隨著“雙11”大促在各大電商平臺(tái)陸續(xù)拉開帷幕，快遞業(yè)也迎來了一年一度的業(yè)務(wù)旺季。對(duì)時(shí)尚產(chǎn)業(yè)而言，物流服務(wù)是確保其產(chǎn)品迅速抵達(dá)全球各地的重要一環(huán)。

然而，從遠(yuǎn)洋貨運(yùn)到最后一公里的包裹派送，每個(gè)環(huán)節(jié)都不可避免地伴隨著碳排放。在這期的 GREENEXT Talks 中，我們將深入研究時(shí)尚業(yè)物流的可持續(xù)發(fā)展前景，探討未來的可持續(xù)性方向。

深入了解物流對(duì)環(huán)境的影響

?Venti Views

截至2018年，全球海運(yùn)業(yè)的碳排放量占據(jù)全球人類活動(dòng)總排放的約2.9%，相當(dāng)于高達(dá)10.76億噸的二氧化碳。隨著全球貨運(yùn)需求的不斷增加，預(yù)計(jì)到2050年，海運(yùn)貿(mào)易量將增長(zhǎng)三倍。若不采取可持續(xù)性舉措，航運(yùn)對(duì)環(huán)境的沖擊將進(jìn)一步升級(jí)。

?Claudio Schwarz

在時(shí)尚產(chǎn)業(yè)中，下游活動(dòng)包括運(yùn)輸、包裝、零售、產(chǎn)品使用和廢棄處理等，這些環(huán)節(jié)的碳排放占總排放的30%。而在中國(guó)的快遞業(yè)中，物流成為最大的碳排放源，占總排放量的一半以上。

可持續(xù)運(yùn)輸具有顯著減少碳排放的潛力，引入可持續(xù)運(yùn)輸方式可減少高達(dá)3900萬(wàn)噸的溫室氣體排放。這凸顯了將綠色解決方案融入物流運(yùn)營(yíng)的緊迫性。然而，要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)做法的轉(zhuǎn)變，需要制定戰(zhàn)略規(guī)劃、加強(qiáng)合作與創(chuàng)新的努力。

物流業(yè)的挑戰(zhàn)與成本考量

?Bader

物流成本在產(chǎn)品成本中占據(jù)重要地位，通常占產(chǎn)品總成本的30%左右，包括了從原材料采購(gòu)到客戶訂單交付的全部相關(guān)運(yùn)輸費(fèi)用。

這一比例可能會(huì)更高，具體情況取決于供應(yīng)鏈模型的應(yīng)用方式以及它們與需求信息和消費(fèi)者行為的匹配程度。盡管供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的成本效率和交付速度至關(guān)重要，但同樣重要的是它們與消費(fèi)者的需求相匹配。如果供應(yīng)的產(chǎn)品無(wú)法滿足消費(fèi)者的需求，這可能會(huì)破壞公司的整體商業(yè)模式。

?Bader

深入了解客戶需求和購(gòu)買行為至關(guān)重要，有助于避免庫(kù)存積壓過多，同時(shí)防止生產(chǎn)與客戶興趣背道而馳的產(chǎn)品。庫(kù)存積壓會(huì)導(dǎo)致庫(kù)存成本上升和產(chǎn)品降價(jià)銷售，從而對(duì)公司的財(cái)務(wù)狀況產(chǎn)生重大影響，并引發(fā)可持續(xù)性方面的擔(dān)憂。因此，企業(yè)必須根據(jù)目標(biāo)市場(chǎng)的最佳價(jià)值主張來量身定制物流體系，這對(duì)于企業(yè)的成功和可持續(xù)性至關(guān)重要。

可持續(xù)實(shí)踐

?Kyle Ryan

時(shí)尚行業(yè)正面臨著緊迫的挑戰(zhàn)，迫使其進(jìn)行重大物流運(yùn)營(yíng)改革。傳統(tǒng)上，該行業(yè)的重點(diǎn)主要集中在成本、速度或質(zhì)量方面。然而，如今我們必須采用更具可持續(xù)性的方式來應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。物流模式需要進(jìn)行重新評(píng)估，將環(huán)境和社會(huì)影響視為決策中的關(guān)鍵因素。

