一级黄片免费在线播放_国产黄片在线免费看_日本8X无码毛片_日韩无码一级簧片_中日韩一级免费黄片_www.黄色视频.com_亚洲免费成人电影大全_韩国一级黄片在线免费看_一级免费黄片视频

羅戈網(wǎng)
搜  索
登陸成功

登陸成功

積分  

2023全球第三方物流40強(qiáng)!

[羅戈導(dǎo)讀]根據(jù)《Journal of Commerce》的數(shù)據(jù),排名前40的第三方物流提供商中,僅有9家在2023年錄得營(yíng)業(yè)額增長(zhǎng),這一明顯的現(xiàn)象強(qiáng)烈反映出去年需求和運(yùn)費(fèi)水平的劇烈回落至更為常態(tài)化的水平。

Journal of Commerce Top 40 Global Third-Party Logistics Providers (3PLs)。Source: Company reports and SJ Consulting Group estimates Prepared by SJ Consulting Group, Inc. 

注:以百萬美元計(jì)的年度營(yíng)業(yè)額,主要來自非資產(chǎn)第三方物流服務(wù)。

1/ 去年,特別是與疫情高峰期相比,貨物需求的顯著下降使得全球超過四分之三的頂尖第三方物流供應(yīng)商在2023年遭遇了銷售挑戰(zhàn)。根據(jù)《Journal of Commerce》的數(shù)據(jù),排名前40的第三方物流提供商中,僅有9家在2023年錄得營(yíng)業(yè)額增長(zhǎng),這一明顯的現(xiàn)象強(qiáng)烈反映出去年需求和運(yùn)費(fèi)水平的劇烈回落至更為常態(tài)化的水平。

2/ 去年12月下旬紅海危機(jī)的爆發(fā),由于其發(fā)生在年末,對(duì)整個(gè)年度的影響有限,未能為大部分物流公司帶來額外的增長(zhǎng)數(shù)字。在2023年?duì)I業(yè)額遭受下滑的31家公司中,絕大多數(shù)(除了五家外)的營(yíng)業(yè)額至少減少了10%。在這些公司中,有16家的營(yíng)業(yè)額降幅超過了20%。更有9家第三方物流的營(yíng)業(yè)額下降幅度超過30%,其中包括排名前五的三家公司,而還有三家公司的營(yíng)業(yè)額降幅甚至超過了40%。

3/ 目前在這40家公司中最值得注意的發(fā)展是德鐵信可DB Schenker的命運(yùn),該公司正處于一個(gè)出售過程中,分析師說可能達(dá)到150億-200億美元估值。2024-03-22 最航運(yùn) | DB Schenker發(fā)布2023業(yè)績(jī)報(bào)告!在任何交易發(fā)生之前,DB Schenker仍是德鐵皇冠上的明珠。物流市場(chǎng)的正常化使得這家貨代公司的2023年收入下降至191億歐元,與上一年的276億歐元相比下降30.5%,但仍比2019年多出20億歐元。2023年息稅前利潤(rùn)為12億美元,是2019年疫情前的兩倍多。

4/ 從某種意義上說,世界上最大的第三方物流的總體營(yíng)業(yè)額下降并不令人驚訝,鑒于因疫情從2020年開始的營(yíng)收急劇增加。事情不可能永遠(yuǎn)朝那個(gè)方向增長(zhǎng)。以排名第三的Kuehne+Nagel為例,2020年?duì)I業(yè)額為269億美元,到2022年增長(zhǎng)到451億美元,僅兩年內(nèi)增長(zhǎng)了67.7%。該公司2023年的營(yíng)業(yè)額為297億美元,同比下降了34.2%,但與疫情前的趨勢(shì)線更為一致。鑒于預(yù)期的營(yíng)業(yè)額下降,Kuehne+Nagel首席執(zhí)行官Stefan Paul 在3月1日的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上建議,評(píng)判該公司的一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)是其毛利潤(rùn)下降的速度是其營(yíng)業(yè)額的一半,因?yàn)楣緦W⒂谑找妗9具€在全球范圍內(nèi)減少1300人的人數(shù)。“我們看到一些需求的穩(wěn)定,我們處于有利位置,可以維持或擴(kuò)大我們?cè)趶?fù)蘇市場(chǎng)的份額,” 疫情時(shí)代的量并不是‘正常’的,“許多公司面臨董事會(huì)的壓力,他們將2021年和2022年的貨量視為正常,而這并不是,”

