涉資超2億元！京東物流向員工發(fā)放千萬新股

京東物流宣布，于2024年4月1日向除董事和高級管理人員外的集團員工發(fā)放大約2900.92萬股新股作為獎勵，占當(dāng)天已發(fā)行股份總數(shù)的0.44%。公告顯示，授出日期股份的市價為每股7.97港元。依據(jù)這一股價估算，相應(yīng)的股票價值超2億人民幣。此舉意在激勵基層至中層員工積極性，體現(xiàn)了京東物流對人才長期發(fā)展的重視與投入。（來源：羅戈網(wǎng)）

蔡崇信反思阿里落后原因

近日，阿里巴巴聯(lián)合創(chuàng)始人、董事局主席蔡崇信接受了挪威主權(quán)財富基金（Norges Bank Investment）的專訪。訪談過程中，他透露了對阿里巴巴的種種反思和對當(dāng)下中國消費市場的一些看法。“過去幾年里，當(dāng)我們做內(nèi)部審視和自我反思時，我們知道阿里落后了，因為我們忘記了真正的客戶是誰。我們的客戶是使用APP進行購物的人，而我們沒有給他們最好的體驗。”（來源：界面新聞）

多多買菜、美團優(yōu)選將第一目標從追求規(guī)模轉(zhuǎn)向減虧

4月7日消息，為增長和規(guī)模努力四年后，社區(qū)團購賽道僅存的兩個全國性玩家多多買菜、美團優(yōu)選在 2024 年相繼邁入到以盈利為第一優(yōu)先級的新階段，兩家平臺都將第一目標從追求規(guī)模轉(zhuǎn)向減虧。

美團優(yōu)選計劃 2024 年全年的虧損額控制在 100 億 - 120 億元，較上年減虧 80 億 - 100 億元。多多買菜則計劃在 2024 年將人力成本削減一半，從 40 億元降低至 20 億元附近，同時從其他方面持續(xù)降本。

目前，美團優(yōu)選的經(jīng)營虧損率從此前超 20 個點收縮至 10 - 15 個點，多多買菜的經(jīng)營虧損率則收縮至個位數(shù)百分比，這意味著隨著進一步降本，多多買菜有望在今年更快實現(xiàn)盈利。（來源：晚點LatePost）

TikTok Shop在印尼完成整合

4月7日消息，印尼互聯(lián)網(wǎng)巨頭GoTo旗下電商平臺Tokopedia管理層透露，該公司目前完全管理的TikTok電子系統(tǒng)在3月底完成過渡。

Tokopedia總裁Melissa Siska Juminto說，整體而言，TikTok電子系統(tǒng)的過渡進程進展順利，“我們可以說，Tokopedia和TikTok Shop已經(jīng)完成并滿足了商務(wù)部規(guī)定的試用期的所有條件。”（來源：電商報）

蘋果裁員614人

3月28日，蘋果向614名員?發(fā)出了裁員通知，并于5?27??效。

2月底，彭博最先曝出，蘋果投了數(shù)十億美元的泰坦項目，徹底宣告了終結(jié)。為了全力押注生成式AI，蘋果不得不取消一直以來未見成果的汽車部門。當(dāng)時，團隊中的2000名員工，要么轉(zhuǎn)崗AI，要么走人。據(jù)介紹，位于圣克拉拉的8個辦事處都受到波及，可以說是蘋果自2020年以來首次大裁員。（來源：36氪）

淘寶火箭送快遞要來了？或?qū)崿F(xiàn)全球范圍“小時達”

4月1日消息，淘寶正在試驗火箭送快遞。為該項目提供核心技術(shù)支持的國內(nèi)商業(yè)火箭公司箭元科技宣布，正聯(lián)合淘寶開啟一項利用運載火箭可重復(fù)使用技術(shù)運送快遞包裹的試驗項目。計劃在年中進行首次載貨火箭回收試驗，送出第一份淘寶航天快遞。如果項目進展順利，淘寶未來將真正實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的“小時達”。（來源：羅戈網(wǎng)）

快遞退件被當(dāng)作盲盒出售 韻達遭約談

4月2日，針對韻達快遞浙江義烏網(wǎng)點因違規(guī)處理用戶退貨件并涉嫌銷售快遞盲盒的問題，國家郵政局市場監(jiān)管司緊急約談韻達總部上海韻達貨運有限公司。監(jiān)管部門要求韻達快遞立即整改違規(guī)行為，確保用戶權(quán)益得到切實保護；同時，督促韻達配合相關(guān)部門徹查義烏北苑網(wǎng)點的違規(guī)操作。對此事件，韻達公司回應(yīng)，正在等待警方調(diào)查結(jié)果。（來源：羅戈網(wǎng)）

