企業(yè)介紹

地上鐵新能源車服網(wǎng)絡(luò)（以下簡稱地上鐵）創(chuàng)立于2015年，是全球領(lǐng)先的新能源物流車數(shù)智化運營服務(wù)商，立足于行業(yè)生態(tài)的綠色可持續(xù)發(fā)展，以推動城市物流車全面電動化為己任，以全生命周期的運營為道，用數(shù)智化運營服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，連接新能源物流車產(chǎn)業(yè)全價值鏈，提供集車輛租售、充儲維保、梯次利用為一體的資產(chǎn)運營和服務(wù)，以“服務(wù)化”賦能行業(yè)中的每一位參與者實現(xiàn)效率與價值的提升，持續(xù)推動行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和智能化，讓新興生態(tài)因地上鐵而變得簡而有道。

截止目前，地上鐵全國實際投入運營的純電動物流車超10萬臺（相當(dāng)于北京市新能源物流車保有量的4倍），業(yè)務(wù)覆蓋200多個城市，服務(wù)網(wǎng)點超過400個，服務(wù)企業(yè)客戶5000多家，服務(wù)司機用戶超過40萬名，互聯(lián)互通充電樁100萬，參與了20多個綠色貨運和城鄉(xiāng)高效配送示范城市的創(chuàng)建。

地上鐵持續(xù)布局新能源物流車全價值鏈運營生態(tài)，逐步拓展全球業(yè)務(wù)和標(biāo)準(zhǔn)化輸出，推動綠色物流和供應(yīng)鏈實體高質(zhì)量發(fā)展，提升物流配送對碳中和目標(biāo)的貢獻率。 

案例介紹

新能源物流車的社會價值，簡單概括就是高效助力城市綠電交通，圍繞著“人-貨-車-場-路”高度信息化交互、集約化融合、智能化協(xié)同重構(gòu)產(chǎn)業(yè)和行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，助力城市的綠色交通、智慧物流實現(xiàn)深度場景驅(qū)動和價值驅(qū)動。

企業(yè)用戶的業(yè)務(wù)環(huán)境往往復(fù)雜多變，地上鐵創(chuàng)新性的提出“3+n”解決方案與“TCU成本測算模型”，通過用車、運力、服務(wù)+車管的四大“家族”12類目，打通綠色物流供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)，提供從租售車到維修保養(yǎng)、從車輛供給到運力支持、從聚合充電到車輛數(shù)智化管理等全生命周期的服務(wù)，逐步實現(xiàn)綠色物流的數(shù)智化、定制化與服務(wù)化，從而解決當(dāng)下新能源物流行業(yè)上下游客戶所面臨的問題，并為用戶持續(xù)降低“TCU”（TCU即：total cost of usage, 是指車輛使用總成本，包含車輛購置成本、能源成本、維保成本、折舊成本等）。 

地上鐵在與吉利漢馬科技、陜汽、中國重汽三家主流車企深度合作下，共同研發(fā)多款換電重卡產(chǎn)品，實現(xiàn)了車輛電池包與不同車型底盤之間的互換模式。真正實現(xiàn)了多品牌多車型共享極速換電、依據(jù)車輛需求定制車型。具體來說，地上鐵可根據(jù)企業(yè)用戶的業(yè)務(wù)需要求提供多種服務(wù)方式，包括整車租賃、整車租賃（車、電分離）、資產(chǎn)托管—代運營等，大幅降低用戶的管理成本與前期的建設(shè)成本，如若用戶選擇車電分離租賃模式還可進一步減少電池的維護費用。

除了前期選擇的多樣性，地上鐵新能源重卡解決方案還提供"車+站一體化服務(wù)能力"與數(shù)字化能力。車+站一體化服務(wù)既可幫助企業(yè)用戶完成車隊管理和換電/充電運營工作，也可為用戶提供駐地售后、維保、備件、救援等售后服務(wù)。同時，地上鐵還可提供二手車處置交易、零部件再制造精修等服務(wù)，即使車輛折舊也可根據(jù)使用情況完成零部件材料的梯次利用。