歷史性時刻！190多個國家就淘汰化石能源達成一致

迪拜時間12月13日，包括中國在內的190多個《聯合國氣候變化框架公約》締約國達成協議：各國需在能源系統中淘汰化石能源，以便全球到2050年實現凈零排放。這是國際氣候談判歷史上，首次達成有關化石能源退出的全球性共識。

除上述化石能源相關的條款外，《阿聯酋共識》列出的其他措施包括：“到2030年將全球可再生能源裝機量增加兩倍，并將全球能效提升速度增加一倍”，“加快努力，逐步淘汰未加裝減排設施的煤電項目”，以及“到2030年加速并大幅減少全球非二氧化碳排放，尤其是甲烷排放”等等。（來源：羅戈網）

國家能源集團成交全國新綠證交易第一單

12月13日，在國家能源局綠證核發工作啟動會上，國家能源集團與德國工業企業巴斯夫特性化學品(南京)有限公司完成新綠證交易第一單，產生全國首張新版綠證交易憑證。

綠證全稱綠色電力證書，用于可再生能源電力消費量核算、可再生能源電力消費認證等。實行綠證制度是當前和今后一個時期推動綠色低碳轉型、實現碳達峰碳中和目標的一項重要政策，也是支持可再生能源發展、引領綠色電力消費的國際通行做法。新版綠證由國家能源局面向所有可再生能源發電項目核發，綠證核發進入全覆蓋的新階段。（來源：中國能源新聞網）

深莞惠重卡電動化試點項目啟動

12月14日下午，“深莞惠重卡電動化試點項目”啟動儀式在深圳市銀湖會議中心舉辦。

據悉，“深莞惠重卡電動化試點”由行業組織——深圳市協力新能源與智能網聯汽車創新中心，聯合貨主企業、物流運輸企業、新能源電動重型貨車產業鏈上下游企業共同在深莞惠地區開展的試點項目。通過試點項目驗證現階段充電或者換電技術路線的重型貨車適用于什么樣的場景、需要考慮哪些評價指標、影響成本的因素有哪些、如何實現電動重型貨車的競爭優勢、充換電基礎設施如何匹配重型貨車運營場景、探索建立深莞惠重型貨車零排放貨車通道的可行性及實施路徑、下一步政府應該出臺哪些有針對性的政策措施推動重型貨車電動化進程等，同時引導物流運輸行業開展電動重型貨車的大規模推廣應用。預計試點周期為一年，項目參與企業擬在深莞惠地區投入50輛以上純電動重型貨車。

目前參與試點項目的機構和企業數量超過24家，試點車輛型號數超過6款。根據現場企業的反饋，物流運輸行業現在非常關注重型貨車的零排放轉型，并想借助參與本次試點項目的機會，多接觸、多了解我國新能源重型貨車的技術發展情況，相信后續還會陸續有更多企業和車輛加入本次試點。（來源：羅戈網）

安能物流與吉利遠程商用車達成戰略合作，共建綠色智能運力體系

12月13日，安能物流與吉利遠程新能源商用車集團正式簽署戰略合作協議，雙方基于新一代綠色智能商用車在車輛采購、物流與供應鏈、試用車合作、定制化服務、數字化物流等多個領域展開合作，共建綠色智能運力體系，助力經濟綠色轉型。

據悉，本次合作雙方將整合資源優勢互補，共同建設綠色運力生態。未來，安能物流將進一步實現遠程新能源商務車在物流場景下的深度應用，為用戶提供更加優質的物流服務。雙方將共同推動零碳陸運新發展，譜寫商用車與物流結合的綠色運力服務新篇章。（來源：今日安能）