5/ 一位第三方物流提供商表示,“我們所有客戶的貨量都有所下降,尤其是來自亞洲的進(jìn)口最為顯著。這主要是因?yàn)橐咔榕1扌?yīng)造成的庫存問題,導(dǎo)致了大部分客戶的倉庫嚴(yán)重積壓。” 如何在衰退期間管理第三方物流業(yè)務(wù),這個(gè)問題長(zhǎng)期以來一直未有定論。一些人認(rèn)為,在需求減少和運(yùn)費(fèi)下降的時(shí)期,應(yīng)當(dāng)削減成本,以保持企業(yè)的生存,直至迎來下一個(gè)增長(zhǎng)周期。而另一些人則認(rèn)為,這是一個(gè)借助提供競(jìng)爭(zhēng)性的,有時(shí)甚至低于市場(chǎng)價(jià)格的運(yùn)費(fèi),以擴(kuò)大市場(chǎng)份額的機(jī)會(huì),從而在下一個(gè)增長(zhǎng)周期到來之前建立起更廣泛的客戶基礎(chǔ)。

6/ 有第三方物流就表示  “我們的策略很簡(jiǎn)單:就是量,”。有第三方物流表示“你可以獲得量,或者你可以獲得利潤(rùn),但你不能兩者兼得。” “如果你專注于利潤(rùn),那就是以犧牲量為代價(jià),” “但如果你專注于量,并且通過強(qiáng)有力的談判、緊密的操作和正確的合作伙伴來‘經(jīng)營(yíng)’業(yè)務(wù),最終你會(huì)獲得利潤(rùn)。”  事實(shí)上,Kuehne+Nagel在其財(cái)報(bào)電話會(huì)議中表示,它正在積極淘汰那些不符合其收益預(yù)期的貨物細(xì)分市場(chǎng),也就為其他尋求在短期內(nèi)增加量的第三方物流打開了大門。

7/ 最航運(yùn) | DGF海運(yùn)負(fù)責(zé)人:搶占更多市場(chǎng)份額,特別從中型貨代,更加積極吸引中小企業(yè)客戶!

8/ 前15名中只有4家公司看到營(yíng)收增加——亞馬遜、CEVA物流、GXO和Rhenus物流。這四家公司的營(yíng)業(yè)額總計(jì)增加了282億美元,而其他11家在前15名中的公司在2023年的營(yíng)業(yè)額減少了661億美元。

9/ 當(dāng)前,大多數(shù)貨運(yùn)代理公司正面臨著現(xiàn)金流的挑戰(zhàn),因?yàn)樗鼈冋谂?021至2022年間積累的盈余來彌補(bǔ)損失。這一現(xiàn)象揭示了一個(gè)行業(yè)普遍的現(xiàn)實(shí):在經(jīng)歷了疫情期間的異常高利潤(rùn)后,許多公司現(xiàn)在必須調(diào)整戰(zhàn)略,以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的正常化和財(cái)務(wù)的平衡。2023年,第三方物流及其客戶經(jīng)歷了一次回歸正常的費(fèi)率范圍的調(diào)整,盡管地緣政治事件不時(shí)地給市場(chǎng)帶來了新的不穩(wěn)定因素。然而,這一變化為受益貨主(BCO)提供了一個(gè)機(jī)遇,使他們能夠挽回由于之前幾年運(yùn)輸成本上漲而縮水的利潤(rùn)份額。這表明,在動(dòng)蕩的市場(chǎng)環(huán)境中,有效的成本管理和策略調(diào)整能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來重要的財(cái)務(wù)回報(bào)。這種市場(chǎng)的正常化不僅為第三方物流公司提供了重新評(píng)估和調(diào)整其服務(wù)定價(jià)策略的機(jī)會(huì),也為客戶提供了重新談判合同和尋找更具成本效益解決方案的空間。隨著市場(chǎng)繼續(xù)演變,適應(yīng)性強(qiáng)和靈活的物流服務(wù)提供商和貨主將能夠更好地利用這些變化,優(yōu)化他們的運(yùn)營(yíng)模式和財(cái)務(wù)表現(xiàn),最終在復(fù)雜的全球供應(yīng)鏈環(huán)境中保持競(jìng)爭(zhēng)力。

