又一世界500強(qiáng)入局固態(tài)電池

6月24日，作為世界500強(qiáng)紫金礦業(yè)旗下項(xiàng)目——紫金長沙新能源新材料實(shí)驗(yàn)基地在湖南湘江新區(qū)岳麓高新區(qū)正式開工奠基。

消息顯示，紫金長沙新能源新材料實(shí)驗(yàn)基地建設(shè)期內(nèi)投資達(dá)5億元，定位為“以產(chǎn)業(yè)化為目的的應(yīng)用型科技研發(fā)機(jī)構(gòu)”，主要進(jìn)行鋰離子電池、全固態(tài)電池、電解水制氫以及銣銫鉬等材料應(yīng)用研究在內(nèi)的國際前沿技術(shù)攻關(guān)，其中綜合研發(fā)大樓預(yù)計(jì)于2025年年底全面竣工投入使用。

該實(shí)驗(yàn)基地建成后，將成為具備一流研發(fā)能力、配備一流研發(fā)團(tuán)隊(duì)的大型新能源新材料研發(fā)機(jī)構(gòu)，全面推動(dòng)紫金礦業(yè)在新能源新材料領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力集團(tuán)資源開發(fā)不斷向產(chǎn)業(yè)鏈下游延伸。（來源：電池中國網(wǎng)）

DHL與寧德時(shí)代開展戰(zhàn)略合作

日前，DHL與寧德時(shí)代簽署了一份諒解備忘錄，該備忘錄為雙方在未來加強(qiáng)合作勾畫了戰(zhàn)略框架。這一框架將使DHL能夠充分利用寧德時(shí)代在能源存儲(chǔ)方面的技術(shù)專長，而寧德時(shí)代將受益于DHL卓越的供應(yīng)鏈和全球網(wǎng)絡(luò)。（來源：DHL全球貨運(yùn)中國）

寧德時(shí)代加大對(duì)車企的投資，已投資9家新能源車企

近日，上汽旗下的智己汽車迎來了新一輪融資。新股東不僅包括工農(nóng)中建交五大銀行旗下投資公司、上海國資委等頭部機(jī)構(gòu)，動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代也參與了此次增資。

加上智己汽車，自2018年起，寧德時(shí)代已經(jīng)先后投了9家新能源車企。之前入股的包括哪吒汽車、阿維塔、愛馳汽車、極氪汽車、北汽藍(lán)谷、奇瑞汽車、賽力斯和拜騰汽車。

這些新能源車企對(duì)寧德時(shí)代來說，不僅僅是投資對(duì)象，更重要的是，這些新能源車企還是自己的動(dòng)力電池客戶。（來源：華爾街見聞）

寧德時(shí)代子公司在武漢成立新公司，注冊(cè)資本1139萬

天眼查App顯示，近日，武漢潤時(shí)新能源有限公司成立，法定代表人為范一貞，注冊(cè)資本1139萬元，經(jīng)營范圍含工程和技術(shù)研究和試驗(yàn)發(fā)展、新興能源技術(shù)研發(fā)、太陽能發(fā)電技術(shù)服務(wù)、信息系統(tǒng)集成服務(wù)等。股權(quán)全景穿透圖顯示，該公司由時(shí)代綠色能源有限公司全資持股，后者為寧德時(shí)代全資子公司。（來源：天眼查）

特斯拉放棄生產(chǎn)4680電池

6月26日，據(jù)外媒報(bào)道，由于能量密度和充電性能不盡人意，且成本更高，如果降本無法在年底前達(dá)到預(yù)期效果，特斯拉正在考慮停止在德克薩斯州Giga Texas工廠生產(chǎn)4680電池，轉(zhuǎn)而依靠外部供應(yīng)商采購。

據(jù)外媒報(bào)道，目前4680電池單元被證明難以低成本制造且不如2170電池單元，硅負(fù)極也未能實(shí)現(xiàn)。此外新電池單元體積更大，使其在電池包內(nèi)保持冷卻更加困難，這也間接導(dǎo)致了賽博卡車車型的充電性能不佳。

特斯拉目前已重新招聘并任命博恩·埃格爾斯頓為4680電池項(xiàng)目的新負(fù)責(zé)人。盡管埃隆·馬斯克承認(rèn)，現(xiàn)在對(duì)特斯拉來說，從外部供應(yīng)商購買電池單元比使用自己的更具成本效益，但特斯拉希望在年底前做到低于供應(yīng)商的成本。

而目前全球本土多家電池制造商已準(zhǔn)備好批量生產(chǎn)46系圓柱電池單元，其中包括LG、三星SDI、松下等。根據(jù)一份新報(bào)告，韓國相關(guān)電池制造商正準(zhǔn)備最早在今年八月開始批量生產(chǎn)4680電池單元；中國也有相當(dāng)多的企業(yè)，正在生產(chǎn)或即將生產(chǎn)4680電池，包括寧德時(shí)代、比克電池、億緯鋰能、中創(chuàng)新航、瑞浦蘭鈞等等。如果是這樣，特斯拉計(jì)劃大規(guī)模自產(chǎn)4680電池單元的賭注似乎將要告吹。（來源：DT新材料、維科網(wǎng)儲(chǔ)能）

國家綠證核發(fā)交易系統(tǒng)6月30日正式啟用

近日，國家能源局綜合司發(fā)布了關(guān)于啟用國家綠證核發(fā)交易系統(tǒng)的公告。公告指出：為切實(shí)提升綠證核發(fā)效率，推動(dòng)綠證核發(fā)全覆蓋，國家綠證核發(fā)交易系統(tǒng)定于2024年6月30日正式啟用。

