北京時代落地！寧德時代已與七家車企合資建電池工廠

近日，北京時代動力電池有限公司成立，法定代表人為孟祥峰，注冊資本10億元，經營范圍為電池制造，注冊地址為北京市北京經濟技術開發區。據此前報道，該公司將在北京投資建設電芯智能制造工廠。

企查查股權穿透顯示，該公司由小米汽車科技有限公司、寧德時代新能源科技股份有限公司、北京京能科技有限公司等共同持股。其中寧德時代持股比例為51%，北汽集團通過北汽海藍芯持股39%，北京能源集團旗下的京能科技和小米科技旗下的小米汽車分別持股5%。北京時代的成立，意味著寧德時代與北汽集團等攜手成立電池合資公司。

據了解，寧德時代在國內已與6家車企成立了7家電池合資公司，此次北京時代為第8個合資生產制造基地，也彌補了寧德時代北方板塊的缺失。據不完全統計，目前，寧德時代已與上汽、廣汽、一汽、東風、吉利、長安等大型車企均合作成立合資公司。在加上這次的北汽集團，目前寧德時代已基本搞定車企國家隊。（來源：世紀新能源）

沃爾沃卡車將發布氫能重卡，計劃2030年末實現商業化

5月29日，沃爾沃卡車正積極推進氫能技術的應用，計劃于2026年啟動氫內燃機重卡的客戶測試，并將在2030年末投入商用。目前，相關測試在實驗室和車輛上進行。氫內燃機重卡將作為沃爾沃卡車的產品線增添新的選擇，與現有的純電動卡車、燃料電池卡車，以及使用可再生燃料如生物氣和HVO (氫化植物油)的卡車形成互補。（來源：財聯社）

江淮與華為合作造車新進展：新工廠招人

5月30日，從多個招聘平臺獲悉，江淮肥西“超級工廠”已經開啟招聘，招聘崗位預計411個，分為專家崗、管理崗、工程師崗位等，涉及制造、營銷、智能駕駛等多個環節。

該工廠負責生產江淮和華為的合作車型。該車型是華為的第四款智選車，此前華為已與賽力斯、奇瑞、北汽有相關合作，推出問界、智界、享界。

崗位要求方面，除本科學歷外，多個崗位要求有五年以上汽車行業、合資車企或頭部車企相關管理經驗。

5月20日，江淮汽車集團股份有限公司（江淮汽車）官微發文稱，加速轉型發展的同時，與華為攜手打造的豪華智能新能源汽車也即將推出，值得期待。（來源：中國證券報）

西南首座大型抽水蓄能電站全面投產發電

5月30日，中國西南地區首座大型抽水蓄能電站——國網新源重慶蟠龍抽水蓄能電站全面投產發電。蟠龍抽水蓄能電站位于重慶市綦江區中峰鎮境內，地處重慶用電負荷中心并緊鄰四川水電基地，是國家實施大規模“西電東送”主通道上的中繼電源。電站安裝4臺單機容量30萬千瓦的可逆式水泵水輪發電機組，總裝機容量120萬千瓦，以一回500千伏線路接入重慶電網。（來源：國家電網報）

225億美元！康菲石油收購馬拉松石油

近日，美國第三大能源巨頭康菲石油公司在官網宣布，其已與馬拉松石油公司達成最終收購協議。

具體來看，康菲石油將以全股票交易的方式收購馬拉松石油，馬拉松石油公司股東每一股普通股，可置換0.255股康菲石油的普通股，該筆交易的總價值高達225億美元，其中包括54億美元的凈債務。

以市值來看，康菲在美國油氣公司中排名第三，僅次于埃克森美孚和雪佛龍。

康菲石油表示，此次收購進一步深化了投資組合，將為公司現有的美國陸上投資組合增加高度互補的面積，增加超過20億桶的資源，預計平均供應成本低于30美元/桶。

消息公布之后，當地時間5月29日，馬拉松石油股價跳空大漲8.43%，而康菲石油公司股價則大跌3.12%，股價創近兩個月新低。（來源：財華網）

美國電動汽車耗電量竟然超過鐵路

根據美國能源信息署發布的權威數據，2023年，美國輕型車輛的用電量首次超越了鐵路系統，成為交通運輸領域的新增長點。這一變化主要得益于近年來美國電動汽車銷量的持續增長，其在2023年輕型汽車總銷量中的占比已達到9%。

自2003年起，鐵路系統的年用電量一直是運輸部門最大的最終用電量類別，且在過去的二十年間保持相對穩定，年均約7000吉瓦時。然而，在此期間，美國對市政鐵路系統或電氣化客運鐵路的擴建進展有限，這在一定程度上限制了鐵路系統用電量的增長。（來源：國際能源網）

加價8億元！中遠海控在建集裝箱船改為甲醇動力

5月30日，中遠海運控股股份有限公司發布公告稱，公司間接全資子公司中遠(開曼)水星有限公司于5月29日與揚州中遠海運重工簽訂4份補充協議，同意將之前訂造的4艘16180TEU集裝箱船的動力由單一傳統燃料動力改造升級為傳統燃料加甲醇雙燃料動力，每艘船價格增加2850萬美元（折合約人民幣2.03億元），4艘船價格合計增加1.14億美元（折合約人民幣8.11億元）。

這4艘船原本由中遠水星于2021年7月在揚州中遠海運下單訂造，當時中遠水星共計訂造了6艘14092TEU集裝箱船及4艘16180TEU集裝箱船，其中每艘16180TEU集裝箱船的船價為1.55億美元。而在改為甲醇雙燃料動力之后，這4艘船的船價將增至每艘1.835億美元（折合約人民幣13.05億元），總價由6.20億美元增至7.34億美元（折合約人民幣52.19億元）。（來源：國際船舶網）

每日報告推薦

達達集團《2023年環境、社會和治理（ESG）報告》

5月30日，達達集團發布《2023年環境、社會和治理（ESG）報告》，從責任治理、用戶體驗、行業協同、員工發展、騎士保障、社區共建等多維度展現踐行ESG理念的行動與成果。這也是達達集團發布的第三份ESG報告。報告顯示，達達集團將ESG因素不斷融入到日常業務經營中，不僅完善自身ESG管理，更發揮自身影響力，推動平臺生態參與方共同成長，走出一條共創可持續本地生態圈的達達ESG之路。

（由于篇幅有限，搜索報告標題【達達集團《2023年環境、社會和治理（ESG）報告》】，即可獲取報告）

資料來源：達達集團

吉利控股集團2023可持續發展報告

吉利控股集團期望在經濟、環境和社會方面創造可持續的企業價值，持續 踐行“人、產業、社會”共同繁榮的發展理念。通過制定可持續發展戰略 以明確發展目標和方向，將合規經營、氣候變化、資源保護、創新研發、 價值鏈協作、以人為本等因素納入未來發展的關鍵考量。我們期望在實現 業務成功的同時，推動運營和價值鏈中實施負責任的商業行為，促進各方 開放透明的溝通對話，利用我們的專業知識、業務生態和技術能力助力解 決社會面臨的問題與挑戰

（由于篇幅有限，搜索報告標題【吉利控股集團2023可持續發展報告】，即可獲取報告）

資料來源：吉利控股集團

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