10/ 在整個(gè)2023年,人員管理成為了全球前40大第三方物流公司共同面臨的一項(xiàng)挑戰(zhàn)。盡管Flexport并未列入前40名之列,但其一系列裁員行動(dòng)引發(fā)了廣泛關(guān)注,突顯了整個(gè)行業(yè)在人力資源管理方面的壓力。然而,這一問題遠(yuǎn)不止Flexport一家,實(shí)際上,多數(shù)第三方物流服務(wù)提供商也在低調(diào)地解決相似的人員調(diào)整問題。以Expeditors為例,該公司在營(yíng)業(yè)額下降45.5%的背景下,選擇在每個(gè)季度裁減員工。這一做法凸顯了企業(yè)在適應(yīng)市場(chǎng)變化時(shí)不得不做出的艱難決策。Expeditors的首席財(cái)務(wù)官Bradley Powell于2月20日在公司全年業(yè)績(jī)發(fā)布時(shí)表示:“盡管我們已經(jīng)在2023年的每個(gè)季度減少了員工人數(shù),并相應(yīng)地降低了成本,但與我們的效率目標(biāo)相比,目前的費(fèi)用仍然偏高,我們?nèi)栽谂M(jìn)一步減少開支。即便我們最大和最可變的開支項(xiàng)——薪酬,比去年同期已經(jīng)降低了20%,但其他大多數(shù)開支仍然在上漲。在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下——即產(chǎn)能過剩、需求減弱、運(yùn)費(fèi)率低迷以及經(jīng)濟(jì)前景不明——我們的運(yùn)營(yíng)效率仍未達(dá)到預(yù)期水平。” 這一情況揭示了第三方物流企業(yè)在面對(duì)全球供應(yīng)鏈動(dòng)蕩和經(jīng)濟(jì)不確定性時(shí),如何采取措施以維持運(yùn)營(yíng)效率和財(cái)務(wù)健康。

11/ 在上述環(huán)境下,隨著2024年可能出現(xiàn)的更加激烈的內(nèi)卷和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),個(gè)人也必須準(zhǔn)備好面對(duì)職場(chǎng)中被優(yōu)化的可能性。為了應(yīng)對(duì)這種挑戰(zhàn),采取積極措施保持自己的競(jìng)爭(zhēng)力變得至關(guān)重要。以下是一些關(guān)鍵策略,幫助你在職場(chǎng)上保持不可替代性,同時(shí)增強(qiáng)個(gè)人價(jià)值和資源整合能力:

- 終身學(xué)習(xí):在不斷變化的工作環(huán)境中,持續(xù)學(xué)習(xí)新技能和知識(shí)是保持競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。這不僅包括與你當(dāng)前工作直接相關(guān)的技能,還包括跨領(lǐng)域的能力,如數(shù)據(jù)分析、數(shù)字營(yíng)銷、編程語言等。通過在線課程、研討會(huì)和認(rèn)證程序,不斷擴(kuò)展你的技能庫。

- 技能多樣化:不要局限于單一的專業(yè)領(lǐng)域。掌握多個(gè)領(lǐng)域的技能可以讓你在工作中更加靈活,能夠跨部門工作,增加自己的價(jià)值。

- 提高問題解決能力:在職場(chǎng)中,能夠獨(dú)立解決問題的員工總是非常受歡迎的。培養(yǎng)批判性思維和創(chuàng)新解決問題的能力,使自己成為團(tuán)隊(duì)中不可或缺的一員。

- 增強(qiáng)人際關(guān)系和網(wǎng)絡(luò):在職業(yè)發(fā)展中,人脈網(wǎng)絡(luò)同樣重要。參加行業(yè)會(huì)議、社交活動(dòng),甚至是在線論壇和社交媒體群組,都是擴(kuò)展人脈的好方法。強(qiáng)大的人際網(wǎng)絡(luò)不僅可以為你帶來新的職業(yè)機(jī)會(huì),還可以提供寶貴的行業(yè)見解和支持。

- 保持積極態(tài)度:職場(chǎng)中的態(tài)度同樣重要。面對(duì)挑戰(zhàn)和變化時(shí)保持積極和開放的態(tài)度,能夠幫助你更好地適應(yīng)環(huán)境,同時(shí)也會(huì)讓你在同事和上級(jí)中留下好印象。

通過實(shí)施這些策略,你可以提升自己的市場(chǎng)價(jià)值,使自己在不斷變化的職場(chǎng)環(huán)境中更不可替代,同時(shí)也為可能的行業(yè)變革做好準(zhǔn)備。記住,最終目標(biāo)是成為一個(gè)終身學(xué)習(xí)者,不斷適應(yīng)新的挑戰(zhàn),不斷提高自己的價(jià)值。共勉,加油!

