懷化是湖南唯一西部陸海新通道東線重要節點城市。去年，省委、省政府將懷化定位為湖南東盟貨運集結中心，重點建設以冷鏈物流為特色的國際陸港，并列入省“十大基礎設施項目”。

3月4日，全國人大代表、湖南佳惠百貨有限責任公司董事長李小紅接受記者采訪時表示，建設懷化冷鏈物流特色國際陸港，對湖南提升服務西部陸海新通道能級，融入國家雙循環新發展格局意義重大。

作為湖南唯一的國際陸港，懷化已開辟北部灣港、廣州港、鹽田港、湛江港4個主要出海口，開拓北部灣鐵海聯運以及中老、中越、中緬4條國際物流大通道，累計開通國際國內運輸線路80條。

“我國近70%的進口水果來自東盟，其中80%以上經廣西憑祥、云南磨憨等口岸進境;占全國進口比重約90%的雞副、鴨副類單品經鹽田港進境，以上口岸產品經懷化可向全國輻射。”李小紅表示。

李小紅調研發現，當前，懷化國際陸港對東盟國家糧食、水果、原木等農產品進口需求和貨物集散分撥功能建設需求迫切。她建議，國家有關部委支持懷化國際陸港申請臨時開放口岸，并設立進境糧食、水果、原木等綜合性指定監管場地。

深耕農產品冷鏈物流多年，李小紅認為，應當將我國鐵路冷鏈物流發展列入國家發展規劃，在懷化先行試點實施冷鏈物流通道戰略，制定試點實施方案。“通過鐵路冷鏈物流暢通國內國際通道，對促進RCEP貿易及鄉村振興戰略實施意義重大。”