一、自2024年6月25日至6月30日，原國家可再生能源發(fā)電項(xiàng)目信息管理平臺(tái)停用綠證申領(lǐng)功能，期間發(fā)電企業(yè)或項(xiàng)目業(yè)主可正常登陸查看綠證核發(fā)信息。

二、自2024年7月1日起，發(fā)電企業(yè)或項(xiàng)目業(yè)主可通過國家能源局門戶網(wǎng)站“在線辦事”欄目中的“國家綠證核發(fā)交易系統(tǒng)”登陸系統(tǒng)，原登陸賬號(hào)和密碼不變。

三、國家綠證核發(fā)交易系統(tǒng)每月以電網(wǎng)企業(yè)、電力交易機(jī)構(gòu)提供的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，對(duì)已建檔立卡的項(xiàng)目上月電量核發(fā)綠證。尚未完成建檔立卡的發(fā)電企業(yè)或項(xiàng)目業(yè)主應(yīng)盡快完成建檔立卡，以免影響綠證正常核發(fā)。（來源：國家能源局）

沙特主權(quán)基金向三一集團(tuán)購買18.7億美元電動(dòng)卡車

三一集團(tuán)和沙特主權(quán)基金——公共投資基金（PIF）的子公司沙特環(huán)球港口SGP近日達(dá)成了一項(xiàng)價(jià)值18.7億美元的協(xié)議，三一集團(tuán)將向達(dá)曼阿卜杜勒阿齊茲國王港交付80輛電動(dòng)卡車，用于沙特港口的綠色運(yùn)輸。

沙特港口管理局稱，這筆交易是世界上最大的電動(dòng)卡車制造和供應(yīng)單項(xiàng)合同。

這項(xiàng)協(xié)議是6月25日在上海舉行的中國運(yùn)輸物流展覽會(huì)期間簽署的，現(xiàn)場(chǎng)有700多家參展商在50,000平方米的展覽空間內(nèi)展示他們的產(chǎn)品，交流最前沿的發(fā)展趨勢(shì)。（來源：財(cái)聯(lián)社）

最多60艘？這家船廠再獲集裝箱船甲醇燃料改裝項(xiàng)目

6月26日下午，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工與塞斯潘（Seaspan）舉行首批萬箱船甲醇雙燃料改裝合同簽約儀式。上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工代表中遠(yuǎn)海運(yùn)重工與塞斯潘共同簽署了這一重要合作協(xié)議。

Seaspan計(jì)劃將5艘10000TEU傳統(tǒng)燃料集裝箱船改裝成為甲醇雙燃料動(dòng)力船舶。據(jù)了解，Seaspan在今年4月與德國集運(yùn)巨頭赫伯羅特達(dá)成協(xié)議，將5艘由傳統(tǒng)S90發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的10000TEU集裝箱船改裝為甲醇雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，改裝完成后這5艘船將由Seaspan長期租賃給赫伯羅特。

預(yù)計(jì)改裝工作將從2026年第一季度開始，每艘船的甲醇雙燃料改裝預(yù)計(jì)將耗時(shí)80-90天，5艘船總投資達(dá)到1.2億美元（約合人民幣8.69億元）。

Seaspan當(dāng)時(shí)表示，改裝是減少排放的一個(gè)必要和主要的組成部分，也是延長現(xiàn)有船隊(duì)運(yùn)營壽命的有效方法，同時(shí)還能為客戶提供燃料的靈活性。MAN Energy Solutions將提供船舶改裝解決方案，在使用綠色甲醇的情況下，每艘船改裝后每年可減少50000至70000噸二氧化碳排放。

按照計(jì)劃，赫伯羅特和Seaspan將改裝最多60艘集裝箱船。去年年中這兩家公司共同與MAN Energy Solutions公司簽署了改裝承諾協(xié)議（Conversion Commitment Agreement），將由MAN為總計(jì)15+45艘集裝箱船交付發(fā)動(dòng)機(jī)改裝解決方案。（來源：國際船舶網(wǎng)）

10萬噸鋰供應(yīng)協(xié)議簽署！埃克森美孚與韓國電池制造商合作

美國能源巨頭埃克森美孚周二（6月25日）宣布，已與韓國SK集團(tuán)旗下電池子公司SK On簽署了一項(xiàng)不具約束力的協(xié)議，將從其擬議中的阿肯色州項(xiàng)目向SK on供應(yīng)鋰。

去年11月，埃克森美孚宣布了在阿肯色州開采鹽水生產(chǎn)鋰的計(jì)劃，該地區(qū)被認(rèn)為蘊(yùn)藏著大量鋰金屬。籌劃中的項(xiàng)目將從地下鹽水礦床中提取鋰，并在阿肯色州現(xiàn)場(chǎng)將其轉(zhuǎn)化為電池級(jí)材料。這種方法比傳統(tǒng)的硬巖開采能夠更高效地生產(chǎn)鋰，并且對(duì)環(huán)境的影響更小。

該公司表示，與SK On的這項(xiàng)協(xié)議可能是一項(xiàng)為期多年的承購協(xié)議，最多可達(dá)10萬噸。這將有助于埃克森美孚達(dá)成在2023年底宣布的目標(biāo)，即到2030年，每年為約100萬個(gè)電動(dòng)汽車電池供應(yīng)鋰，并支持美國電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈的建立。

預(yù)計(jì)2025年后，SK On僅在美國的年產(chǎn)能預(yù)計(jì)將達(dá)到180GWh以上，足以為約170萬輛電動(dòng)汽車提供動(dòng)力。（來源：財(cái)聯(lián)社）