2023    Rank Company Base 2022 2023 YOY  %
1 Amazon US $117,716 $140,053 19.00%
2 DHL Germany $49,047 $41,357 -15.70%
3 Kuehne+Nagel Switzerland $45,066 $29,659 -34.20%
4 DSV Panalpina Denmark $33,298 $23,063 -30.70%
5 DB  Schenker Germany $29,711 $20,654 -30.50%
6 C.H. Robinson US $23,516 $17,596 -25.20%
7 Nippon  Express Japan $18,092 $15,499 -14.30%
8 CEVA Logistics Switzerland $12,000 $15,210 26.80%
9 Sinotrans China $15,928 $14,062 -11.70%
10 Maersk Denmark $14,423 $13,916 -3.50%
11 JB Hunt US $13,732 $13,619 -0.80%
12 UPS US $16,431 $11,461 -30.20%
13 GXO  Logistics US $8,993 $9,778 8.70%
14 Rhenus & Co. Germany $7,360 $9,305 26.40%
15 Expeditors  International US $17,071 $9,300 -45.50%
16 Kintetsu World Express Japan $8,011 $7,693 -4.00%
17 TQL US $8,848 $6,686 -24.40%
18 Kerry Logistics Hong Kong $12,268 $6,467 -47.30%
19 Uber  Freight/Transplace US $6,947 $5,245 -24.50%
20 Worldwide Express/Global Tranz US $5,040 $5,160 2.40%
21 Bolloré France $7,477 $5,032 -32.70%
22 NYK Group  Japan $7,883 $4,931 -37.40%
23 Ryder US $4,720 $4,875 3.30%
24 BDP International US $5,600 $4,780 -14.60%
25 Samsung  SDS South  Korea $8,719 $4,308 -50.60%
26 Hub Group US $5,332 $4,203 -21.20%
27 RXO  Logistics US $4,796 $3,927 -18.10%
28 Echo Global Logistics US $4,250 $3,600 -15.30%
29 FedEx  Supply Chain US $4,570 $3,435 -24.80%
30 Schneider National US $3,608 $3,343 -7.30%
31 Toll  Group Australia $4,524 $3,259 -28.00%
32 CJ Logistics South Korea $3,920 $3,219 -17.90%
33 Mainfreight New  Zealand $2,990 $3,150 5.30%
34 MODE Transportation US $3,400 $3,000 -11.80%
35 ID  Logistics France $2,638 $2,973 12.70%
36 Pantos South Korea $3,924 $2,840 -27.60%
37 NFI  Industries US $2,800 $2,685 -4.10%
38 Hitachi Transport Japan $2,861 $2,490 -13.00%
39 Penske  Logistics US $2,100 $2,150 2.40%
40 Sankyu Japan $2,522 $2,048 -18.80%
Top 40 Global 3PLs

$552,131 $486,031 -12.00%

免責(zé)聲明:羅戈網(wǎng)對(duì)轉(zhuǎn)載、分享、陳述、觀點(diǎn)、圖片、視頻保持中立,目的僅在于傳遞更多信息,版權(quán)歸原作者。如無意中侵犯了您的版權(quán),請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系,核實(shí)后,我們將立即更正或刪除有關(guān)內(nèi)容,謝謝!
上一篇:2024年3月中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)
下一篇:青島港2023年業(yè)務(wù)量、業(yè)績(jī)雙開花
羅戈訂閱
周報(bào)
1元 2元 5元 10元

感謝您的打賞

登錄后才能發(fā)表評(píng)論

登錄

相關(guān)文章

2025-02-11
2025-02-11
2025-02-11
2025-02-11
2025-02-10
2025-02-10
活動(dòng)/直播 更多

2.22北京【線下公開課】倉儲(chǔ)精細(xì)化管理:從混亂到有序

  • 時(shí)間:2025-02-22 ~ 2025-02-23
  • 主辦方:馮銀川
  • 協(xié)辦方:羅戈網(wǎng)

¥:2580.0元起

報(bào)告 更多

2024年12月物流行業(yè)月報(bào)-個(gè)人版

  • 作者:羅戈研究

¥:9.9元