近日，L4級無人駕駛商用車廠商——新石器無人車宣布完成10億元人民幣C+輪融資，本輪由多家物流巨頭和中金資本等財務(wù)投資人共同加持，高鵠資本擔(dān)任長期財務(wù)顧問，無人物流正式進(jìn)入爆發(fā)式增長階段。

新石器已與多家頭部物流公司開展規(guī)模化合作

破局?jǐn)?shù)萬億市場痛點(diǎn)，定義無人物流新范式

公路物流是中國物流體系最主要的組成部分，年運(yùn)費(fèi)規(guī)模高達(dá)7萬億元，覆蓋包括三輪車、面包車、卡車等海量車型，營運(yùn)車輛多達(dá)2000萬輛。長期以來，物流行業(yè)受制于場景碎片化、車輛使用效率低下等行業(yè)痛點(diǎn)，亟待新的效率工具實現(xiàn)破局。

業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為2025年將成為無人物流的爆發(fā)性增長元年。在硅谷知名投資人凱瑟琳?伍德（Cathie Wood，‘木頭姐’）近期發(fā)布的《ARK Big Ideas 2025》報告中，無人物流（Autonomous Logistics）赫然在列，而新石器（Neolix）在其中位列頭部。

新石器（Neolix）位列“木頭姐”《ARK Big Ideas 2025》報告無人物流賽道頭部

新石器無人車長期專注于將L4級無人駕駛應(yīng)用于物流場景，尤其是城市配送場景。它與 RoboTaxi 類似，在行業(yè)中通常被稱作 RoboVan。相較于RoboTaxi，RoboVan具有更大的市場規(guī)模和更復(fù)雜的場景。憑借持續(xù)的研發(fā)投入和產(chǎn)品迭代，新石器在 2021 年成為國內(nèi)第一家獲得公開道路牌照的RoboVan企業(yè)，也開啟了RoboVan在公開道路商業(yè)化運(yùn)營的先河。公司至今已累計發(fā)布3款無人車——X3、X6和X12，分別對應(yīng)3m3、6m3和12m3的裝載能力，全面覆蓋從三輪車到面包車再到輕卡的無人化升級，精準(zhǔn)滿足電商快遞、生鮮冷鏈、商超快消、批發(fā)市場等多種場景的物流需求。

新石器創(chuàng)始人兼CEO余恩源指出，RoboVan場景的復(fù)雜性并不僅限于城市自動駕駛，想要真正意義上幫助客戶通過無人物流節(jié)省成本、提高效率，還需要實現(xiàn)相應(yīng)的無人裝卸甚至無人搬運(yùn)。而每個細(xì)分場景的無人物流如何實現(xiàn)，其背后是深刻的行業(yè)洞察。新石器通過深度耦合物流場景的地圖系統(tǒng)、調(diào)度需求及裝卸工具，實現(xiàn)了繼“自動化分揀”和“無人驛站”兩次變革后，真正高效打通兩端的第三次革命“無人車+自動化裝卸”。上述體系的打通帶來了件均派送成本50%以上的降幅，協(xié)助業(yè)內(nèi)客戶公司通過無人車成功實現(xiàn)了利潤的翻倍增長。而在快遞場景之外，生鮮、冷鏈、商超、快運(yùn)等場景也在快速完成驗證，預(yù)計2025年下半年同樣進(jìn)入爆發(fā)期。

新石器無人車X6 裝載容積6m3

構(gòu)建四位一體護(hù)城河 領(lǐng)跑行業(yè)規(guī)模化交付

RoboVan產(chǎn)品需要以至少40公里時速在城市復(fù)雜道路實現(xiàn)全天候、全時段運(yùn)營，這對于安全性的要求已不低于RoboTaxi，然而滿足這一需求的L4算法能力僅僅是行業(yè)的入場券，為了滿足真正的規(guī)模化交付，新石器圍繞如下四個方面持續(xù)打造核心能力。

