據報道,美國主要航空公司的首席執行官周四下午在白宮會見了唐納德特朗普總統和副總統邁克彭斯。
據路透社報道,會議的主題是開放天空條約。
航空公司一再指責中東三大航空公司 - 阿聯酋航空,阿提哈德航空和卡塔爾航空公司 - 獲得政府補貼,使其能夠進行不公平競爭。
據報道,幾家美國航空公司的首席執行官今天會見了唐納德特朗普總統,討論他們的指控,稱據稱卡塔爾和阿拉伯聯合酋長國的不公平航空補貼正在損害美國的就業崗位。
據路透社報道,此次會議據報道,副總統邁克彭斯也參加了此次會議,其中包括美國航空公司,聯合航空公司,捷藍航空公司,聯邦快遞公司,阿特拉斯航空公司和卡塔爾航空公司的首席執行官。Delta表示,由于國際旅行,首席執行官Ed Bastian無法出席。
三大美國航空公司 - 美國,達美和美聯航,有時被稱為“US3” - 自2015年以來一直游說聯邦政府懲罰三大中東航空公司 - 阿聯酋航空,阿提哈德和卡塔爾 - 認為他們受到不公平待遇來自各自政府的補貼,耗費了美國的就業機會。據美國航空公司稱,這將違反管理國際商業航空旅行的開放天空條約。這三家海灣航空公司 - 通常被稱為“ME3” - 已經否認了這些指控。
然而,其他客運和貨運航空公司不同意,并警告說,懲罰卡塔爾或其他海灣航空公司將違反條約本身,并可能引發報復。JetBlue,FedEx和Atlas Air就是其中之一。
代表旅游業的全國性組織US Travel也不同意這三家領先航空公司的航空公司。公共事務和政策執行主席Tori Barnes在一份聲明中說:
“我們已經密切關注開放天空協議,我們根本不同意他們對美國企業造成任何傷害 - 相反,我們的研究顯示美國經濟,就業基礎和出口受到巨大利益,如果開放天空是如此篡改。除了三巨頭之外,整個美國旅游業 - 包括其他航空業 - 都強烈支持保持開放天空的完整。“
開放與公平合作伙伴關系的發言人,代表美國,達美和美聯航的倡導聯盟,確認了會議,并重申了航空公司的立場。
“我們今天與特朗普總統進行了富有成效的會談,討論美國就業的重要性,不要讓外國政府違反與美國的協議,”該聯盟的執行合伙人斯科特里德在一份聲明中說。“總統分享了我們的擔憂,并指示我們繼續與美國運輸部合作,我們計劃這樣做。我們感謝總統的時間和關注,以及他對依賴強大的美國航空業的120萬美國人的關注。“
美聯航,美國和卡塔爾沒有立即發表評論。達美航空推遲到開放和公平天空合作伙伴關系。
美國聯合航空公司打開一個新窗口。首席執行官Oscar Munoz,美國航空公司首席執行官Doug Parker,卡塔爾航空公司首席執行官Akbar Al Baker和JetBlue首席執行官Robin Hayes將出席。聯邦快遞首席執行官弗雷德里克史密斯也將參加會議。
發言人稱,西南航空公司不會派代表,因為它不服務于海灣地區。
去年,特朗普與卡塔爾和UAW簽署了“開放天空”協議,禁止向阿聯酋航空,阿提哈德航空和卡塔爾航空公司提供補貼。承運人還同意不在美國和歐洲之間搭乘任何直達航線。
但在本月早些時候的一篇專欄文章中打開了一個新窗口。穆諾茲和巴斯蒂安以及美國首席執行官道格帕克說,兩國正在違反這項協議。
他們敦促特朗普政府“采取果斷行動”來遏制他們所說的后門補貼“向其他國家發出信息,表明他們可以利用美國而不會產生任何后果”。
他們寫道:“如果卡塔爾和阿聯酋不愿意支持他們的交易,美國應該考慮完全脫離這兩個開放天空條約。”
Big3組織還表示,卡塔爾違反其承諾,不會在美國和歐洲之間飛行,投資意大利地區航空公司,并使用新的意大利航空公司進行這些航線。
中郵無人機(北京)有限公司揭牌
2755 閱讀智能倉儲企業“智世機器人”完成數千萬元A輪融資
2656 閱讀這家老牌物流巨頭被整合重組,四千多名員工將何去何從?
2089 閱讀2024最值錢的物流上市企業是誰?哪些物流企業被看好,哪些被看跌?
1625 閱讀地緣政治重塑下的全球供應鏈:轉型、挑戰與新秩序
1298 閱讀物流供應鏈領域“吸金”不力,但能給投融資事件頒幾個獎
1308 閱讀連續5年的“春節主力軍”,德邦為何如此穩?
1177 閱讀16連冠背后,日日順助力智家工廠物流降本增效
1085 閱讀1745億件,快遞業務量增速超預期
1029 閱讀扎根供應鏈創新25年,一家“耐力長跑型”企業的破局啟示
977 閱讀