國家郵政局：新疆加入“包郵區(qū)”！

近日，國家郵政局有關(guān)負責(zé)人表示，各方共同努力下，新疆網(wǎng)購“不包郵、不發(fā)貨”問題已得到明顯改善。去年11月，江浙滬首個淘寶平臺發(fā)新疆快遞集運倉在杭州開倉。今年3月，拼多多在新疆地區(qū)推行免費“包郵”送貨進村。與此同時，申通聯(lián)合淘天集團在新疆地區(qū)逐步試點推行“包郵”計劃。（來源：羅戈網(wǎng)）

京東買菜宣布調(diào)整，任濤暫退、蔡俊廉上

4月3日，京東買菜宣布前置倉業(yè)務(wù)京東買菜現(xiàn)負責(zé)人任濤調(diào)整，后續(xù)由蔡俊廉負責(zé)。80后管培生任濤，此前是京東大商超事業(yè)群標品事業(yè)部總經(jīng)理。接近京東買菜的消息人士表示：“濤哥（任濤）之前是標品出身，本身就不是很擅長，而前置倉業(yè)務(wù)中涉及到生鮮品類，兼具引流性質(zhì)且高損耗，這超出了任濤本人的能力范疇。”調(diào)整后的最新業(yè)務(wù)負責(zé)人蔡俊廉，美團背景出身。截至1月中旬，京東買菜在北京的前置倉數(shù)量已拓展到17個。春節(jié)前，業(yè)務(wù)規(guī)劃中，前置倉計劃新拓5個，總數(shù)將達到22個，但節(jié)后這一規(guī)劃并未如約開展。（來源：雷峰網(wǎng)）

京東新增開放平臺送貨上門服務(wù)規(guī)則，未按要求履約或須賠付1000京豆

近日，京東修訂并細分《京東開放平臺送貨上門服務(wù)規(guī)則》。如果商家打標“送貨上門”并使用線下簽約物流服務(wù)商承運訂單，如非大件商品未按要求履約，當(dāng)消費者投訴未送貨上門并成立時，商家需賠付消費者300京豆；大件商品則賠付1000京豆；若商家選擇商品自主打標“送貨上門”，并使用平臺簽約送貨上門服務(wù)商承運訂單，當(dāng)消費者投訴未送貨上門并成立時，由服務(wù)商賠300京豆。大件類目下由指定物流公司承運的商品未按要求履約“送貨上門”，商家須向消費者賠付1000京豆。（來源：羅戈網(wǎng)）

京東小時達與小米深化戰(zhàn)略合作，SU7配件最快30分鐘達

近日，京東旗下即時零售平臺京東小時達與小米宣布進一步深化戰(zhàn)略合作，圍繞多元化供給、新品營銷、用戶數(shù)字化等方面展開深入合作，持續(xù)升級小米生態(tài)鏈產(chǎn)品即時零售服務(wù)。SU7配件新品也第一時間上線京東小時達，讓“米粉”們體驗速度與“SU7情”。（來源：達達集團黑板報）

京東倉儲REIT2023年收入1.15億元 凈虧3589萬元

4月1日消息，嘉實京東倉儲REITs發(fā)布2023年年度報告，收入1.15億元，凈虧3589萬元。報告期內(nèi)，經(jīng)營活動現(xiàn)金流入1.65億元，主要為當(dāng)期及前期租金收入、物業(yè)管理服務(wù)費收入、關(guān)聯(lián)方往來流入等。經(jīng)營活動現(xiàn)金流出6345.47萬元，主要為支付的物業(yè)費、能源費等運營成本以及各項稅費等。（來源：嘉實京東倉儲物流封閉式基礎(chǔ)設(shè)施證券投資基金）

2023全球第三方物流40強出爐

近日，JOC發(fā)布2023全球第三方物流40強。根據(jù)《Journal of Commerce》的數(shù)據(jù)，排名前40的第三方物流提供商中，僅有9家在2023年錄得營業(yè)額增長，這一明顯的現(xiàn)象強烈反映出去年需求和運費水平的劇烈回落至更為常態(tài)化的水平。據(jù)悉，目前在這40家公司中最值得注意的發(fā)展是德鐵信可DB Schenker的命運，該公司正處于一個出售過程中，分析師說可能達到150億-200億美元估值。（來源：最航運）

