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李海明，20年扎根物流行業(yè)，做甲方，干三方，管連鎖，建園區(qū)，搭系統(tǒng)，進(jìn)電商，投身互聯(lián)網(wǎng)+物流，一直學(xué)習(xí)新技術(shù)和新理念，并期待著借助新技術(shù)助力中國(guó)的物流行業(yè)會(huì)“飛起來”，期待和各位行業(yè)同仁共同學(xué)習(xí)交流（微信號(hào)：gohisense）
李海明，20年扎根物流行業(yè)，做甲方，干三方，管連鎖，建園區(qū)，搭系統(tǒng)，進(jìn)電商，投身互聯(lián)網(wǎng)+物流，一直學(xué)習(xí)新技術(shù)和新理念，并期待著借助新技術(shù)助力中國(guó)的物流行業(yè)會(huì)“飛起來”，期待和各位行業(yè)同仁共同學(xué)習(xí)交流（微信號(hào)：gohisense）
“浪奔，浪流，萬里滔滔江水永不休”，最近巨火的“后浪”洗刷刷了一天我的朋友圈，看著自己“無可奈何”的年紀(jì)，再看看“兇涌”的“非浪”，對(duì)于“老驥伏櫪”的理解就深刻了許多。
今天（4月23日）凌晨，那個(gè)“吹牛不納稅”但是交過SEC罰款的“馬一哥”（Elon Musk）在特斯拉自動(dòng)駕駛開放日，又吹了一個(gè)“大牛”：“最快2020年特斯拉就會(huì)推出Robotaxi（無人駕駛出租車）服務(wù)，成本從目前的2~3美元每英里降至0.18美元每英里，且未來成本還將繼續(xù)下降。（約合人民幣0.75元/公里）”。
筆者在雙11之前就將中意的商品放進(jìn)了購物車，并在支付了訂金，隨后在愉快的“雙11”晚會(huì)后支付了尾款，估摸2~3天就到了吧。于是我陷入了甜蜜的等待中，一天、二天、三天、四天.....
日前，特斯拉Semi完成了第一次路試：把自家在內(nèi)華達(dá)州超級(jí)電池工廠的特斯拉電池送往加州弗蒙特的工廠，全程約435公里（約等同南京至上海之間的距離）。且今后將常態(tài)化測(cè)試。而谷歌Waymo也開啟了在數(shù)據(jù)中心間穿梭運(yùn)行，也常態(tài)化測(cè)試。Uber Freight在亞利桑那及其比鄰周開始了零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
11月24日電動(dòng)自動(dòng)駕駛重卡Tesla Semi在其網(wǎng)站悄然公布了價(jià)格：入門級(jí)續(xù)航480公里版本價(jià)格15萬美元（約人民幣98.8萬）；高配級(jí)續(xù)航800公里版本價(jià)格18萬美元（約人民幣118.6萬）， 2019 年提車（如果一切順利），外加上各種選配功能和硬件，預(yù)估總價(jià)為20萬美元（約人民幣132萬），上述價(jià)格都是裸車價(jià)，落地價(jià)諸位自己算。
2017年11月17日正午，特斯拉電動(dòng)卡車（Tesla Semi）正式發(fā)布，Semi出場(chǎng)的一瞬間，“鋼鐵俠”的影像立刻浮現(xiàn)腦海。疑似鋼鐵俠重生，第一眼的感覺就是鋼鐵俠在飛行時(shí)，就是從頭盔側(cè)面角度看過去的樣子……
11月16日以“Bring AI to Life”為主題的2017百度世界大會(huì)上，百度創(chuàng)始人李彥宏說：“7月百度AI開發(fā)者大會(huì)后，人們問我最多的問題是：你坐無人車上五環(huán)有沒有吃到罰單？ 我可以告訴大家，我們確實(shí)收到了一張罰單。可我想說的是，無人駕駛罰單已經(jīng)來了，無人車量產(chǎn)還會(huì)遠(yuǎn)嗎？
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