路權(quán)：在行業(yè)最關(guān)鍵的合規(guī)化方面，新石器深度參與部委及各城市無人車法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)制訂，至今已累計獲得超過85個城市頒發(fā)的無人車路權(quán)“鐵牌”，累計獲得的牌照數(shù)量占全國已發(fā)放RoboVan牌照總數(shù)的80%以上。截止目前，已成功交付車輛近3000輛，自動駕駛里程累計超2400萬公里，成為全球頭部的無人車隊之一。

新石器累計獲得超過85個城市路權(quán)牌照

算法：自2020年起，圍繞公開道路場景，新石器在RoboVan領(lǐng)域第一個實現(xiàn)了以視覺為主的無人駕駛算法。2024年，新石器無人車更是推出了自主研發(fā)的 L4 級4D One Model感知大模型，進(jìn)一步鞏固了其在RoboVan算法領(lǐng)域的地位。憑借車身12個攝像頭和1個激光雷達(dá)的配置，已完全具備在機(jī)動車道以超過70km/h速度行駛的能力，使無人車具備全天候、全時段、全場景的道路通行能力，無論是夜間、雨天、霧霾等惡劣天氣，還是土路、窄路、閘機(jī)口等復(fù)雜路況，都能穩(wěn)定、安全地行駛。

軟硬結(jié)合：新石器一直堅持正向研發(fā)，專為物流場景設(shè)計車輛平臺，滿足高可靠性的同時，為客戶實現(xiàn)最低的運(yùn)輸成本。為了確保產(chǎn)品質(zhì)量，新石器斥資打造了L4無人車智造工廠。得益于自主研發(fā)中央集成模組的精密制造工藝，以及傳感器自動化標(biāo)定工藝，新石器具備10分鐘下線一輛無人車的生產(chǎn)能力，單班年產(chǎn)能可超1萬輛。2025年公司將進(jìn)一步擴(kuò)充產(chǎn)能，以滿足市場需求的爆發(fā)式增長。

場景深度耦合：無人配送車的實現(xiàn)商用化落地，關(guān)鍵在于深刻理解客戶場景需求。新石器針對大型場站的車隊，進(jìn)一步開展集群調(diào)度，為室內(nèi)外高精度定位、分時復(fù)用、靈活部署及實時線路調(diào)整等需求提供針對性解決方案，切實解決客戶痛點(diǎn)。伴隨著2023年至2024年的模式驗證，新石器已成為順豐、京東、中國郵政等直營快遞體系在無人車領(lǐng)域的最大供應(yīng)商，訂單份額均超過90%。在中通、圓通、申通等國內(nèi)領(lǐng)先的加盟系快遞集團(tuán)中，新石器憑借產(chǎn)品及交付能力的優(yōu)秀表現(xiàn)，脫穎而出，成為唯一獲得各家集團(tuán)總部認(rèn)證官方供應(yīng)商和支持的無人車企業(yè)，也因此新石器銷售團(tuán)隊在各總部政策大力推動下，快速獲得了全國眾多網(wǎng)點(diǎn)老板的批量下單。新石器獨(dú)家發(fā)明的“無人車+籠箱”配送體系，更是精準(zhǔn)洞悉客戶場景需求，在自動運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，成功攻克了自動裝卸的難題，進(jìn)一步提升了運(yùn)輸時效和響應(yīng)速度。這一創(chuàng)新性舉措還充分釋放了夜間配送的巨大潛能，無人車每晚可運(yùn)輸10趟及以上，為快遞配送、商超、批發(fā)市場等供應(yīng)鏈應(yīng)用場景帶來了顯著的提效成果。目前，該夜間配送模式已在多個城市大規(guī)模落地。

新石器無人車X6 最高時速70km/h

劍指行業(yè)里程碑 開啟萬臺新篇章

2025年伊始，新石器無人車已累計斬獲超2萬輛客戶訂單，將在2025年成為首家交付和管理萬臺以上L4車隊的無人駕駛公司。

本次融資將幫助新石器進(jìn)一步迭代無人駕駛端到端模型能力，并提高其在更多物流場景中的交付和部署能力，加速推動無人物流的落地，也為全球物流行業(yè)的智能化升級注入更強(qiáng)勁的動力