通威50億收購潤陽新進展：國內重要基地已停擺

9月13日消息，在即將“賣身”給光伏龍頭通威股份的關鍵時刻，潤陽股份國內主要的電池生產基地陷入停擺。

從7月開始，以PERC產能為主的潤陽鹽城電池工廠逐漸減產，并在9月初宣布放假。作為最后一批員工，張華和其他同事們面臨兩難：要么接受公司放假安排，等候復工消息，要么協商解除勞動合同，另謀出路。

張華和同事們其實沒有選擇，管理層隱晦表示已經沒有訂單可以開工，也沒有人可以保證以后能復工，放假下去，員工們只能拿到當地最低工資標準的80%。而協商離職也很難，員工與企業在賠償金額上遲遲未達成一致，由于工廠效益不佳，這次給到的賠償方案也與此前批次的相差甚遠。

此前8月13日，通威股份發布公告，擬以總計金額不超過人民幣 50 億元取得潤陽股份不低于51%的股權，交易完成后，潤陽股份將成為公司控股子公司。（來源：財聯社）

投資200億！比亞迪全球研發中心規劃公布

近日，深圳市規劃和自然資源局公布了比亞迪位于龍崗區寶龍街道的全球研發中心項目規劃許可及總平面圖。

比亞迪全球研發中心位于龍崗區寶龍街道新布新路東南側、丹梓大道北側，用地單位為深圳比亞迪實業有限公司。該項目總用地約65萬平方米，預計總投資200億元人民幣，將建設超330萬平方米的建筑面積。

據悉，該項目將布局超50個前沿技術實驗室，包括全球造型中心、微納光學實驗室、高分子材料實驗室等，建設11大研究院，包括汽車工程研究院、產品規劃及汽車新技術研究院、基礎科學研究院等。（來源：上海證券報）

注資6000萬！寧波港等投資成立新能源公司

近日，浙江慧電通新能源有限公司成立，法定代表人為王君，注冊資本6000萬元，經營范圍包含：太陽能發電技術服務；儲能技術服務；合同能源管理；節能管理服務等。企查查股權穿透顯示，該公司由寧波港旗下浙江海港智慧能源有限公司等共同持股。（來源：企查查APP）

通用與現代汽車簽署全面合作協議

近日，通用和現代聯合宣布，雙方商定共同研發生產乘用車和商用車，并在潛在合作領域展開合作，包括內燃機、新能源、電動和氫能技術等。雙方達成共識，即，利用雙方互補的規模和優勢來降低成本，并更快地向客戶提供更廣泛的車輛和技術。

據悉，該協議由雙方掌舵者簽署，分別是通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗·博拉和現代汽車集團執行董事長鄭義宣。博拉表示：“我們的目標是充分發揮兩家公司的規模和創造力，更快、更高效地向客戶提供更具競爭力的汽車。”（來源：廣州日報）

全球首個氫內燃機批量發電示范項目在北京經開區啟動

近日，由中關村發展集團與德國道依茨股份有限公司合作的全球首個氫氣內燃機發電示范項目于北京經開區落成。本項目是北京市近年來在氫能領域引進的又一重點項目，將推動國際氫能前沿技術在中國落地，助力北京打造氫能產業創新高地。

據項目負責人介紹，本次點火啟動的示范項目按照年運行600小時計算，年發電量225MWh，預計每年可減少碳排放171t。單臺TCG7.8氫氣內燃機發電機組每年可減少碳排放800t。

示范項目的核心設備是德國道依茨公司研發的7.8L氫內燃機。作為氫能應用領域的核心技術路線之一，具有零碳排放、使用壽命長、可燃燒工業副產氫、符合響應速度快、高可靠性等優勢，該設備在熱效率、排放控制及運行穩定性等方面均達到了領先水平，并展現出巨大的商業化應用潛力，未來將逐步成為新能源應用領域的重要選擇之一。（來源：中國經濟時報）