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順豐加速起飛 無錫首條低空運輸航線開通

4月1日，無錫市首條低空運輸航線正式開通。據(jù)悉，此次首飛任務(wù)由2架豐翼物流無人機執(zhí)飛，由順豐旗下低空配送專業(yè)團隊豐翼科技承運。本條低空物流配送航線開通后，無錫順豐也首次推出同城高時效運輸服務(wù)，通過“即時響應(yīng)+無人機運輸+上門送達”的模式，搭建同城高時效物流運輸網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)點對點、高頻次地同城件運輸，一周飛行7天，每日4個班次。相較傳統(tǒng)的運輸模式，無人機配送時長縮短近70%，同時運輸成本也降低了30%，在航線范圍內(nèi)可實現(xiàn)快件最快1小時到達消費者手中。（來源：羅戈網(wǎng)）

亞馬遜云科技裁員數(shù)百人

近日，有報道稱，亞馬遜宣布其云科技部門（Amazon Web Services 簡稱AWS）將解雇數(shù)百名實體店技術(shù)和銷售及營銷部門的員工。對此，亞馬遜云科技發(fā)言人在一份聲明中表示：“我們已經(jīng)確定了幾個需要精簡的目標領(lǐng)域，以便繼續(xù)將精力集中在我們認為將產(chǎn)生最大影響的關(guān)鍵戰(zhàn)略領(lǐng)域。我們做出這些決定并非輕率之舉，我們致力于在員工向亞馬遜內(nèi)外的新角色過渡的整個過程中提供支持。”（來源：電商報）

貨拉拉更新招股書：2023年營收增長28.8%，經(jīng)調(diào)整凈利潤近4億美元

貨拉拉4月2日更新招股書，繼續(xù)推進港交所主板上市進程。財務(wù)數(shù)據(jù)方面。2021年至2023年，貨拉拉的營收分別為8.45億美元、10.36億美元和13.34億美元，2023年的營收同比增幅為28.8%；毛利率分別為39.4%、53.7%和61.2%，呈持續(xù)增長趨勢。得一提的是，貨拉拉的經(jīng)營利潤在2022年轉(zhuǎn)正、2023年經(jīng)調(diào)整凈利潤實現(xiàn)扭虧為盈，2023年的經(jīng)調(diào)整凈利潤為3.91億美元。（來源：羅戈網(wǎng)）

中國郵政速遞物流總部理賠組正式上線運營

近日，中國郵政速遞物流推出集中理賠新模式，實現(xiàn)理賠服務(wù)再升級。總部理賠組于4月1日在北京亦莊11183客戶聯(lián)絡(luò)中心正式上線運營，為廣大客戶提供更加優(yōu)質(zhì)、高效的理賠服務(wù)。總部理賠組正式上線運營當(dāng)天，以“及時響應(yīng)、快速辦賠”為服務(wù)目標，實現(xiàn)了從理賠溝通、擬定賠償方案、收集資料、提交審批到賠償支付的全流程正常運轉(zhuǎn)，確保每一位客戶的賠償訴求都能在最短的時間內(nèi)得到響應(yīng)并獲得解決方案，進一步提升了客戶的用郵體驗。（來源：中國郵政速遞物流官微）

中國物流集團財務(wù)公司成立 注冊資本30億

近日，中國物流集團財務(wù)有限公司成立，法定代表人為胡梅，注冊資本30億人民幣，經(jīng)營范圍為非銀行金融業(yè)務(wù)。股東信息顯示，該公司由中國物流集團有限公司全資持股。據(jù)媒體報道，去年10月，國家金融監(jiān)督管理總局發(fā)布批復(fù)公告，同意中國物流集團有限公司在北京市籌建財務(wù)公司。（來源：天眼查）

前百世、豐網(wǎng)高管周建任圓通國際執(zhí)行董事

近日，圓通國際宣布，任命周建為執(zhí)行董事、行政總裁。周建在快遞行業(yè)具有豐富經(jīng)驗，2008年，周建加入百世集團，曾先后擔(dān)任多項重要職務(wù)，并在2017年，任百世集團高級副總裁兼百世國際事業(yè)部總經(jīng)理。2020年3月，加入順豐，同年9月被任命為豐網(wǎng)速運行政總裁，直至2024年1月加入圓通速遞。（來源：羅戈網(wǎng)）