在這一轉(zhuǎn)型過程中，循環(huán)性和可持續(xù)性應(yīng)該成為核心驅(qū)動(dòng)力。時(shí)尚品牌需要構(gòu)建促進(jìn)材料循環(huán)利用的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，使物流方案的選擇優(yōu)先考慮可持續(xù)性，并同時(shí)考慮各種環(huán)境因素。此外，物流業(yè)務(wù)應(yīng)該高效地將可持續(xù)產(chǎn)品提供給合適的消費(fèi)者，并重視這些產(chǎn)品的環(huán)境和社會(huì)價(jià)值。

以下是幾個(gè)與物流可持續(xù)性發(fā)展的相關(guān)案例：

LVMH 集團(tuán)

{案例分享 #1 }

?LVMH

以路易威登為代表，LVMH 集團(tuán)正專注于減少空運(yùn)的比例，通過增加可持續(xù)航空燃料（SAF）的使用來推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展。這種生物燃料是由廢食用油精心制備而成，相較于傳統(tǒng)的煤油，它能降低80%的二氧化碳排放量。而對(duì)于本地的道路運(yùn)輸，該集團(tuán)的目標(biāo)是在2030年之前實(shí)現(xiàn)百分之百的非柴油燃料使用率。

開云集團(tuán)

{案例分享 #2 }

?Kering

開云集團(tuán)通過在意大利北部建立的一座先進(jìn)物流中心，強(qiáng)化了其全球物流能力。這座物流中心被譽(yù)為全球最大的獲得 LEED 白金認(rèn)證的物流設(shè)施，占地162,000平方米，具備最先進(jìn)的技術(shù)和可持續(xù)性特色。該中心不僅能夠提高開云集團(tuán)的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)能力，還能夠?qū)⒔回洉r(shí)間縮短50%，促進(jìn)更密切的合作與開云集團(tuán)旗下品牌之間的更密切合作。

菜鳥綠色物流

{案例分享 #3 }

作為阿里巴巴的子公司，菜鳥全面引領(lǐng)綠色物流的新時(shí)代，其綠色物流解決方案涵蓋了從訂單生成到包裹遞送的全程。菜鳥倡導(dǎo)運(yùn)用一系列技術(shù)產(chǎn)品和服務(wù)，其中包括電子運(yùn)單包裝算法、智能路線規(guī)劃、太陽(yáng)能物流園區(qū)、智能箱切割，以及基于智能算法的物流路線規(guī)劃。

LVMH 集團(tuán) x 順豐

{案例分析 #4 }

?SF Express

順豐與 LVMH 集團(tuán)攜手，基于雙方對(duì)可持續(xù)發(fā)展的共識(shí)，共同推出了一項(xiàng)綠色供應(yīng)鏈新服務(wù)和新產(chǎn)品，專為奢侈品領(lǐng)域量身定制。此次合作旨在擴(kuò)大 LVMH 在中國(guó)二線和三線城市的業(yè)務(wù)范圍，以滿足中國(guó)消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的可持續(xù)性需求。

耐克

{案例分享 #5 }

?Nike

耐克近期在中國(guó)江蘇太倉(cāng)市啟用了零碳智慧物流園，該中心擁有亞洲單體存儲(chǔ)量最大的全自動(dòng)無(wú)人立體倉(cāng)庫(kù)。耐克中國(guó)物流中心的愿景是實(shí)現(xiàn)100%可再生能源供應(yīng)，為可持續(xù)運(yùn)營(yíng)做出貢獻(xiàn)。

?Marcin Jozwiak

時(shí)尚業(yè)正站在物流領(lǐng)域的關(guān)鍵拐點(diǎn)。構(gòu)建更綠色、更負(fù)責(zé)任的未來不再是可選，而是迫切的需求。

最后，在撰寫本文的時(shí)候，我們參考了以下實(shí)用的資料，能協(xié)助您策劃和實(shí)施有效的物流管理策略：

• 《時(shí)尚品牌如何確保更可持續(xù)的供應(yīng)鏈》由Daniel Groves 編著 (How fashion brands can ensure a more sustainable supply chain by Daniel Groves);

• 《綠色物流：生態(tài)履行和可持續(xù)時(shí)尚》由Hubert Tworkowski 編著 (Eco fulfilment & sustainable fashion: logistics goes green  by Hubert Tworkowski);

• 《改造時(shí)尚供應(yīng)鏈》由 Accenture 編著(Transforming the Fashion Supply Chain by Accenture).