超威集團入股馳庫新能源

近日，浙江馳庫新能源科技有限公司發生工商變更，新增超威電源集團有限公司為股東，同時公司注冊資本由3000萬元增至3333.3萬元。該公司成立于2022年10月，法定代表人為吳平，經營范圍含新興能源技術研發、合同能源管理、儲能技術服務、電池制造等。今年7月，超威集團與浙江馳庫新能源科技有限公司在浙江長興舉行戰略入股簽約儀式，此舉也標志著超威集團在儲能全產業鏈布局上再度發力。（來源：天眼查）

遠程攜手象嶼推動綠色物流發展

9月11日，遠程新能源商用車集團與廈門象嶼新能源有限責任公司進行戰略合作協議簽約儀式，雙方將在綠色交通運輸解決方案、新能源設備運營、能源補給等領域開展全面合作，共同開拓綠色物流市場。

圍繞廈門象嶼體系產業鏈場景、物流場景合作，發揮廈門象嶼在大宗商品運營及豐富的物流場景優勢，結合遠程新能源商用車在新能源及醇氫領域的先進技術，雙方共同推廣醇氫/電動商用車的使用，助力物流運輸的全面綠色零碳發展。產業場景涵蓋長途及中長途干線、城際公路物流貨運，中短途危化品、煤炭、礦粉、鋼鐵運輸，短途港口集裝箱、礦山等。圍繞甲醇船舶推廣應用，將利用遠程新能源商用車的醇氫發動機技術，與廈門象嶼合作拓展甲醇動力船舶，助力全球航運業低碳轉型。（來源：遠程新能源商用車）

IEA：石油需求增速降至疫情以來最低

9月13日消息，國際能源署(IEA)月報指出，全球石油需求增長正在“急劇放緩”，將油價推至三年來的低點。今年上半年全球石油消費量增加了80萬桶/日，僅為2023年同期增幅的三分之一。這是自2020年疫情期間石油需求崩潰以來的最低水平。明年的前景甚至更弱，即使由沙特阿拉伯和俄羅斯領導的歐佩克+放棄逐步開始恢復中斷供應的計劃，明年每個季度也會有盈余。國際能源署署長比羅爾表示，國際能源署曾預測，全球石油需求將在2020年前停止增長，目前的放緩再次證實了該機構的預期，即“峰值可能即將到來”。（來源：金融界）

寧德時代擬調整宜春碳酸鋰生產安排

9月11日，由贛鋒鋰業、天齊鋰業等多只龍頭股領銜，能源金屬、鋰礦等概念板塊出現了集體上漲。消息面上，瑞銀發布研報稱，寧德時代已在9月10日決定暫停其在江西的鋰云母業務。對于上述消息，寧德時代相關負責人回應稱：“根據近期碳酸鋰市場情況，公司擬對宜春碳酸鋰生產安排進行調整。”

有業內人士表示，龍頭公司此舉似乎意味著碳酸鋰市場價格已經符合其預期。

“從長期來看，鋰價已跌至底部，對于一些尋求長期穩定供應的鋰電巨頭來講，抄底時機已經成熟。”真鋰研究首席分析師墨柯表示，盡管目前電池級碳酸鋰的價格還不是最低價，但已經是整個行業能夠形成穩定供應的底部價格，預計寧德時代等頭部企業的排產和需求將保持樂觀。（來源：證券日報）

DeepWay深向斬獲中東關鍵市場全球首張電動重卡SASO和MOIAT證書

近日，DeepWay深向成功獲得全球首張電動重卡沙特SASO認證證書，結合更早前斬獲的阿聯酋MOIAT認證證書，標志著DeepWay深向智能新能源重卡已通過中東兩個關鍵市場高標準測試驗證，獲得進入阿聯酋和沙特市場的必備通行證，為企業進一步拓展中東市場乃至全球市場奠定了堅實基礎。（來源：DeepWay深向）