，萬里滔滔江水永不休”，最近巨火的“后浪”洗刷刷了一天我的朋友圈，看著自己“無可奈何”的年紀，再看看“兇涌”的“非浪”，對于“老驥伏櫪”的理解就深刻了許多。
今天（4月23日）凌晨，那個“吹牛不納稅”但是交過SEC罰款的“馬一哥”（Elon Musk）在特斯拉自動駕駛開放日，又吹了一個“大?！保骸白羁?020年特斯拉就會推出Robotaxi（無人駕駛出租車）服務(wù)，成本從目前的2~3美元每英里降至0.18美元每英里，且未來成本還將繼續(xù)下降。（約合人民幣0.75元/公里）”。
筆者在雙11之前就將中意的商品放進了購物車，并在支付了訂金，隨后在愉快的“雙11”晚會后支付了尾款，估摸2~3天就到了吧。于是我陷入了甜蜜的等待中，一天、二天、三天、四天.....
日前，特斯拉Semi完成了第一次路試：把自家在內(nèi)華達州超級電池工廠的特斯拉電池送往加州弗蒙特的工廠，全程約435公里（約等同南京至上海之間的距離）。且今后將常態(tài)化測試。而谷歌Waymo也開啟了在數(shù)據(jù)中心間穿梭運行，也常態(tài)化測試。Uber Freight在亞利桑那及其比鄰周開始了零擔運輸業(yè)務(wù)。
11月24日電動自動駕駛重卡Tesla Semi在其網(wǎng)站悄然公布了價格：入門級續(xù)航480公里版本價格15萬美元（約人民幣98.8萬）；高配級續(xù)航800公里版本價格18萬美元（約人民幣118.6萬）， 2019 年提車（如果一切順利），外加上各種選配功能和硬件，預(yù)估總價為20萬美元（約人民幣132萬），上述價格都是裸車價，落地價諸位自己算。
2017年11月17日正午，特斯拉電動卡車（Tesla Semi）正式發(fā)布，Semi出場的一瞬間，“鋼鐵俠”的影像立刻浮現(xiàn)腦海。疑似鋼鐵俠重生，第一眼的感覺就是鋼鐵俠在飛行時，就是從頭盔側(cè)面角度看過去的樣子……
11月16日以“Bring AI to Life”為主題的2017百度世界大會上，百度創(chuàng)始人李彥宏說：“7月百度AI開發(fā)者大會后，人們問我最多的問題是：你坐無人車上五環(huán)有沒有吃到罰單？ 我可以告訴大家，我們確實收到了一張罰單?？晌蚁胝f的是，無人駕駛罰單已經(jīng)來了，無人車量產(chǎn)還會遠嗎？
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