西藏全面推行清潔生產工作方案印發 快遞包裝綠色治理獲支持

近日，西藏自治區發展和改革委員會、生態環境廳、交通運輸廳等10部門印發《西藏自治區全面推行清潔生產工作方案》，快遞包裝綠色治理獲支持。

《方案》明確，積極推動服務業清潔生產。推動服務業節能降碳綠色發展。推動服務業清潔化治理與資源化利用。強化快遞包裝綠色治理，推動電商與生產商合作，實現重點品類的快件原裝直發。重點實施服務業清潔化發展，圍繞旅游業、生活性服務業、生產性服務業，全方位推進綠色消費、綠色生活、綠色流通，服務業清潔化發展明顯增強，商品零售、電子商務、外賣、快遞、住宿等重點領域不合理使用一次性塑料制品大幅減少，電商快件基本實現不再二次包裝。（來源：西藏自治區郵政管理局）

京東物流綠色供應鏈建設成果獲多方認可

近日，《聯合國氣候變化框架公約》第28次締約方大會（COP28）在阿聯酋迪拜舉行，由中華環境保護基金會、可持續發展經濟導刊主辦的“加速低碳行動 凝聚應對氣候變化的社會力量”主題邊會于迪拜世博城COP28“中國角”舉辦，并發布《從行動開始：在華企業低碳轉型實踐觀察報告2023》。憑借多年綠色供應鏈能力布局，京東物流入選報告并亮相COP28，向世界展現了物流供應鏈協同脫碳，打造氣候韌性供應鏈的良好實踐。

就在不久前，京東物流在南方周末發起的首屆雙碳行動者大會中獲評“2023年度雙碳創新者”獎項，還獲得香港會計師公會頒發的2023年度企業治理與ESG獎項。（來源：京東物流）

寧德時代騏驥換電獲“新商業公民——杰出可持續技術貢獻”獎

12月12日，由《商業周刊/中文版》主辦的The Year Ahead 2024展望峰會在上海召開，寧德時代騏驥換電憑借在重卡電動化方面的領先實踐和顯著成果，榮獲“新商業公民——杰出可持續技術貢獻”獎。

The Year Ahead展望峰會由美國彭博集團創辦，2015年首次落地中國。本屆峰會聚集了國內外眾多重量級嘉賓，旨在全球重新開放融合的背景下，共同探討當前商業現狀，前瞻未來態勢。（來源：CATL寧德時代）

東莞計劃3年示范應用氫能汽車900輛，建成加氫站20座

12月12日，《東莞市氫能產業發展行動計劃（2023—2025年）》印發出臺。

《行動計劃》指出：統籌產業發展需求和市場應用空間，因地制宜拓展氫能多元化應用，重點推進氫能在以燃料電池汽車為主的交通領域的推廣應用，積極拓展氫能在工業、儲能、分布式能源、新興及交叉領域的替代應用和融合發展，加快形成可復制的示范應用場景及商業模式。到2025年，力爭示范應用燃料電池汽車900輛，建成加氫站20座。（來源：東莞市發展和改革局）

世界首艘氫動力拖船正式運營

比利時安特衛普-布魯日港12日正式投入運營世界首艘氫動力拖船“Hydrotug 1號”，標志著這個歐洲重要港口正式邁入使用“氫能源”的行列。

這艘氫動力拖船采用內燃機驅動，動力源為氫氣和傳統燃料的混合燃料。相比同類船只，這艘船可減少65%的傳統燃料消耗和相關排放。船上甲板安裝了6個蒸餾器，可儲存415斤壓縮氫，每年的減排量相當于350輛汽車的碳排放量。除了節能環保外，采用氫動力還為這艘船節省了更多儲存空間。比利時安特衛普-布魯日港12日正式投入運營世界首艘氫動力拖船“Hydrotug 1號”，標志著這個歐洲重要港口正式邁入使用“氫能源”的行列。

這艘氫動力拖船采用內燃機驅動，動力源為氫氣和傳統燃料的混合燃料。相比同類船只，這艘船可減少65%的傳統燃料消耗和相關排放。船上甲板安裝了6個蒸餾器，可儲存415斤壓縮氫，每年的減排量相當于350輛汽車的碳排放量。除了節能環保外，采用氫動力還為這艘船節省了更多儲存空間。（來源：看看新聞Knews）