東風(fēng)商用車與圓通速遞戰(zhàn)略合作暨首批智能駕駛重卡交付

3月29日，中國商用車領(lǐng)軍品牌——東風(fēng)商用車有限公司與“快遞行業(yè)第一股”圓通速遞股份有限公司成功舉辦智能駕駛重卡示范運營簽約及首批20臺交付活動。此次交付的20臺智能駕駛卡車，是東風(fēng)商用車已經(jīng)在物流行業(yè)享有盛譽的東風(fēng)天龍前裝量產(chǎn)車型，該車型搭載了嬴徹軒轅智能駕駛系統(tǒng)。這代表智能駕駛重卡在快遞快運領(lǐng)域的加速普及，將行業(yè)的安全與降本增效提升到一個全新高度。（來源：羅戈網(wǎng)）

粵十機器人完成數(shù)千萬元戰(zhàn)略融資，成立半年已獲得六輪融資

近日，粵十機器人完成數(shù)千萬元戰(zhàn)略融資。本輪融資由北京機器人基金領(lǐng)投，所獲資金將用于產(chǎn)品研發(fā)和市場拓展，將加速粵十機器人在人工智能、創(chuàng)新設(shè)備、新能源智能制造等領(lǐng)域的業(yè)務(wù)發(fā)展。此前在今年1月和3月，粵十機器人分別獲得近億元Pre-A輪、數(shù)千萬元Pre-A+輪融資；成立半年內(nèi)已獲得六輪融資。（來源：羅戈網(wǎng)）

2023年船公司“賺錢排行榜”出爐，馬士基一馬當(dāng)先，以星萬海墊底

3月28日晚，中遠海控公布了其2023年財務(wù)業(yè)績，至此，除不對外公開財務(wù)數(shù)據(jù)的MSC外，全球前11大船公司去年財報業(yè)績?nèi)砍鰻t。受市場運費大幅下降和需求疲軟的影響，去年船公司業(yè)績遠不如疫情那兩年，再加上紅海危機拖累船公司Q4季度業(yè)績，個別船公司在去年甚至錄得上億美元的虧損。根據(jù)各大船公司公開的財報數(shù)據(jù)整理得出的2023年度船公司“賺錢排行榜”顯示，最賺錢的馬士基，2023年凈利潤高達95.9億美元，而“最慘”的以星航運ZIM，2023年全年虧損約27億美元。另外，來自中國臺灣的萬海航運也成為榜單上第二家去年出現(xiàn)虧損的公司，2023年萬海共計虧損約1.8億美元。（來源：壹航運）

連續(xù)三年突破百億！上港集團2023年凈賺132.03億元

近日，上港集團發(fā)布2023年年報。報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入375.52億元，同比增長0.73%；實現(xiàn)歸母凈利潤132.03億元，同比下降23.34%；經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為134.1億元，同比下降2.75%；基本每股收益0.5691元。值得一提的是，這是上港集團歸母凈利潤連續(xù)三年突破百億元。分季度來看，2023年上港集團一至四季度分別凈利35.51億元、37.77億元、40.31億元和18.44億元。（來源：航運界）

UPS調(diào)整物流布局，將關(guān)閉200個分揀中心

近日，據(jù)媒體報道，由于貨運市場需求下降，全球快遞業(yè)巨頭UPS（聯(lián)合包裹）計劃于今年關(guān)閉40個美國分揀中心，并繼續(xù)在未來五年關(guān)閉大約200個分揀中心，以減少產(chǎn)能過剩并降低勞動力成本。UPS希望通過這種方式，在2028年年底之前節(jié)省30億美元。據(jù)了解，關(guān)閉舊有的分揀中心之后，UPS會將貨物轉(zhuǎn)移到自動化倉儲中心里。（來源：跨境前沿）

美郵主要航空貨運結(jié)束與FedEx20年合作 UPS成為新提供商

4月2日，美國聯(lián)合包裹服務(wù)公司（UPS）宣布，已與美國郵政服務(wù)達成新的協(xié)議，將取代聯(lián)邦快遞（FedEx）成為其主要的航空貨運提供商。這一變動發(fā)生在聯(lián)邦快遞與美國郵政服務(wù)的合作關(guān)系持續(xù)了超過20年后的結(jié)束之際。據(jù)悉，此次合作協(xié)議的變更意味著UPS將承擔(dān)更多的美國國內(nèi)航空貨運業(yè)務(wù)。（來源：觀點網(wǎng)）