[羅戈導讀]受巴以沖突持續影響，部分船公司已宣布停接/限接去往以色列的危險品訂單; 與此同時，部分船公司宣布將征收戰爭風險附加費；此外，阿什杜德/海法港的等待時間延長，船公司將視情況決定更改靠港計劃；
受巴以沖突持續影響，部分船公司已宣布停接/限接去往以色列的危險品訂單; 與此同時，部分船公司宣布將征收戰爭風險附加費；此外，阿什杜德/海法港的等待時間延長，船公司將視情況決定更改靠港計劃；
近期，歐盟委員會決定不再延長航運聯盟擁有的反壟斷法規豁免權利，即《集運聯盟豁免條例》（《Consortia Block Exemption Regulation(CBER)》）, 目前的豁免權利將于2024年4月25日到期。根據之前的CBER規定，允許航運聯盟的艙位共享協議占據不超過30%的市場份額。
Source: Linerlytica & Journal of Commerce
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