雙11旺季即將開啟，不同于以往行業整體緊張氣氛，今年從總部到網點，都把雙11當作平常的業務小高峰來對待。

這一方面因為電商平臺拉長促銷周期，京東直接取消預售，從10月23日進入大促模式；天貓雙11仍延續將高峰分為兩波；而抖音、拼多多等平臺，用戶已經習慣了每天都是雙11的節奏。

另一方面，經過多年的高峰磨煉，快遞行業應對已經游刃有余。雙11不再如臨大敵，更像是一次考驗全網聯動與服務質量的一場練兵。

億豹網發現，當業務增量遭遇天花板，價格戰全面熄火，快遞企業紛紛卷起了服務，甚至將時效卷到了海外。

以往每年雙11，都會成為快遞行業補短板強弱項的機遇期，2023這個雙11還值得期待嗎？

漲價才是唯一出路

行業整體增量放緩的情況下，當前，“價格降一降，業務量就起來了”的做法已經不再管用，一系列的市場變化反映出，單純的依靠價格戰，已經很難獲取到足夠的市場份額。

在雙11前夕，國家郵政局就規范快遞市場秩序，強化突出問題治理，對中通、圓通、韻達、申通、極兔等5家快遞企業總部開展集中行政指導，重點解決服務質量問題和違規經營行為。

億豹網獲悉，這場指導會透露的消息，就是要整改加盟制快遞的價格亂象、違規收費、未按約定投遞等行為，重點強調了總部對于加盟網點的統一管理責任，強化一盤棋意識，實現行業高質量發展。

雖然指導會上沒有關于價格方面的內容，但監管部門明白，漲價才是實現行業轉型升級的唯一出路。

過往，總部通過轉移壓力到末端的形式，正在引發越來越多的負面連鎖反應。每年旺季，考驗的不僅是總部的分撥與中轉能力，更包括末端網點與小哥的穩定性。

進入下半年以來，多地出現網點快件積壓、倒閉、跑路的消息，網點大面積轉讓，不少從業人員萌生退意。當市場競爭下沉到網點層面，今年雙11無疑將進一步提速網點洗牌的進程。

盡管各方都在強調低價的不可持續性，而漲價，就像一把達摩克利斯之劍，隨時可能把自己置于被動地位。

億豹網呼吁，從快遞行業可持續發展來看，快遞總部們確實需要重新審視一下網絡的分配機制，讓這個行業重新變得有吸引力。

末端競爭力決定排名

快遞漲價的政策障礙已經破除，但目前通達兔市場份額爭奪依然焦灼，上市快遞單票收入創一年以來新低，網點通過漲價實施自救，能否真正落到實處，就看各自的功夫了。

按照9月份的最新業績來看，圓通日均超過6000萬票，申通將與韻達的業務量差距縮小至3100萬票，不到一天的業務量水平。

極兔盡管總體票量較低，在日均4000萬上下，但借勢上市的東風，雙11確立了全網沖擊6000萬票的峰值目標，通達兔旺季座次爭奪仍充滿變數。

在中通市占率大幅領先的情況下，圓通如何鞏固市占率第二的既有優勢，韻達能否趁機縮小與圓通的差距，申通能否通過旺季超越韻達，極兔上市之后首個雙11表現如何，將成為今年雙11的最大看點。

億豹網梳理發現，從增量情況來看，當前全國日均業務量接近3.9億件，與去年雙11期間的日均業務量規模相當，可以肯定今年雙11期間同比增幅將比較明顯，但要想達到2021年日攬收7億件的高峰值，幾乎不太可能。

在此背景下，順豐、京東、菜鳥等直營快遞雙11前又卷起了時效攻勢。先是京東快遞推出“1小時未取件必賠”，首次將時效承諾延伸到攬收環節；菜鳥隨后宣布半日達進京，將半日達時效擴大至20個城市；順豐跟進表示半日達時效已覆蓋200城，并加碼推出跨城4小時達。

旺季快遞總量增速有限，而各家產能彈性提升，勢必造成更激烈的爭奪。在強調上門服務、確保時效的背景下，派費不漲反降，盡管各家宣稱業務量不再是唯一的焦點，但雙11期間末端網點、小哥隊伍的穩定，仍舊考驗著每一個玩家的神經。