近期，一則重大新聞引起了廣泛關注：中國資源循環利用集團正在緊鑼密鼓地籌建中，預計將成為第98家中央企業。

據市場消息稱，這家新央企的總部將落戶于天津，并計劃在不久的將來正式掛牌。其背后的出資方陣容強大，包括天津市政府、國務院國資委、中國石油化工集團有限公司、中國寶武鋼鐵集團有限公司、中國鋁業集團有限公司、中國五礦集團有限公司、華潤（集團）有限公司以及中國建材集團有限公司等，每家出資30億元，共同籌集了300億元的啟動資金。

在業務分工上，中國石油化工集團將專注于廢塑料的循環利用，而華潤集團則將致力于廢舊紡織品的循環利用。同時，中國寶武鋼鐵集團的廢鋼資源回收業務也有望整合進入新集團，提供豐富的廢鋼資源和技術支持，實現資源的高效利用。

中國資源循環利用集團的成立，標志著中國在資源循環利用領域的央企重組整合邁出了重要一步，是中央綠色發展理念的具體落實，為后續推動再生循環利用提供了實體支持。國家發改委副主任趙辰昕表示，支持組建中國資源循環利用集團，推動建立全國性、功能性的資源回收利用平臺，以應對大規模設備更新和消費品以舊換新政策帶來的廢舊物資處理問題。

新央企成立帶動循環物流發展

隨著新央企的即將到來，廢舊資源回收利用行業正迎來前所未有的發展機遇。今年以來，無論是央企還是地方國企，都在加速布局，推動行業向專業化、集約化、產業化轉型。這一趨勢預示著一個超萬億級的市場新風口正在形成。

行業人士分析認為，中國資源循環利用集團的成立和運作，標志著從產品全生命周期的維度來審視產品對環境的影響，將依托循環物流系統，實現資源的高效循環利用。通過在產品生命周期的各個階段實現資源的高效利用和再利用，減少廢物和污染，這對于推動企業和整個社會的綠色低碳可持續發展具有重要意義。

循環物流是循環經濟的重要組成部分，它由正向物流和逆向物流相互聯系構成。正向物流指的是從原材料采購到產品生產再到產品運輸配送的物流過程。而逆向物流則是指將產品、原材料或廢棄物從消費地或使用地逆向返回到生產地或回收地的過程，它比正向物流更為復雜。逆向物流涉及退貨、回收、再利用、再制造等活動，不僅包括物理的物品流動，還涉及相關信息的流動。其核心目標是通過回收和再利用材料來提高資源價值，減少廢物，并最終實現經濟效益、社會效益和環境效益的共同提升。

相關數據顯示，全球資源循環行業每年節省材料1400萬噸，能耗降低水平相當于8個中等規模核電廠的年發電量，約減排7000萬噸。這些數據表明，循環物流所帶來的減碳效應是顯著的，預計隨著新央企的加入，這一領域的發展前景將更加廣闊，循環物流也將帶來一輪新的發展。

逆向物流新風口來襲

在中國資源循環利用集團組建的同時，國家發改委副主任趙辰昕表示，下一步，國家發展改革委將會同有關方面，加快構建覆蓋各領域、各環節的廢棄物循環利用體系，持續暢通資源回收利用鏈條，推動實現“去舊更容易，換新更便捷”。具體措施包括：

1. 加快“換新+回收”物流體系和新模式的發展，進一步完善廢舊產品設備回收網絡。

2. 強化生產者責任延伸，支持企業建設回收廢舊產品的逆向物流體系，推進退役風電光伏、動力電池等的高效利用。

3. 優化二手車交易登記管理，完善相關資源進口標準和政策，構建國際化的回收循環利用體系。

這些措施的提出，不僅預示著我國循環經濟及循環物流行業將迎來新的發展空間，而且也明確了其中的逆向物流將成為行業發展的新焦點。

貝哲斯咨詢此前估算，2022年中國逆向物流市場規模達到1.34萬億元人民幣，預計到2024年市場總量將達到3萬億元。我國逆向物流的發展明顯受到政策的推動，隨著大規模設備更新和消費品以舊換新等政策的實施，逆向物流行業將迎來更大的發展空間。

在討論逆向物流時，人們通常會想到電商平臺的退貨問題。近年來，直播電商平臺如抖音、快手憑借“爆款”效應迅速吸引了大量消費者，但這也帶來了較高的退貨率。據中信建投預測，2023年日均逆向退貨件數將達到2000萬件，同比增長0.5-1個百分點。這一趨勢為快遞公司提供了新的業務機會，尤其是在高溢價、高收益和高增長空間的散單業務領域。

隨著新央企的組建，廢棄物循環利用產業的爆發為多個逆向物流細分領域帶來了新的機遇。

2023年，我國十大品種再生資源回收品類中，廢鋼鐵、廢輪胎、報廢機動車、廢舊紡織品、廢玻璃、廢電池等品類位居前列，廢鋼鐵回收金額高達6664億元，占回收總額的50%以上。

《“十四五”循環經濟發展規劃》提出了到2025年的大宗固廢綜合利用率目標，包括建筑垃圾和廢紙的利用量，以及廢鋼和再生有色金屬的利用量。此外，隨著設備更新和消費品以舊換新政策的推動，國家發改委表示，1500億元的超長期特別國債將支持工業、交通運輸、物流等領域的設備更新和回收循環利用，預計將更新超過200萬臺（套）設備。

這些政策和發展預示著廢鋼、家電、汽車、風光設備、工業廢物等逆向物流領域的新機會。值得一提的是，廢鋼回收不僅具有巨大的潛力，同時鋼鐵行業的碳排放量占全國的15%-20%，通過優化逆向物流網絡，可以顯著降低碳排放成本；作為耐用消費品的大國，我國家電和汽車的保有量也巨大，其中家電保有量超過30億臺，汽車保有量超過3億輛，為相關逆向物流領域提供了廣闊的市場；同時，隨著風電和光伏設備的大規模退役，預計到“十四五”末，我國將形成規模超百億的退役風光循環利用產業，這將進一步推動退役風電、光伏、動力電池等新固廢的回收利用，帶動相關物流領域的發展。